Problem z odpalaniem ACV. Zapala I gasnie

[stamart]

Panowie. Jest mały problem z moją T4 silnik ACV. Zegary mam poliftowe I immo w kluczyku. Ostatnio bardzo rzadko nią jeżdżę może 1000km na rok. Ale czasem się przydaje więc ja trzymam. Chociaż zmęczona życiem. Ale ciągle na chodzie. I tu pojawia się mały problem otóż ostatnio wybrałem się do Marketu budowlanego I po drodze zatrzymywałem się w paru miejscach. Auto normalnie odpalało. Aż w końcu przy odpalaniu zaczal mi odrazu gasnąć. Wszystko wskazywało na problem z immobilzerem ale kluczyk mam oryginalny i cały czas go używam. Skończyło się na tym że auto wróciło na lawecie. W domu przejrzałem wszystko przewody I bezpieczniki. Wszystko ok. Zabrałem się za sprawdzenie przekaźników w końcu przy przekaźniku 109 nastąpił przełom. Po wyciągnięciu I włożeniu go spowrotem na miejsce auto magicznie odpaliło. Cud. Pomierzyłem rezystancję I byla trochę za duża. Dla świętego spokoju kupiłem nowy. Auto odpala. Ale czy naprawdę taki powinien być objaw uszkodzonego przekaźnika? Mam obawy ze to był przypadek i problem leży gdzie indziej. Bez przekaźnika auto wogule nie odpala. Tylko kręci. Spotkał się ktoś z was z takim problemem? Obawiam się że jak znowu gdzieś pojadę i problem się powtórzy to znów skończy się laweta. A to już może przekroczyc wartość tego leciwego już busika.

[maja]

Witaj, znalezione na forum.
bez niego nie ma zasilania na sterownik, więc nie ma świec, nie ma połączenia z VAGiem itp

Być może auto psuje się, bo za mało używane 😉 inna sprawa, że nasze auta nie są młode i mają czasem zaśniedziałe połączenia co w Twoim przypadku właśnie pokazał się objaw.

[stamart]

Obyś miał rację. Poruszałem wszystkimi wtyczkami więc może będę miał spokój na jakiś czas :) o ile wcześniej nie zgnije :)