jak podłączyć drugi aku by w kryzysie zasilić nim rozruchowy

[menol8]

cześć, zastanawiam się zad taką sprawą. Mam akumulator główny, trochę mały bo 74 ah. Chcę dołożyć drugi który będzie obsługiwał przetwornicę i ośw. wnętrza przedziału pasażerów. Żeby było na nim ładowanie z alternatora ale tym samym żeby nie ciągnąć energii z głównego po jego wyczerpaniu muszę zastosować diodę.

Moje pytanie jest takie: Jak zrobić obwód żeby tylko w razie potrzeby skorzystać z tego dodatkowego aku. np. rozładował mi się rozruchowy więc żeby nie odpalać z kabli mógłbym posilić się tym drugim. Czy to po prostu trzeba pociągnąć dodatkowy przewód od dodatkowego do aku rozruchowego i zastosować jakiś przełącznik po drodze? chyba nie bo prądy są tak wysokie że od razu by się spalił..... nie wiem jak to rozplanować. Ktoś z was ma jakiś pomysł??

http://navysoft.pl/INNE/2aq.jpg

znalazłem coś takiego:
http://nokautimg1.pl/p-44-d5-44d5f911b0 ... ciagly.jpg
ale za cholerę nie wiem jak to się fachowo nazywa i w żadnym sklepie czegoś takiego nie widzę:/

ale nie sądzę żeby to się nadało bo ma zbyt małą wytrzymałość 250a

pozdro

[slimak]

Zadaj sobie odrobinę trudu i poszukaj na forum, nikomu się nie chce po raz kolejny pisać o drugim akumulatorze. Dodam tylko, że awaryjnie w miejsce fabrycznego przekaźnika można włożyć zworkę, pozwoli to doładować baterię rozruchową gdyby jakimś cudem uległa rozładowaniu. Nie ma opcji rozruchu z dwóch baterii jednocześnie.

[FocusMED]

Opcja jest bo mam tak w karetce, rozruch z akumulatora głównego lub z obydwu. Ale nie wiem jak to jest w instalacji rozwiązane. Dodatkowo mogę ustawić ładowanie ze sprzęgu 230V albo aku dodatkowego albo obydwu. Podejrzewam że przełącznik którym się ustawia rozruch i ładowanie steruje jakimiś przekaźnikami z tym że ten do rozruchu musi być dużej mocy.

[slimak]

Pisząc "nie ma opcji" miałem na myśli rozruch z dwóch akumulatorów przy fabrycznej instalacji i przy zastosowaniu zworki w miejscu przekaźnika. Z racji dużych prądów przy rozruchu i konieczności zastosowania sporych przekrojów kabli i mocnych przekaźników nie ryzykowałbym próby odtworzenia instalacji z karetki. Przy dobrze wykonanej instalacji z dwoma akumulatorami prawdopodobieństwo rozładowania baterii rozruchowej jest znikome.

[srokkka]

A czy nie byłoby najtaniej kupić dobry i możliwie duży akumulator rozruchowy, a dotychczasowy zamontować jako dodatkowy, na zasilaniu /ładowaniu/ przez przekaźnik, tak jak jest w Multivanach? Oczywiście, wtedy ten drugi w czasie rozruchu nie może pracować, ale możesz go podłączyć pod zasilanie oświetlenia wnętrza czy co tam jeszcze chcesz, a główny, rozruchowy masz nawet po długich postojach z używaniem elektryczności, nienaruszony. Duży rozruchowy, czyli największy gabarytami, jaki się zmieści, to będzie z 90 Ah, na rozruchy zimowe w najtęższe mrozy wystarczy.