Problem z obrotomierzem 2.4 d 1995 r

[ARONS]

Mam problem z obrotomierzem,(wersja 2.4 d przed liftem 1995r) bardzo mi oszukuje o jakieś 2000 obr/m. czy ktoś wie jaka może być przyczyna? dodam że kupiłem drugie zegary i sytuacja jest identyczna

[FocusMED]

W takim razie szukaj przyczyny w alternatorze albo wiązce, na wolnych też oszukuje? Może pasek masz kiepski i ma poślizg?

[mariuszgim]

oszukuje w dół czy w górę?

[ARONS]

Na wolnych obrotach też oszukuje zawsze w górę ,pokazuje 2500 obr/.na jałowym a jak mu dam trochę gazu to skali na obrotomierzu brakuje Pasek mam nowy ma przejechane jakieś 2000km

[FocusMED]

Nie wymieniałeś alternatora?

[ARONS]

wiesz ja nie ,ale nie wiem co poprzedni właściciel tam działał ale wgląda na oryginalny ,bo właśnie spojrzałem na allegro to mam taki sam

[FocusMED]

Jedyne co może być nie tak, skoro obrotomierz wymieniłeś, to uszkodzony impulsator w alternatorze albo złe przełożenie kół pasowych.

[ARONS]

nie wiem czy to ma jakiś wpływ ale on wcześniej miła klime ale poprzednik sprężarkę wymontował

[FocusMED]

No i masz odpowiedź, brakuje jednego koła i zmieniło się przełożenie między wałem i alternatorem.
Tak przy okazji, nie chcesz sprzedać jednych zegarów?

[czester52]

Właśnie miałem pytać, ale mnie uprzedziłeś ;)

[grzesiex]

No i masz odpowiedź, brakuje jednego koła i zmieniło się przełożenie między wałem i alternatorem.

Jeżeli przy okazji demontażu sprężarki na alternatorze i wale korbowym pozostały te same koła, to brak koła sprężarki nie ma wpływu na obr/min alternatora, a co za tym idzie błędne wskazania obrotomierza. Chyba że doszło również do wymiany kół pasowych.

Spójrz na układ paska w 2,4D z klimatyzacją:

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=9&t=1282&p=13692
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=9&t=1525&p=16109

[FocusMED]

Jeżeli zdjął sprężarkę, to sugerując się ilustracją która podałeś i zdjęciami (nawiasem mówiąc są między nimi spore rozbieżności lub ilustracja jest niedokładna) musiał zmienić koła bo nie zgadzały by się odsadzenia. Z tej ilustracji ciężko wywnioskować czy altek jest napędzany z zewnętrznego czy wewnętrznego wycięcia koła wału. Niby pasek jest na zewnątrz ale wtedy nie mógł by być prowadzony po napinaczu od pompy wspomagania, no i czym napinany jest wtedy drugi pasek?

[ARONS]

drugich zegarów nie sprzedaje bo tam już taka rzezba poszła ze jak je elektryk otworzył to się za głowę złapał ,i nie przedstawiają większej wartości , mówiąc krótko złom. dziś podczas jazdy zauważyłem ze podczas normalnej jazdy obrotomierz szaleje raz pokazuje 1000obr raz brakuje mu skali, i to przy ciągłej jezdzie około 100km/h. chyba bardziej prawdopodobny wydaje mi się ten impulsator,bo gdyby koła pasowe nie grały to by oszukiwał ale o jakaś stałą wartość,np. cały czas o 100obr, a tu na jałowym pokazuje 2000obr/min a podczas jazdy to lata wskazówka od zera do maxa ,lub połowy ,masakra , jakbym miał conajmniej z 500 km. pod maska

[FocusMED]

Skoro jest tak jak piszesz to ewidentnie coś nie tak z impulsatorem.

[grzesiex]

Kto mi pokaże foto tego impulsatora w alternatorze? Alternator to trójfazowa prądnica prądu przemiennego. Wg mnie zacisk W to wyprowadzenie jednego z uzwojeń alternatora.

http://www.t4-wiki.de/wiki/images/Elekt ... ltbild.jpg

Jeżeli wymiana licznika nie przyniosła poprawy to przyczyna leży w okablowaniu bądź w samym alternatorze. Inna sytuacja gdyby zawyżał lub zaniżał o stałą wartość (można by czepiać się kół pasowych) - ale jeśli jest tak jak piszesz to koła pasowe nie mają znaczenia.

(...) Z tej ilustracji ciężko wywnioskować czy altek jest napędzany z zewnętrznego czy wewnętrznego wycięcia koła wału. Niby pasek jest na zewnątrz ale wtedy nie mógł by być prowadzony po napinaczu od pompy wspomagania, no i czym napinany jest wtedy drugi pasek?

aab klima.jpg

Na foto widać, że alternator napędzany jest zewnętrznym paskiem i naprężenie tego paska dokonywane jest rolką mimośrodową. Wewnętrzny pasek obsługujący pompę wspomagania i sprężarkę klimatyzacji jest napinany sprężarką.

[FocusMED]

Tylko nie wiem czy wiesz ale ta rolka jest osiowana z wewnętrznym paskiem, co zresztą widać na zdjęciach kolegi Krzyśka.
Co do impulastora to być może że zacisk W wyprowadzony jest z uzwojenia, tak czy tak przyczyny szukał bym w altku.

[ARONS]

Dziękuje koledzy za pomoc,po długim weekendzie zaprowadzę do elektryka i dam znać co mi tam wyszło

[mikoli]

A czy przypadkiem ktoś nie założył licznika z 1.9 albo z benzyny (wyglądają tak samo).

[FocusMED]

Z benzyny to by na pewno nie działał, a w przypadku pobierania sygnału z altka to chyba liczba cylindrów nie ma znaczenia. Altek obraca się z tą samą prędkością w 4 i 5 cylindrowcu :)

[ARONS]

Mam ten sam mam licznik co w poprzedni,wydaje mi się że pomysł kolegi z tym alternatorem jest najbardziej prawdopodobny

[grzesiex]

Tylko nie wiem czy wiesz ale ta rolka jest osiowana z wewnętrznym paskiem, co zresztą widać na zdjęciach kolegi Krzyśka.

Rolka mimośrodowa lub jej odsadzenie od bloku silnika może być inne dla silnika z klimatyzacją lub bez. Tego na teraz nie wiem. Musze zajrzeć do katalogu części. Foto jakie zamieścił Krzysiek mogą nie całkiem odpowiadać rozwiązaniom fabrycznym, ponieważ on dokładał sprężarkę do 2,4D, w którym nigdy nie było klimatyzacji, mało tego nie zakładał klimatyzacji fabrycznej tylko dedykowany zestaw DIAVIA - stąd rozbieżności pomiędzy szkicem a fotorelacją .

Z benzyny to by na pewno nie działał, a w przypadku pobierania sygnału z altka to chyba liczba cylindrów nie ma znaczenia. Altek obraca się z tą samą prędkością w 4 i 5 cylindrowcu :)

Nie wiem jak w tym roczniku, ale w nowszych 1,9 i 2,4 alternatory obracają się z różną prędkością. Widać to w różnym kodowaniu niebieskiego licznika dla silnika 2,4 i 1,9.

[PiterPan1971]

Witam wszystkich forumowiczow, kolega grzesiex ma racje, alternatory obracają się z różną prędkością dlatego zegary 2,4 a 1,9 się różnią. Druga sprawa, alternator nie posiada impulsatora, sygnal na obrotomierz pobiera bezposrednio z uzwojenija w stojanie - styk W.

[mikoli]

Mam ten sam mam licznik co w poprzedni ...

A skąd ta pewność, sczytałeś numer licznika :?: (już wcześniej pisałem, że mogą wyglądać tak samo, a będą inne).
No i też mogę potwierdzić że alternatory w 1.9 i w 2.4 kręcą się z różną prędkością

[KrzySieK]

Tylko nie wiem czy wiesz ale ta rolka jest osiowana z wewnętrznym paskiem, co zresztą widać na zdjęciach kolegi Krzyśka.

Rolka mimośrodowa lub jej odsadzenie od bloku silnika może być inne dla silnika z klimatyzacją lub bez. Tego na teraz nie wiem. Musze zajrzeć do katalogu części. Foto jakie zamieścił Krzysiek mogą nie całkiem odpowiadać rozwiązaniom fabrycznym, ponieważ on dokładał sprężarkę do 2,4D, w którym nigdy nie było klimatyzacji, mało tego nie zakładał klimatyzacji fabrycznej tylko dedykowany zestaw DIAVIA - stąd rozbieżności pomiędzy szkicem a fotorelacją .

Z benzyny to by na pewno nie działał, a w przypadku pobierania sygnału z altka to chyba liczba cylindrów nie ma znaczenia. Altek obraca się z tą samą prędkością w 4 i 5 cylindrowcu :)

Nie wiem jak w tym roczniku, ale w nowszych 1,9 i 2,4 alternatory obracają się z różną prędkością. Widać to w różnym kodowaniu niebieskiego licznika dla silnika 2,4 i 1,9.

Racja Grześ, w oryginalnym 2.4D z klimą ta rolka mimośrodowa jest odsadzona na tulejce i ona napina pasek od alternatora. CyKLON montując klimę do swojego 2.4D rozwiązał napinanie pasków jak w oryginale i jęczał mu pasek od klimatyzacji, więc dlatego zrobiłem tak aby było podwójne napinanie paska do klimatyzacji (rolka + sprężarka) ;)