Zwarcie akumulatora i brak obrotomierza
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
Janusz 1969
- Początkujący T4
- Posty: 18
- Rejestracja: 19 cze 2014, 8:01
- 12
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: Multiwan
- podziekowal za post: 1 raz
- Kontakt:
Zwarcie akumulatora i brak obrotomierza
Witam, szukałem i niestety nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie- jak w tytule akumulator zrobił mi zwarcie i choinkę na zegarach, od tej pory przestał działać obrotomierz- czytam wasze posty i jestem pod wrażenie Waszej wiedzy i dlatego kieruję pytanie, gdzie szukać przyczyny, w zegarach, czy w alternatorze (ładowanie jest). Z góry dziękuję za zainteresowanie się moim tematem.
-
Janusz 1969
- Początkujący T4
- Posty: 18
- Rejestracja: 19 cze 2014, 8:01
- 12
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: Multiwan
- podziekowal za post: 1 raz
- Kontakt:
Re: Zwarcie akumulatora i brak obrotomierza
Sam rozwiązałem problem, okazało się, że alternator działał, ale tylko na trzech diodach, kupiłem nowy alternator i wszystko jest ok.
-
Macias24d
- Forumowicz T4
- Posty: 73
- Rejestracja: 16 wrz 2013, 21:53
- 13
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: caravelle
- Opis: 2.4 D caravelle z ambicjami na multivana ;)
- podziekowal za post: 1 raz
- otrzymal podziekowanie: 2 razy
- Kontakt:
Re: Zwarcie akumulatora i brak obrotomierza
to dorzucę i swoje 2,4 grosza - po wymianie alternatora na nowy (jakiś czas temu,może rok - nie istotne) przestał mi działać obrotomierz. "szpecjaliści" od elektryki (bo będąc w domu na urlopie troszkę leniwy jestem ostatnio) powiedzieli uwaga : "ten alternator nie ma wyjścia na obrotomierz"
Więc się kurcze pytam - jak nie jak tak - skoro jest podłączona wsuwka i poprzykręcane przewody.
Dodałem jeszcze,że czasem zdarza się wskazówce podskoczyć - podejrzewam prędzej przegnie kable w instalacji - inne pomysły Panowie?
Więc się kurcze pytam - jak nie jak tak - skoro jest podłączona wsuwka i poprzykręcane przewody.
Dodałem jeszcze,że czasem zdarza się wskazówce podskoczyć - podejrzewam prędzej przegnie kable w instalacji - inne pomysły Panowie?
-
Janusz 1969
- Początkujący T4
- Posty: 18
- Rejestracja: 19 cze 2014, 8:01
- 12
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: Multiwan
- podziekowal za post: 1 raz
- Kontakt:
Re: Zwarcie akumulatora i brak obrotomierza
Kolego zrób to co ja robiłem wcześniej, czyli popraw wszystkie ścieżki lutownicą, a jak to nie pomoże to wina alternatora, ale skoro piszesz o lenistwie, to koszty nie są tak wielkie i kup nowy alternator, może w Twoim coś nie łączy, jakaś dioda poszła i robią się czary, a jak załączy to i coś tam za działa, sam wybierz i powodzenia
-
Macias24d
- Forumowicz T4
- Posty: 73
- Rejestracja: 16 wrz 2013, 21:53
- 13
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: caravelle
- Opis: 2.4 D caravelle z ambicjami na multivana ;)
- podziekowal za post: 1 raz
- otrzymal podziekowanie: 2 razy
- Kontakt:
Re: Zwarcie akumulatora i brak obrotomierza
Janusz 1969 - piszę o lenistwie, moja praca polega na naprawie i eksploatacji siłowni okrętowych, po powrocie do domu staram się wypocząć pomagając żonie przy trójce naszych pociech... więc rozumiesz. Może przesadziłem z lenistwem - raczej brak czasu i warunków, tak na usprawiedliwienie się.
Myślę że:
1: wiązki elektryczne do wymiany (przegniłe) + wymiana przewodu masowego od aku poprzez połączenie z karoserią i skrzynią/silnikiem
2:regulator napięcia altka do weryfikacji (13,5V do 13,7V napięcie ładowania mierzone na klemach po wyłączeniu przekaźnika świec)
3: przyłącze za wskaźnikami / zegary/
4: regulator na pcb wskaźników
Dzięki za odzew - za trzy tygodnie zajrzę pod maskę.
pozdrawiam ;)
Myślę że:
1: wiązki elektryczne do wymiany (przegniłe) + wymiana przewodu masowego od aku poprzez połączenie z karoserią i skrzynią/silnikiem
2:regulator napięcia altka do weryfikacji (13,5V do 13,7V napięcie ładowania mierzone na klemach po wyłączeniu przekaźnika świec)
3: przyłącze za wskaźnikami / zegary/
4: regulator na pcb wskaźników
Dzięki za odzew - za trzy tygodnie zajrzę pod maskę.
pozdrawiam ;)
