Nie chcę odpalić!

[GroźnaT4]

Witam .
Posiadam T4 2.5 +LPG...
Wracałem ostatnio z trasy ponad 200 km i jakies 20 km przed domem zacząła tracić moc(słabła) i strzelać..
Jakoś powoli doczłapałem się do domu.. Jak już ją zgasiłem nie mogę jej odpalić.Nie raz jak kręcę i złapię to tak jakby na dwa gary i gaśnie . Mówią mi ,że powodem mogą być świece ,ale były wymienione miesiąc temu na nowe tak samo jak kopułka i palce( na jesień ) jedyną nie wiadomą są kable , które za moich czasów nie były ruszane.
jaki jest tego powód , nie orientujecie się ?

[chemik211]

Ze świece nowe to nic nie świadczy, ja nowe beru założyłem które były wadliwe, jak dla mnie wykręcić świece i zobaczyć jaki kolor mają , i pierwsze tak z opisu twojego co mi się nasuwa to silnik zatarty

[marh]

A jak się ma cewka? Akurat mi to się narzuca, choć słowo "strzelać" brzmi poważnie. Robiłeś niedawno rozrząd, oby tylko nie silnik.

[andrewa1]

jest jeszcze jedna możliwość w aparacie zapłonowym masz czujnik halla i to moze być przyczyna

ale równie dobrze można postawić na cewkę

masa na kompa -obudowa

[GroźnaT4]

Po wymianie rozdządu zrobił ponad 2 tys km więc wykluczyłbym ,że się silnik zatarł...
A co do tych świec to jak je wykręciłem to są okopcone a iskra jest ,ale biała .
Ściągłem kabel wysokiego od cewki i przykładając do masy bije mocno.

[czarny1x1x]

jak andrewa 1 napisał czujnik halla jak zimny to zapala ? tak

[andrewa1]

jak andrewa 1 napisał czujnik halla jak zimny to zapala ? tak

tak dokładnie już to przerobiłem jak się zagrzał to po ptokach wymiana załatwiła sprawę

może być jeszcze cewka mimo że daje iskrę to może być padnięta to tez przerobiłem

pojawia się tez pytanie kable i świece czy są ze sobą zgrane w sensie dobrane oporności

doczytałem że świece wymieniane a przewody ?

jak dobrze kojarzę to 2,5 posiada czujnik położenia wału chyba ze coś zamotałem

jeśli tak to czujnik ma istotną sprawę dla zapłonu ale nie pamiętam czy faktycznie jest ten czujnik w 2,5

a pierwsze co to masa na kompa sprawdz nawet podaj dodatkowym przewodem z aku

[FocusMED]

..............jak dla mnie wykręcić świece i zobaczyć jaki kolor mają , i pierwsze tak z opisu twojego co mi się nasuwa to silnik zatarty

Nie przesadzasz aby trochę?

[GroźnaT4]

Cewka,świece,kable są wymienione nadal nic. Iskra jest .
Dziś ciągałem go i także lipa.. co się rozpędził , kręciłem i nic , zaczął strzelać , zero odzewu

[tomex]

Stawiam na czujnik halla ja tak miałem założyłem czujnik używany od vw golfa .1.6 lub 1.8 juz dokładnie nie pamiętam śmiga jak głupi

[marh]

Trochę detektywistycznej pracy się koledze zapowiada. Napięcie i oporność elementów układu elektrycznego, zwłaszcza tych nie wymienianych (napięcie na czujniku hallotronowym). Układ paliwowy - czy benza dochodzi w wystarczających dawkach (pompa paliwa w zbiorniku, filtr paliwa, przepustnica z silniczkiem krokowym) → czystość układu, poprawność działania, ciśnienie. Kąt wyprzedzenia wtrysku.

[andrewa1]

Trochę detektywistycznej pracy się koledze zapowiada. Napięcie i oporność elementów układu elektrycznego, zwłaszcza tych nie wymienianych (napięcie na czujniku hallotronowym). Układ paliwowy - czy benza dochodzi w wystarczających dawkach (pompa paliwa w zbiorniku, filtr paliwa, przepustnica z silniczkiem krokowym) → czystość układu, poprawność działania, ciśnienie. Kąt wyprzedzenia wtrysku.

właśnie koncentrujemy się na układzie elektrycznym

a przyczyna może być po stronie pompy paliwowej <33> po prostu padła ale to można sprawdzić bez kłopotu odpinając wężyk paliwowy z listwy lub jeśli masz dobry słuch

to po przekręceniu zapłonu powinno być słychać jak pompa pracuje przez chwile do uzyskania ciśnienia w układzie paliwowym trwa to 3-4 s

resztę pomijam

[GroźnaT4]

Czujnik nie był jeszcze sprawdzany ,ale mechanik podpowiadał mi ,że przyczyną może być niedomykanie się zaworu czyli kazał sprawdzić mi szczelność zaworów i ciśnienie na garkach. Co wy na to ;>

[FocusMED]

Sprawdź, nie zaszkodzi.

[marh]

Popieram głos bardziej doświadczonych kolegów, tym bardziej jeśli przy wymianie rozrządu kręciłeś np. wałem korbowym z osobna, niekoniecznie o 360 stopni.

[andrewa1]

Czujnik nie był jeszcze sprawdzany ,ale mechanik podpowiadał mi ,że przyczyną może być niedomykanie się zaworu czyli kazał sprawdzić mi szczelność zaworów i ciśnienie na garkach. Co wy na to ;>

z tego co wcześniej pisałeś to raczej nie

ale sprawdzić nie zaszkodzi przynajmniej będziesz wiedział jakie masz ciśnienia <england>

[GroźnaT4]

nie wiemy czy nie pali wcale czy tylko ciepły zimny nie odpala ,jak to dokładnie jest, nie pompa jak opala a nie na wszystkie garki hall pewnie robi robote on odpowiada za kąt wtrysku ,jeśli jest palec i kopułka to nie wiem ale jeśli cewka to one padają tak jest w VR6

Sprawa wygląda tak.. auto nie odpala wcale . Kopułka,cewka itp ; wszystko wymienione, muszę tylko jeszcze sprawdzić czujnik halla i powiem wam co i jak.Już naprawdę nie mam pojęcia '' czarna magia'' <55>

[andrewa1]

nie wiemy czy nie pali wcale czy tylko ciepły zimny nie odpala ,jak to dokładnie jest, nie pompa jak opala a nie na wszystkie garki hall pewnie robi robote on odpowiada za kąt wtrysku ,jeśli jest palec i kopułka to nie wiem ale jeśli cewka to one padają tak jest w VR6

Sprawa wygląda tak.. auto nie odpala wcale . Kopułka,cewka itp ; wszystko wymienione, muszę tylko jeszcze sprawdzić czujnik halla i powiem wam co i jak.Już naprawdę nie mam pojęcia '' czarna magia'' <55>

no to czekamy

[czarny1x1x]

hal jest w aparacie i pewnie się kable połamały lub sam czujnik dokonał żywota zajrzyj tam ,