Vw T4 2.5 + LPG ACU

[Ponury]

Witam Ekipę.
Mam dość stresujący problem w moim T4 2,5 lpg 1996 r ACU. Co jakiś czas mam problem w gaśnięciem w trakcie jazdy silnika ( nie jest to wina lpg bo problem pojawia się tylko na benzynie na zimnym silniku). Tzn uruchamiam silnik przez pewien czas wszystko ok obroty w normie nie faluje trzyma około 1000 ruszam jadę przez pewien czas ale gdy zaczynam hamować obroty spadają do zera i silnik gaśnie. Odpale przejadę może za 2 km i znowu hamowanie kończy spadającymi obrotami do zera i gaśnie. Nie ma różnicy czy hamuje redukując bieg czy jadę na luzie. Jak się zagrzeje problem znika. Z tym że problem pojawia się z nie wiadomo jakiego powodu bo po pewnym czasie w ogóle nie gaśnie i tak mogę sobie jeździć miesiąc dwa i nic a potem znowu problem.
Kopułka palec przewody świece cewka nowa. Silniczek krokowy czyszczę przy wymianie oleju czyli co jakieś 4 miesiące.

Próbowałem zdiagnozować problem przez komputer ale nie mogę się połączyć z komputerem z obd.

Może ktoś z kolegów miał podobny problem.

[tomek]

Spróbuj zmniejszyć dopływ powietrza , żeby pobierał powietrze z komory silnika a nie zewnątrz , może jakieś kolanko założyć zamiast wlotu z zewnątrz .

[chemik211]

Spróbuj zmniejszyć dopływ powietrza , żeby pobierał powietrze z komory silnika a nie zewnątrz , może jakieś kolanko założyć zamiast wlotu z zewnątrz .

Hihihi widzę stare metody druciarstwa z lpg jak gaziarze przysłaniali dolot bo nie umieli sobie z gazem poradzić, u kolegi to się dzieje na pb więc winna gdzie indziej , silniczek krokowy moze się przycina

[Ponury]

To czemu krokowy nie zacina się za każdym razem tylko przy pierwszym hamowaniu ?

[adi84]

Sprawdzić nie zaszkodzi. Może jakiś nagar jest i gdy zimny krokowy nie daje rady.

[Ponury]

Niestety nie pomogło. Wczoraj u mechanika wyczyszczony a dzisiaj to samo. Pierwsze hamowanie i gaśnie.

[pacark]

dopóki nie podłaczysz kompa i sprawdzisz ewentualne błedy, to jest to wróżenie z fusów
musisz sie połaczyć, jest opcja ze źle wkładasz wtyczki z przejściówki OBD1, lub są żle zrobione, miałem tak kiedyś, dlatego mam jedne sprawdzone i opisane która strona do góry
na początek w skrzynce bezpieczników, sprawdź czy wszystko porządnie siedzi, zwłaszcza przekaźnik pompy i bezpiecznik elektroniki silnika

[Ponury]

Objaw pojawia się po odłączeniu akumulatora. Ostatnio padł mi alternator i problem się pojawił. Od paru dni problem znikł. Zero falowania zero gaśnięcia.

[bigos1966]

Problem pewnie powróci. Kiedyś w Golfie miałem podobny przypadek, co nie znaczy że to to. Sprawdzić zawsze można. Przyczyną była pompa paliwa. Wewnątrz pompy przewód musiał być luźny. Po wymianie pompy problem zniknął.