1,9 tdi bierze olej

[pokor]

No i mam zachciało się mocy, stary 2,4 nawet kapeczki nie potrzebował. (ale nie żałuję)

A sprawa jest taka, że żre mi masywnie olej nawet 1l na 1000km (wiem wiem ,ze VW takie zużycie dopuszczał ale to dlatego żeby na gwarancji nie naprawiać)
Jak przekroczę ok 3000-3200 obr to zaczyna dymić na jasno szaro i błękitno jak to ujęła moja małżonka jadąca z tyłu ( w lusterkach nic nie widać)
Silnik 1,9 tdi ahu lub 1z jak kto woli EGR zaślepiony, wolna odma.
Turbina sucha po odłączeniu węża od turbo do intercoolera sucho w środku, z odmy dmucha więc raczej drożna ale olejem nie wali. Oleju w wodzie niema, przy filtrze sucho, moc jest, odpala bez problemu.
Silnik brudny od strony rozrządu i po tej stronie na górze w rejonie pokrywy zaworów osłona pod silnikiem od środka też wilgotna od oleju.
Tylko przy takich ubytkach to jeśli by to był tylko wyciek to miał bym kałużę pod autem a takiej nie mam no i by nie dymił.
jakieś pomysły gdzie szukać.
Uszczelniacze, pierścienie, czy może tylko gorąca strona turbo ?

[FocusMED]

Ja bym zaczął od turbiny, ale prawdę powiedziawszy to może być też padnięty motor czyt. uszczelniacze/pierścienie.
Bez rozebrania to wróżenie z fusów.

[pokor]

Jak ją dobrze sprawdzić, bo wszędzie gdzie szukałem mówili lub pisali, że jak turbina walnięta to wali olejem aż się wylewa z intercoolera i węży a u mnie tam suchutko i w miarę czysto.( czy jest taka możliwość ,że leje tylko do części gorącej i od razu w wydech czy jak cieknie to wszędzie? )
A o rozbieranie się właśnie rozchodzi czy od razu ściągać głowicę czy da się to innymi metodami sprawdzić.

[Probe041]

Może to być strona gorąca turbo, tzn uszczelnienie puszcza olej na wydech jak porządnie zaczyna dmuchać.

[staszek]

Albo uszczelniacz na turbinie trochę puszcza po rozgrzaniu lub pierścienie uszczelniające na tłokach przepuszczają w oplu miałem identyczny problem u mnie był zapieczony uszczelniacz na tłoku

[Bruneek]

Sprwawdz turbinę od gorącej strony tam jest wysoka temperatura i jak puszcza trochę oleju to go spala od razu i stąd to dymienie, ja tak miałem u siebie .Lepiej zacząć od prostej sprawy niż rozbierać od razu silnik.

[pokor]

Jak zbadać tą gorąca stronę ?

[mikoli]

Nie sądzę aby to było turbo, gdyby miał olej w dolocie to tak, sprawdzić ciśnienie, jeżeli ok, to uszczelniacze na zaworach.

[pokor]

Jak to jest z tym ciśnieniem? Ponoć jest możliwe, że kompresja będzie ponieważ olej uszczelnia układ ale na tyle jest luz ,że go pożera.
Czy może sprawdzać na "sucho" i na "mokro" (wstrzyknąć dodatkowe 5cm oleju do cylindra) i porównać pomiary.
Chciał bym wiedzieć dobrze czego wymagać od mechaników bo większość to od razu chce mi kpl remont motoru robić za cenę większa niż drugi silnik.
Jeśli to będą tylko uszczelniacze to w ramach Multivan hobby może pokuszę się sam o wymianę.