Nie ładuje po uruchomieniu- czy to normalne?

[Radauskas]

Od początku kiedy posiadam te auto ( 2,4D AAB 1993r. ) po uruchomieniu silnika wciąż świeci się kontrolka ładowania. Dopiero kiedy lekko dodam gazu kontrolka gaśnie i już się dalej nie świeci.
W międzyczasie aleternator był u elektryka na małej regeneracji ale w tym zakresie nic się nie zmieniło. Czy to normalne?

[Kenobi]

jest to opisane na forum - poszukaj
chociaż w innym temacie
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... lne#p50918
i jak przeczytasz to są dwie wersje, że tak jest a druga, że tak nie powinno być

[Radauskas]

Tytuł tamtego wątku nie sugerował dyskusji na "mój" temat :)

[KrzySieK]

Ja miałem doczynienia z trzema alternatorami i na każdym jest tak samo, czyli po odpaleniu na zimnym kontrolka świeci, dopiero po przygazowaniu wzbudza się ładowanie i kontrolka gaśnie <38>

[Radauskas]

Jeżdze tak 2 lata,.. da się zyć,.. zapytałem z ciekawości. Jeśli pomogłoby poruszanie kabelkiem to mogę podjąć się naprawy :)

[czarny1x1x]

pomoże dodatkowa żaróweczka zamontowana przy alternatorze ,,żaróweczka 3vat +po kluczyku z czujnika światła wstecznego ,sygnałowy - ,, minus,, z alternatora niebieski kabelek to jest wyjście na kontrolkę na desce podpinasz tą żaróweczkę i cieszysz się że nic nie żarzy się na desce .alternator wzbudza się OD RAZU ,i tyle (przy okazji mamy tuning podświetlany alternator ) bardzo fajne rozwiązanie często robiłem to w T4 i pomagało <england> pewny nie jestem tylko koloru kabelka na kontrolkę ale chodzi właśnie o niego jak co koledzy mnie poprawią po zapłonie jest na nim minus po odpaleniu plus

[slawas]

pozwólcie że przyłącze się do tematu. objawy te same o których piszecie kontrolka gaśnie po małej przegazowce tylko że mam jeszcze dwa dziwne objawy.
pierwszy to przekaznik strzelający że tak powiem który ucichnie po około 2 minutach.
drogi objaw jest taki, że autko odpalam i chodzi na wolnych jakąś chwilę potem słyszę jak strzeli jakiś przekaznik i najlepsze jest to że silnik zaczyna jak by lepiej pracować. dodam że dzieje się to tylko po nocy nigdy na ciepłym. aha silnik 1,9 diesel. macie jakieś pomysły bo obawiam się że któregoś ranka nie odpale . pozdro

[Kenobi]

poczytaj na forum o działaniu świec żarowych i ich przekaźniku, a dowiesz się co to za przekaźnik strzela i silnik łapie większe obroty

pierwszy to przekaznik strzelający że tak powiem który ucichnie po około 2 minutach.

a coś dokładniej to ten sam po którego wyłączeniu silnik łapie obroty czy inny??
co to znaczy strzela 2 minuty ?? non stop włącza się i wyłącza ??
otworzyłeś w ogóle skrzynkę bezpieczników i próbowałeś zlokalizować który to ??

[slawas]

dziś temat powrócił i udało mi się namierzyć ten przekaznik posiada nr120. moje pytanie czy kupić nowy czy wystarczy przeczyscic styki?

[czarny1x1x]

podlutować go w środku

[Kenobi]

ten przekaznik posiada nr120.

w którym miejscu jest on wsadzony, bo numeru jakoś nie kojarzę

[slawas]

kenobi przepraszam to jest 102 mój błąd. a dokładnie ma taki nr. 191 911 261 C. Co znaczy polutowac

[Kenobi]

to jest przekaźnik świec żarowych ( wystarczyło poczytać forum o świecach żarowych co sugerowałem wyżej )

także dalsza dyskusja tutaj o twoim problemie nie ma nic wspólnego z tematem wątku
wszystko znajdziesz w swojej kwestii na forum w tematach o świecach żarowych

[mariuszgim]

Mam 2 szt T4 2.4D.
Do wczoraj w każdym kontrolka się gasiła po odpaleniu silnika.
Wczoraj w multiku padły szczotki w regulatorze.
Założony nowy i teraz trzeba przegazowac by kontrolka się gasiła.
Czyli wina nie jest po stronie alternatora tylko zależy od regulatorów.

Edyta:

Cała operacja wymiany (zdjęcie osłony, pasa przedniego, demontaż plastikowej osłony alternatora, wymiana regulatora i ponowny montaż osłon) przeprowadzona na parkingu przy -5 stopni.
A mechanicy mówią że się nie da bez kanału.
Tu też podziękowania dla wojtiego i grzesiexa za pomoc w zakupie.

[Porkyyy]

Witam to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość :) Mam taki mały problem po odpaleniu silnika świeci się kontrolka ładowania po dodaniu gazu gaśnie. Jak silnik jest nagrzany to po włączeniu silnika od razu wzbudza się ładowanie i nic nie świeci ! Słyszałem o jakimś patencie na żaróweczke mógł by ktoś mi wytłumaczyć gdzie co i jak mam podłączyć ? Ewentualnie co innego mogę sprawdzić ?

[sexo]

sorki, ze się dołączę, ale myślę, ze mamy ten sam problem. tez muszę przygazować, żeby kontrolka ładowania zgasła, dodatkowo widzę, jak światła i podświetlenie lekko faluje, a po ciemku, na jałowym kontrolka delikatnie się żarzy.
znajomek mówił, ze z tego co pamięta, trzeba wymienić szczotki alternatora. Iść tym tropem?
pozdrowki

[piotus23]

sprawdź wszystkie kable przy altku i odkreć i wyciągnij regulator napięcia tam sa szczotki możliwe że juz ich nie ma

[BOGUSS]

Obydwie usterki ( żarzenie i przygazówka ) są opisane na forum.
Są to usterki typowe .
Żarzenie raczej trudne do usunięcia , dowzbudzenie alternatora opisane.

[staszek]

Jeśli sprawdzenie okablowania nie pomoże ,to najlepiej dać alternator do regeneracji .Ja dałem swój, została mi tylko stara obudowa, a tak to wszystko mi wymienili 450 zł jak nówka ze sklepu oraz gwarancja.

[mariuszgim]

sorki, ze sie dolacze, ale mysle, ze mamy ten sam problem. tez musze przygazowac, zeby kontrolka ladowania zgasla, dodatkowo widze, jak swiatla i podswietlenie lekko faluje, a po ciemku, na jalowym kontrolka delikatnie sie zarzy.
znajomek mowil, ze z tego co pamieta, trzeba wymienic szczotki alternatora. isc tym tropem?
pozdrowki

opcja "szukaj" na forum działa:
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=8&t= ... 82adowania

[Porkyyy]

pomoże dodatkowa żaróweczka zamontowana przy alternatorze ,,żaróweczka 3vat +po kluczyku z czujnika światła wstecznego ,sygnałowy - ,, minus,, z alternatora niebieski kabelek to jest wyjście na kontrolkę na desce podpinasz tą żaróweczkę i cieszysz się że nic nie żarzy się na desce .alternator wzbudza się OD RAZU ,i tyle (przy okazji mamy tuning podświetlany alternator ) bardzo fajne rozwiązanie często robiłem to w T4 i pomagało <england> pewny nie jestem tylko koloru kabelka na kontrolkę ale chodzi właśnie o niego jak co koledzy mnie poprawią po zapłonie jest na nim minus po odpaleniu plus

czarny1x1x mógłbyś mi rozjaśnić jak to zrobić bo nie za bardzo rozumiem ? wymieniłem regulator napięcia i dalej to samo :/

[czarny1x1x]

więc potrzebna nam jest żaróweczka 3 wat( lub 5 wat są dwie szkoły ) oprawka do niej szukamy +12 volt po zapłonie =na włączniku świateł wstecznych na skrzyni podłączamy kabel i ciągniemy w okolice kabelka od alternatora kolor niebieski jedna noga żaróweczki dołączona do tego niebieskiego kabelka =(wzbudzenie alternatora ) druga do tego plusa po zapłonie .ot wszystko .cieszymy się że nas już nie irytuje kontrolka i nie musimy robić prze gazówki

[Porkyyy]

Napisz mi bardziej dokładniej :D bo i tak nic z tego nie rozumiem ! Mam żaróweczkę 3 wat z oprawką jedną nogę podłączam do kabelka niebieskiego przy altku a drugą gdzie ? jak po zapłonie nie czaje. Napisz konkretnie gdzie to mam podłączyć bo nie wiem :D Mógłbyś może jakiś schemacik zrobić do tego ? :)

[czarny1x1x]

a drugą do plusa po zapłonie a znajdziesz go na włączniku biegu wstecznego ,no nie da się dokładniej ,

[cegi1989]

dla odmiany panowie, chyba mam troszeczkę inny problem niż forumowicze w tym wątku. Alternator przed regeneracją nie ładował, po regeneracji to samo;) teraz tak(kontrolka świeci bez przegazowania) przed przegazowaniem ładowanie(dobrze nie pamiętam) około 10 po przegazowaniu 12, czyli tak czy tak lipa. Zawołałem kolegę próbowaliśmy jakoś dojść do tego i jak po odpaleniu wyciągneliśmy przekaźnik świec żarowych nagle ładowanie 13.7 i rośnie. Wskazywało to na przekaźnik więc na początek pożyczyłem od znajomego żeby to potwierdzić. Wszystko było ok, więc zakupiłem od kolegi mikoli przekaźnik;) ładował 2 tyg i siadł... nie oczekuję jednoznacznej odp, bo to nie możliwe, ale obstawiacie zbieg okoliczności(po prostu kończył się przekaźnik) czy raczej jakaś zwara czy ''coś'' zniszczyło kolejny. Dodam, że z elektryką były problemy już przed zakupem teczki;) kiedyś jechałem wieczorem i mi światła zgasły na chwilę :/

PS: jeśli chodzi o gaśnięcie kontrolki to zrobię to w późniejszym czasie, obstawiam regulator, priorytetem jest ładowanie..

Dzięki z góry Panowie za jakąkolwiek pomoc.

[czarny1x1x]

pierwsze co mi przychodzi to świece żarowe robią pobór i za szybko to ładowanie mierzysz daj im się wyłączyć ,i dopiero mierzymy ładowanie , ten alternator coś nie jestem przekonany do fachowej naprawy ,co było w nim zmieniane ,bo naprawa to nie tylko wymiana szczotek lub całego regulatora

[mariuszgim]

Zmierz napięcie po wyłączeniu świec - w zależności od przekaźnika może trwać około 3 minuty. I wyłącz inne odbiorniki.
Mówiąc o przekaźniku masz na myśli przekaźnik świec?

[cegi1989]

pierwsze co mi przychodzi to świece żarowe robią pobór i za szybko to ładowanie mierzysz daj im się wyłączyć ,i dopiero mierzymy ładowanie , ten alternator coś nie jestem przekonany do fachowej naprawy ,co było w nim zmieniane ,bo naprawa to nie tylko wymiana szczotek lub całego regulatora

ja też do altka nie jestem przekonany(gość powiedział, że nie chciał ładować wielkich pieniędzy, bo coś tam już jest ktoś przerabiał i nie warto), ale ładować ładuje, bo skoro wyciągnę przekaźnik i ładuje normalnie to altek ok..to jest moje zdanie, aczkolwiek laikiem jestem... A mogę podłączyć miernik bezpośrednio do altka i zobaczyć ładowanie?

Zmierz napięcie po wyłączeniu świec - w zależności od przekaźnika może trwać około 3 minuty. I wyłącz inne odbiorniki.
Mówiąc o przekaźniku masz na myśli przekaźnik świec?

Tak przekaźnik świec, edytowałem w poście też. W takim razie Panowie idę sprawdzić, odczekam kilka minut i zobaczymy czy zacznie ładować. Nie wiedziałem, że to tak działa.

edycja: zmieniane łożysko chyba i komutator bodajże(fachowiec powiedział, że on ładuje, ale niedługo mi się skończy, więc powiedziałem, że ma zrobić- koszt 80zł.) Pojechałem do niego później i powiedziałem, że kontrolka mi nie gaśnie i wtedy powiedział, że może bym musiał zainwestować jeszcze w regulator.

[czarny1x1x]

komutator ? to mógł jedynie wyczyścić lub go pod lutować w jakim stanie jest pierścień ślizgowy szczotek oraz szczotki ,dziwny spec skoro miał rozebrane że nie wymienił pierścienia i samych szczotek

[mariuszgim]

Albo taki spec albo miało być tanio.
Wymień kompletny regulator - koszt regulatora około 40 zł max i wtedy sprawdzaj dalej.