2,4 zamarzniety "płyn" chłodniczy ...

[ento]

Tak jak w temacie przyszedł do mnie mój dobry kolega, ma 2,4 1994r typowo na budowy. Jeżdżą nim wszyscy pracownicy po kolei .. niestety któryś mądry dolewał mu wody do zbiorniczka. Dzisiaj chłopak się załamał. Samochód stał prawie miesiąc, chciał go odpalić , podnosi maskę a tam zonk.. lód w zbiorniczku, nawet korka nie da się odkręcic... Oglądałem ten silnik i na szczęscie nigdzie nie widać żeby coś rozsadziło. Pytanie co teraz?? czekać na odwilż?? opalara w ręke??? z góry dzięki za pomoc

[chemik211]

Wstawić auto do ciepłego pomieszczenia

[marh]

Tak, to po pierwsze, po drugie do głowy przychodzi mi jeszcze nagrzewnica, skoro prowadzi budowy to może ją posiada?
Oczywiście jak odmarznie zlać płyn i dolać zimowy, inaczej sytuacja się powtórzy.

[Ryś]

Koledzy ale czy duży strumień ciepła z opalarki nie spowoduje pęknięcia metalowych części przy tak dużej różnicy temperatur. Lepsze chyba będzie pozostawienie go do spokojnego odtajania w garażu.

[marh]

Miałem na myśli dmuchawę (farelkę), nie jakieś ostre nagrzewanie jakkolwiek miałoby ono wyglądać;-). Jeśli ma ogrzewany garaż to samo to wystarczy jak pisze chemik, jeśli nie - bez farelki nie ruszy tematu być może do wiosny. Przy konieczności podrzania można asekuracyjnie odkręcić kurek spostu cieczy chłodzącej dla obniżenia ciśnienia, co się wyleje i tak wylać trzeba;-)

[Ryś]

Moja wypowiedz miała na celu ostrzeżenie tylko przed zbyt dużą ingerencją;)
Farelkę można by umieścić pod misą olejową i za pomocą oleju stopniowo ogrzewać silnik?

[marh]

Moja wypowiedz miała na celu ostrzeżenie tylko przed zbyt dużą ingerencją;)
Farelkę można by umieścić pod misą olejową i za pomocą oleju stopniowo ogrzewać silnik?

Rozumiem Cię, mnie też trochę skonsternowało to jakie urządzenie grzejące pytający w temacie ma na myśli:). Tak, w moim odczuciu lepiej rzucić strumień ciepłego powietrza od dołu, na zbiorniczek może wystarczyć nawet suszarka do włosów.

[Ryś]

Więc trzymamy kciuki za t4 i szybki powrót na trasę ;)

[Kenobi]

tylko po wstawieniu do ciepłego pomieszczenia to długo niech stoi
nie sugerować się tym, że np woda odtajała w zbiorniczku, bo ma ona to do siebie, że w małym przekroju ( kanały wodne w bloku czy głowicy ) o wiele wolniej odpuści
podgrzewanie punktowe suszarkami czy farelkami niewiele da bo i tak wszędzie nie dojdziesz

[czester52]

Jeżeli chcesz, żeby z tego coś jeszcze było, to tylko i wyłącznie garaż z temperaturą pokojową co najmniej parę dni albo czekać do wiosny. Broń Boże nie ogrzewajcie punktowo, bo to sensu nie ma. Niech postoi około tygodnia a później zmieńcie wodę na płyn. Tylko tak odratujecie go bez większych szkód.

[chemik211]

Gara☺z jeden dzień tylko żeby było ciepło , podgrzać można nic się nie stanie ale farelka , spuścić co spłynie dolać koncentratu i tyle,

[marh]

Sytuacja jest kłopotliwa, dlatego kolegów kenobiego i czestera rozumiem, zwłaszcza dzięki użytemu przez nich słowu "punktowo".
Mało kto dysponuje podgrzewanym garażem, pytanie otwarte czy właściciel jest w stanie volfkowi takie warunki zapewnić. Jeśli nie, to nie ma dużego wyboru - czekać do wiosny i wtedy wystawić na słońce albo próbować ogrzać w garażu. Jestem przekonany, że po spełnieniu określonych warunków metoda będzie skuteczna, ale:
* na pewno w pomieszczeniu (ogrzewanie na zewnątrz będzie typowo 'punktowym' i nic nie da)
* pomieszczenie powinno być w miarę szczelne żeby uniknąć szybkiego odpływu ciepła
* solidna budowlana nagrzewnica, nie jakaś tam malutka farelecka
Nagrzewnica dmucha szerokim strumieniem, co pozwoli stworzyć ciepły dywan w interesującej nas strefie, nie sa to na tyle wysokie temp. żeby mogły zaszkodzić. W ten sposób mamy źródło ciepła w pobliżu zamarzniętego układu; odrobina inwencji i jak znajdzie się coś co zatrzyma ciepłe powietrze w tej strefie jak najdłużej (folia, styropian) to można spróbować zagrodzić mu drogę ucieczki. Do ogrzania jest nie tylko silnik, ale też cały układ chłodzenia, dlatego ważne aby ciepłe powietrze obiegało całą przestrzeń pod maską.
Na pewno trzeba być ostrożnym, lepiej dłużej niż za krótko. Jeśli przez ten czas będzie w stanie utrzymać stałą temp. w przedziale między +10 a +20C to powinno być ok.
Ostrożność przy odpalaniu po zakończonym odmrażaniu (koledzy na pewno coś tu jeszcze podpowiedzą), włącz w garażu, nie na długo bo nie masz zupełnej pewności czy ciecz otula cylindry, obserwuj węże, osłuchuj silnik. Na pewno do długiej jazdy bym się od razu po czymś takim nie zabierał.

[chemik211]

Nie raz rozmrażałem silniki na warsztacie, maks 5godz, temperatura na warsztacie około8-10stopni, dmuchawa ustawiona z przodu i tyle, co jakiś czas silni odpalany na chwilkę,

[FocusMED]

Wystarczy go wprowadzić do garażu, zdjąć węże z chłodnicy, kilka razy na chwilę odpalić a chłodnicę, przewody i zbiorniczek jakąś farelką żeby zleciała cała woda. Następnie założyć węże, do zbiorniczka koncentrat, znowu kilka razy na chwilę odpalić, max 2h i po kłopocie. O ile do tej pory nic nie pękło albo nie wywaliło broku. Wy tu o jakichś czekaniach do wiosny piszecie. <śmiech>

Nie dalej jak w zeszłym tygodniu rozmrażałem koleżance Polo 1.4D zajęło mi to 1h w nieogrzewanym garażu za pomocą opalarki i nagrzewnicy gazowej.

[marh]

No to myślę, że koledzy którzy to praktykują rozwiali wątpliwości :)

[daxo]

Wystarczy go wprowadzić do garażu, zdjąć węże z chłodnicy, kilka razy na chwilę odpalić a chłodnicę, przewody i zbiorniczek jakąś farelką żeby zleciała cała woda.

A metalowa pompa wody zamarznięta i pasek do wymiany <32>

[chemik211]

No w 1godz to już mały hardkor ale jak najbardziej możliwe, ja troszku spokojniej to robię , koncentrat tak jak kolega pisał bardzo potrzebny do tej operacji

[chemik211]

Wystarczy go wprowadzić do garażu, zdjąć węże z chłodnicy, kilka razy na chwilę odpalić a chłodnicę, przewody i zbiorniczek jakąś farelką żeby zleciała cała woda.

A metalowa pompa wody zamarznięta i pasek do wymiany <32>

Dlatego najpierw wstawiamy do garażu podgrzewamy troszku żeby lud się lekko rozmroził i palimy normalnie

[daxo]

Metalowe części dłużej się rozmarzają mogą się urwać łopatki w pompie i później kicha
i nowe posty typu- Pomocy nie grzeje albo Pomocy bo się gotuje

[FocusMED]

Czas 1h dotyczył silnika 1.4D który jest malutki oczywiście w T4 potrwa to dłużej. Daxo dlatego najpierw podgrzewasz pompę opalarką :)

[chemik211]

Metalowe części dłużej się rozmarzają mogą się urwać łopatki w pompie i później kicha
i nowe posty typu- Pomocy nie grzeje albo Pomocy bo się gotuje

Nie ma takiej opcji kolego, nawet jak pompa ma wirniki plastikowe nie ma sie co bać

[pawela122]

i tak nie wiadomo czy motor nie rozpruty przez lód.

[grzesiex]

dolewał mu wody do zbiorniczka (...) chciał go odpalić , podnosi maskę a tam zonk.. lód w zbiorniczku, nawet korka nie da się odkręcic...

Chciał go odpalić? Czy to znaczy, że kręcił rozrusznikiem? Jeśli tak to do wymiany pasek rozrządu i oby nie uszkodzona była głowica/zawory.

[FocusMED]

Co wy z tym paskiem do wymiany? Bez obrazy Panowie ale za dużo teorii za mało praktyki.

[grzesiex]

Kolego FocusMED, zakręć rozrusznikiem z zamarzniętą "na kość" pompą wodną napędzaną paskiem rozrządu.

[marh]

Najważniejsze jest to, że wspólnie do czegoś się dochodzi na forum ;-)

[Sterciu]

Jezeli zamarzł na kośc i była próba odpalania to tak jak Grzesiex napisał , pasek rozrządu do wymiany i modlic sie aby głowica nie była do zrzucenia i roboty... Kiedys mi kierowca tak załatwił auto , chłodnica lała się , wymieniał ją gdzies w trasie zalali mu wodę bo był to okres letni i nie mieli niby płynu... zapomniał o tym powiedziec. Przyszły mrozy -20 stopni i jak zamarzł to zamarzl na dobre, przy próbie odpalenia scieło zęby na pasku bo pompa zamarznięta nawet nie ruszyła się. Naszczescie rozrusznik nie miał siły zakręcic z powodu słabego aku i scieło tylko trzy zeby na pasku więc jak się pózniej okazało , naszczescie zadnych szkod więcej nie było... Więc dokładnie... mówmy o praktyce a nie teorii tu....

Trzeba tez wziąsc pod uwage ze nie kazdy ma garaz , a jak ma to nie koniecznie taki aby T4 się zmiesciło , więc rozmrazanie może byc cięzkie podczas duzych mrozów które trwają nieprzerwanie tydzień lub dwa.

[FocusMED]

Jak ktoś nie ma garażu to jest chyba rzeczą oczywistą że na dworze nie rozmrozi samochodu.
Co do zerwanego paska to racja zdarza się, ale trzeba mieć naprawdę wybitny niefart no i metalową pompę bo przy plastikowej (dla jasności i tych mniej kumatych, mam na myśli wirnik a nie całą pompę) prędzej puści połączenie między osią a wirnikiem. Poza tym przy -20stopniach i dobrym pasku jest większe prawdopodobieństwo że rozrusznik nie da rady zakręcić niż że porwie pasek. Idąc dalej, ale to już teoria, jak zmrozi pompę na kość to resztę silnika zapewne też a to już daje murowane pęknięcia czy to w bloku czy głowicy.

[orel11]

FocusMED ,niekoniecznie.Sam juz kupiłem silnik po tym jak zamarzła pompa i scieło zeby na pasku.Załozylem nowy pasek ,sprawdziłem jak wygląda pod pokrywa zaworów i silnik smiga do dzisiaj,a dodam że blok ma aluminiowy.
Co do kręcenia z zamarznieta pompą ,to rozrusznik ma takie przełożenie poprzez koło zamachowe ,że spokojnie zerwie zęby na pasku.

[grzesiex]

(...) metalową pompę bo przy plastikowej (...)

Jaki model pompy jest w aucie nie wywróżysz nawet za pomocą swojej szklanej kuli, o której kiedyś nam wspominałeś na forum.

(...) Poza tym przy -20stopniach i dobrym pasku jest większe prawdopodobieństwo że rozrusznik nie da rady zakręcić niż że porwie pasek (...)

Czyli mamy inne zdanie, bo ja po takiej akcji zalecam zmianę relatywnie taniego paska, by uniknąć w przyszłości kosztownej niespodzianki, a Pan nie. Pasek zerwać jest ciężko, ale ściąć jego zęby jest niezwykle łatwo.