2,5 tdi brak ładowania ,podwyższone obroty pracy silnika

[kozyk9]

Witam serdecznie.
Dziś w moim t4 postanowiłem zamontować sprzęt grający . Został przerobiony z kina domowego i podłączony do akumulatora. Wszystko ładnie grało, dałem kilka bezpieczników po drodze w razie czego. Niestety zaczęła się po kilku godzinach jazdy świecić kontrolka od akumulatora i samochód zaczął chodzić na wysokich obrotach. Zmierzyłem ładowanie na odpalonym 11,8 na zgaszonym 12,4 V.
Podejrzewam ,ze spaliłem przez to regulator napięcia. Chciałem się upewnić czy w tym modelu jest w alternatorze ? Czy jest szansa ,ze mogłem także spalić przez ten nieprzemyślany do końca zabieg alternator ? Jest może jeszcze jakiś bezpiecznik/przekaźnik po drodze od regulatora napięcia lub alternatora, który mógł się spalić?
Z góry dziękuję za odpowiedz .

[xxxkamil]

A moze poprostu skonczyly sie szczotki lub bieżnia, ja miałem takie same objawy. Nie wiem jaki altek masz, moj ma szczotki wlutowane w regulator i teoretycznie trzeba wymienic cały regulator ale ja wymieniłem tylko szczotki, przy okazji wymieniłem też bieżnie bo też już się kończyła no i lożyska. Po naprawie obroty i ładowanie wróciły do normy.

[kozyk9]

Postanowiłem dziś wymienić regulator napięcia na nowy. Nie pomogło to niestety. Prąd na wyjściu z alternatora 11,7V. Jutro będę miał już drugi używany alternator ,zatem mam nadzieję ,że rozwiąże sytuację.

Mam jedynie problem z poluzowaniem paska wielorowkowego. Próbowałem zrobić coś na wzór dźwigni pokazanej w serwisówce.
http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9d068d4e0eb8.png

W jaki sposób mogę poluźnić tą rolkę,aby ściągnąć pasek z alternatora? Próbowałem odgiąć ją łomem i przyłożyć klucz oczkowy 13stkę na rolkę. Jednak ruszał mi się cały silnik wraz z rolką. Rolka ani drgnęła.Prosiłbym o podpowiedź.

2,5 tdi ACV 97r

[Kenobi]

rolka jest na pręcie, wystarczy go złapać nawet zaciskowym morsem i pociągnąć do dołu
naprawdę jest to dość proste, spróbuj jeszcze raz na spokojnie

[grzesiex]

Może pręt rolki zapiekł się z tulejkach, bądź zatarciu/uszkodzieniu uległ mechanizm sprężynujący na końcu pręta?

[vwpitek]

Postanowiłem dziś wymienić regulator napięcia na nowy. Nie pomogło to niestety. Prąd na wyjściu z alternatora 11,7V. Jutro będę miał już drugi używany alternator ,zatem mam nadzieję ,że rozwiąże sytuację.

Mam jedynie problem z poluzowaniem paska wielorowkowego. Próbowałem zrobić coś na wzór dźwigni pokazanej w serwisówce.
http://naforum.zapodaj.net/thumbs/9d068d4e0eb8.png

W jaki sposób mogę poluźnić tą rolkę,aby ściągnąć pasek z alternatora? Próbowałem odgiąć ją łomem i przyłożyć klucz oczkowy 13stkę na rolkę. Jednak ruszał mi się cały silnik wraz z rolką. Rolka ani drgnęła.Prosiłbym o podpowiedź.

2,5 tdi ACV 97r

A jakiego patentu użyć do napinacza w AHY,AXG?