Problemy z licznikiem - który przekażnik

[zomb]

Witam
Temat dotyczy 2.4D AAB z roku 1991.

Problem: brak wskazań poziomu paliwa i temperatury na liczniku.

Ciągłość przewodów od zbiornika do skrzynki z bezpiecznikami ok.
Masa na wtyczce wskaźnika (przy baku) ok.
Pływak ok.

Problem jaki znalazłem to we wtyczce wiązki do licznika pin 21 (odpowiedzialny za wskazania paliwa) jest zwarty do masy. Podobnie pin 19 (wskazanie temperatury) jest zwarty do masy.

Sama wiązka jest ok bo po wypięciu ze skrzynki nie ma zwarcia.

Elektrykiem nie jestem ale jak coś ma podawać napięcie na wskaźnik a jest zwarte do masy to chyba jest problem?

Czy to znaczy że walnięty jest któryś przekaźnik?
Jeśli tak to który i jak go sprawdzić.
jeśli nie to co dalej sprawdzać uwzględniając powyższe informację?

[hoopsii]

Czujniki zawsze są jak to nazywasz "zwarte" do masy. Bo one mierzą rezystancję do masy. Sprawdz na początek stabilizator napięcia w liczniku. Problem często opisywany więc znajdziesz co i jak.

[zomb]

Znalazłem opis jak wymienić ale nie mogę znaleźć jak sprawdzić regulator napięcia.
jak go można sprawdzić (zanim go wylutuje)?

Gdzieś widziałem wpis że wskazania paliwa i temperatury w liczniku można sprawdzić za pomocą baterii 9V. Rozumiem że mogę podać 9V na pin ww. czujnika i masę i powinno to spowodować wychył wskaźnika na liczniku?

Czy czujnik temperatury cieczy dający sygnał do licznika w silniku 2.4d AAB to to ze zdjęcia?

Elektrik_Geber_Motor_G62_Kuehlmitteltemperatur_Einbauort_AAB.jpg

[hoopsii]

Środkowa noga to masa na lewą dajesz 12v a na prawej powinno być 5v. Przelutować dobrze trzeba bez zimnych lutów.

[zomb]

na wyjściu ma być 5V? A nie 10V?
Jak mierzę to mam właśnie 10V i gdzieś na forum widziałem że tyle właśnie ma być.

wtyczka wygląda tak.
Przelutowywać to czy kupić inny licznik?

[Kenobi]

Czy czujnik temperatury cieczy dający sygnał do licznika w silniku 2.4d AAB to to ze zdjęcia?

Nie, ten jest do świec żarowych. Wskazania na licznik i sygnał do dodatkowej pompki to czujnik 4pin na grubym wężu pod chłodnicą.

Przelutowywać to czy kupić inny licznik?

Ja bym szukał licznika, za dużo spalenizny itp, choć nie takie trupy na forum ludzie naprawiali.

[Probe041]

Próbuj, nic już nie masz do stracenia. Licznik zdążysz kupić

[bigos1966]

Gdzie wyczytałeś że pin 19 to do wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
Jak sprawdziłeś że pin19 i 21 jest zwarty do masy?
Te złącze na zdjęciu jest w porządku, ktoś wcześniej je już przelutowywał a ta spalenizna to kalafonia.

[zomb]

Gdzie wyczytałeś że pin 19 to do wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.

Znalazłem schemat wtyczki jak poniżej.

Jak sprawdziłeś że pin19 i 21 jest zwarty do masy?

Ze schematu wynika że pin 3 jest masowy.

Chyba że schemat nie jest właściwy?


no i jak mogę sprawdzić sam licznik bez wpinania w instalację auta? (ten ewentualnie inny kupiony)
Podać napięcie? Jakie napięcie i na które piny żebym zobaczył wychył wskazówek paliwa, temperatury i obrotomierza (bo ten też nie działa).

[bigos1966]

Schemat masz dobry, tylko 19 to (außentemperatur) czyli temperatura na zewnątrz. Ty musisz sprawdzić sprawdzić obwód 23(Kühlmitteltemperaturanzeige) czyli temperaturę cieczy chłodzącej. Żeby sprawdzić czy w licznik jest dobry to wypnij przewod 23 a w jego miejsce wepnij potencjometr 3.5kΩ a drugi koniec potencjometru do masy. Regulując potencjometrem wskaźnik temperatury powinien się podnosić i opadać.

[hoopsii]

Licznik ewidentnie naprawiany. Daj opis tego stabilizatora to sprawdze jakie napięcie na wyjściu. Jeśli chcesz to wyślij mi ten licznik to zregeneruje Ci te luty i ścieżki.