2.4D przegrzewa się przy dużym obciążeniu.

[Kliczek]

Pierwszy mój wpis Witam......posiadam od ponad 4 lat busa T 4...2,4 l. w dieslu - starego- 92 rocznik ale...wpis w dowodzie auto specjalne gdyż jest to mini kamperek Na dachu mam solar 140 W na pokładzie zaś: gaz a więc kuchenkę , lodówkę , tv na ruchomym ramieniu , obrotowe fotele (bardzo przydatne) akumulator żelowy od solara dający pracę laptopa i monitora tv na 6 do 8 h pracy obu na raz. Oczywiście gniazdo zewnętrzne 230 v. Jestem zakochany w T-czwórce na maksa...w 2016 objechałem Nim- Anglię 3600 km , w 2017 Włochy 4400 km ..a w 2018 Polskę około 2800 km. Bez awarii...
Nie chcę tu w tym temacie chwalić się staruszkiem T-4...tylko powyższy opis pozwoli mi zaraz zadać pytanie ...tematyczne.
Chodzi o to że silnik jest fantastyczny bez dwumasy i ...bez turbiny. NAJWIĘKSZYM PROBLEMEM jest chłodzenie...wracając z Włoch wpakowałem się w bardzo stromy podjazd w Alpach (Włochy/Szwajcaria) i musiałem co kilkaset metrów na podjeździe gasić silnik i czekać co by temperatura spadła do przynajmniej 80 st.
Pytanie brzmi.....czy jest możliwość wstawienia przed chłodnicę wiatraka ??? A włącznik umiejscowić w kabinie.... I CZY TO COKOLWIEK POMOŻE w zmniejszeniu temperatury na długich podjazdach...

[Kenobi]

Moim zdaniem jest coś nie tak. Trzeba znaleźć przyczynę, a nie kombinować półśrodki. Co ci da dodatkowy wentylator skoro już masz dwa i to całkiem pokaźne. Czy cokolwiek już było sprawdzane z podstaw typu: prawidłowe działanie wentylatorów, żaluzji na chłodnicy jeśli są, drożność chłodnicy itp.

[Kliczek]

nie mam ani jednego....ten silnik nie ma chłodzenia wentylatorem

[Adampio]

No to już sobie sam odpowiedziałeś. 2.4D ma DWA silne wiatraki ZA chłodnicą. Na obrazku rysunek z Etki dla rocznika 1992

[Kliczek]

wow....tyle lat jeżdżę moim kamperkiem i nawet nie pomyślałem o tym...dopiero wczoraj mnie coś natchnęło...i tu napisałem bo w sieci nic nie ma...wielkie dzięki za info

[Kenobi]

To podejrzewam, że z silnikiem już czas się żegnać, a z głowicą to na 100%. Te silniki bardzo nie lubią przegrzewania głowicy, dlatego są wyposażone między innymi w dodatkową pompkę która ją chłodzi.

[slimak]

A może wentylatory są tylko, zasłonięte żaluzjami? Zdjęcie wiele wyjaśni.

[niebieski-n2]

Niesamowite, gdyby ktoś ograbił T4 z wiatraków i tak sprzedał komuś, a ten tyle tyś km podróżował nieświadomy....

[xxxkamil]

A może wentylatory są tylko, zasłonięte żaluzjami? Zdjęcie wiele wyjaśni.

<up>
Też tak obstawiam, być może termik który otwiera żaluzje zacioł się w pozycji zamkniętej i przez to uklad się grzeje.

[SP9RTN]

W moim zacinała się 1 żaluzja. Efekt był taki, że latem, na podjeździe pod górkę trwającym 10 min. temperatura silnika niebezpiecznie rosła.
Nie chce mi się wierzyć, żeby silnik wytrzymał opisane trasy, gdyby nie miał wentylatorów.

[YanmarT4]

Witam, jestem tu nowy i wszystkich pozdrawiam.
Jeżeli chodzi o przegrzewanie się silnika to warto sprawdzić prawidłowość wskazań tej temperatury. Kiedyś miałem taki sam problem w VW T4 1.9 TD, a z kolei w 2.4 D musiałem wymienić chłodnicę i wszystko wróciło do normy.

[srokkka]

Zacznij od sprawdzenia żaluzji na chłodnicy. Te żaluzje /są dwie/ są sterowane w dość gówniany sposób i często się zacinają. Ręcznie można otworzyć przez obrócenie mechanizmu żaluzji.

[Probe041]

O ile odkręci ten thermistor wcześniej.

[Adampio]

@srokkka: to jest w ogole dziwny mechanizm. Moj siłownik termostatyczmy w garnku z goraca wodą obraca ramieniem i "samymi rencamy" nie daje się tego ramienia ruszyć w zimną strone. Żaluzje chodzą w miarę lekko ale na wszelki wypadek całe opsiukane smarem teflonowym, a jeszcze nie widzialem łopatek uchylonych termostatem (z tego powodu na lato termostat profilaktycznie zdejmuję). Stawiam na slabe przewodnictwo cieplne między chłodnicą a termostatem. Jest tam "plastik na plastik" czyli powinno działać tylko gorace powietrze w komorze silnika.
Przy jakiej temperaturze wody łopatki powinny być w pełni otwarte?

[Probe041]

https://youtu.be/86Sgv_4c3VQ tutaj widać jak moje ustrojstwo działało, w tej chwili nie pamiętam czy to było 300 stopni czy 600 z tej opalarki.

[Adampio]

Ja to samo osiągnąłem wrzucając termostat do garnka z wodą stojacego na gazie. Czyli u mnie gora 100 stopni

[Radauskas]

Te silniki niestety pod stałym duzym obciązeniem mocno się nagrzewają. Jadąc kiedys swoim 2,4D do Chorwacji na łagodnych długich podjazdach na austrackich autostradach silnik mi się przegrzewał i musiałem robić przerwy ( i dolać wody ). Kolega już w pierwszym poście podał jedną z przyczyn przegrzewania - brak turbo :). Ja po tym wyjeździe do Chorwacji postanowiłem załozyć turbo do 2,4D. Po tym zabiegu autko zasysało wszelkie autostradowe podjazdy bez grymasów, a wskazówka temperatury silnika stała jak wmurowana,.. prawie :)