2.5 tdi acv 98 - problem, brak mocy

[lukaszk]

Witam,
Posiadam teczke z silnikiem 2.5 tdi acv 98 rok 330 k przebiegu, filtry w miarę świeże.

2 mieś. temu auto zaczęło zamulać, na czwartym i piątym biegu straciło przyspieszenie ,ciężko odpala + chmura białego dymu tak więc zajechałem do mechanika, diagnoza vagiem i padło na przepływomierz(złe wartości wymagane:bierzące i jakaś temperatura -40c kiedy na zewnatrz bylo +10c).

Tydzień temu wymieniłem przepływomierz i auto nadal zamula, ponownie vag, okazało się, że po wymianie coś nie gra: turbo nie ładuje wystarczająco, mechanik coś pokręcił przy dźwigni na turbinie i ładowanie wróciło, ale pojawił się też błąd sterownika silnika przy każdym odpaleniu, przy starym przepływomierzu żadnego błędu nie było i zastanawia mnie czemu teraz wywala błąd... dodam, że zauważyłem coś czego przy zakupie teczki nie widziałem, pod czarną pokrywką sterownika od góry tam gdzie jest wtyczka taka duża jest przeżarte aluminium ( obudowa sterownika ), jakby oblane kwasem, macie jakieś pomysły co robić, ew czy coś zewnętrznego poza samym sterownikiem może mieć wpływ na ten błąd ?

ad1. na "zepsutym przepływomierzu" turbo działało niby idealnie

[FocusMED]

Jaki to dokładnie błąd? Druga sprawa że kręcenie sztangą przy turbinie to dziwna metoda naprawy. Przydały by się logi dynamiczne.

[lukaszk]

Nie wiem, nie zapamiętałem ale się dowiem i napisze jutro, dzisiaj zostawiam auto na noc u mechanika żeby mógł odpalić go z rana z podłączonym kompem.

[Kenobi]

dowiedz się który czujnik pokazuje te - 40st
na działanie przepływki jest najlepszy test diody
http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G70_%2 ... nmesser%29

a co do sterownika to jest on przy akumulatorze więc może faktycznie jest uszkodzony kwasem z niego

[lukaszk]

temperatura była wymysłem zepsutego przepływomierza, alarm na kompie był spowodowany źle pozakładanymi wężykami podciśnienia - wymienione i założone wg. schematu

vacu pompa słabo pompowała - po podmiance ostrzejsze hamulce i szybsza reakcja turbo

auto na 2-3 biegu idzie o wiele lepiej, na 4 do 110 idzie szybciej ale wciąż wolno, kiedyś łatwiej wchodził na obroty, wyprzedzanie trwało krócej, głownie o to chodzi
na 5 też przyśpiesza ale topornie, dzisiaj jechałem nim coś pod 160 ale dalej już nie chciał

pozostaje wymiana zacisku z tyłu, po ok 40 km jedno z kół z tyłu było dużo gorętsze w porównaniu do innych