Olej w układzie chłodzenia 2,4 d

[kszumek]

Witam
wpadł mi w ręce silnik z ciekawą historia i coś z nim trzeba zrobić
silnik miał zrobiony remont na panewkach , głowicy itd
jednak przedostaje się olej do układu chłodzenia
3 razy mechanik próbował dojść gdzie jest nieszczelność
sprawdzana była głowica i dalej nic, aż tak trafił do mnie
ja sam dziś sprawdzałem chłodniczkę oleju
szkoda by było go rozbierać na części,
chociaż jak nic nie wykombinuje to tak się stanie,
jak sprawdzić na 100% silnik lub poszczególne części
gdzie jest problem
zakładając że fachowcy dobrze sprawdzili głowicę
to czy możliwe jest że pęknięty jest blok na kanale ciśnienia oleju
pozdrawiam

[FocusMED]

Rzadko się to zdarza ale bloki też pękają.

[chemik211]

sprawdź chłodniczkę oleju ciśnieniowo i temperaturowo

[motoria]

Najlepiej załóż chłodniczkę sprawną,sprawdzoną.Miałem kiedyś jazdę z t5 2.5.Sprawdzałem wszystko,w końcu przyszedł drugi goły słupek i to samo.I co ? zasrana chlodniczka (sprawdzałem pod ciśnieniem na gorąco) narobiła problemu nerwów i kosztów.

[kszumek]

Witam
dzięki za odzew
nie jestem pewny na 100% muszę się dopytać
ale chłodniczka chyba była kupowana nowa
potrzebuje pomysłu jak sprawdzić gdzie to leci
czy dmuchać powietrzem w kanał ciśnienia oleju
czy dmuchać w układ chłodzenia i słuchać ,patrzeć, wąchać :-)
ale tak na zdrowy rozum jeśli idzie olej do wody , a nie woda do oleju
to musi być nieszczelność na kanale ciśnienia oleju blisko kanału układu chłodzenia
a to w bloku chyba prawie jest niemożliwe, czyli albo na uszczelce albo jednak głowica
czy dobrze kombinuje?

[chemik211]

Źle kombinujesz, ciśnienie oleju jest większe i dlatego olej w układzie chłodzenia, stawiam jednak na chłodnicę oleju względnie głowicę,

[motoria]

Chemik211 ma rację.Moja propozycja - załóż inną chlodniczkę przede wszystkim nawet jak masz "dobrą" - uwierz mi.Potem szukaj dalej jeżeli nie przejdzie.

[kszumek]

Witam
troszkę źle mnie zrozumiałeś
jeśli jest woda w oleju to znaczy że pękło w miejscu miedzy
kanałem chłodzenia i powrotem oleju lub skrzynią korbową
wtedy jest ciśnie wody a nie ma ciśnienia oleju i leci woda do oleju
(np robiłem c-360 z takim defektem i tam poszły uszczelniacze na cylindrach
podłączyłem powietrze pod ciśnieniem do układu chodzenia i było pięknie widać sączącą się wodę )

natomiast jak jest olej w wodzie to musiało pęknąć w miejscu gdzie jest ciśnienie oleju
które jest większe od ciśnienia wody i leci olej do wody
czyli prawdopodobne miejsca chłodniczka , głowica ,uszczelka ,i blok tylko
nie wiem czy w bloku t4 takie coś się może zdarzyć bo jeszcze silnik jest nie rozkręcony
i nie wiem czy kanał ciśnienia oleju jest po sąsiedzku z kanałem wody
na razie po prostu kombinuje jak by go tu sprawdzić nie rozbierając na części pierwsze
bo to czas i pieniądz
pozdrawiam i dzięki za sugestie

[chemik211]

Dlatego zacznij od chłodniczki oleju

[Borys_HD]

mialem tak kiedys w Oplu - pekniety blok miedzy cylindrami i gdzies bokiem szedl olej z cisnieniem do plynu chlodniczego...mechanik mowil ze to prawie niemozliwe... a jednak

[kszumek]

Witam
Mam nowe informacje nt tego silnika
dotarłem do mechanika który z nim wojował
więc tak głowica nie jest po remoncie tylko fabrycznie nowa :-)
chłodniczka była sprawdzana później wymieniana
mechanik twierdzi że pęknięty jest blok
i ciśnie szklankę oleju na tydzień do wody
teraz muszę tylko sam to zweryfikować
teraz się zastanawiam czy remontować ten silnik do końca
byłby na następne 300 tyś km ;-)
czy sprzedać go na części lub w całości i za tą kaskę kupić 1,9 tdi :-)

[chemik211]

Blok zawsze można sprawdzić ciśnieniowo u szlifierza

[grehor]

do usunięcia

[kszumek]

Witam
ten silnik jest prawie po kapitalnym remoncie z ta jedna wada
i wcale nie muszę go koniecznie remontować
tylko coś z nim zrobić
albo doprowadzić do 100% sprawności i sprzedać
albo sprzedać na części
mam już sobie drugi TDI