Pompa wtryskowa T4 102 a 151KM

[neo_mx]

Witam. Jest jakaś różnica między pompami ze 102 a 151KM? modele z 2000r, dokładnie musze przełożyć ze 102 do 151 i czy nie bedzie problemu?

[FocusMED]

Nie wiem czy przypadkiem nie różnią się średnicą tłokorozdzielacza.

[volski1]

Możesz śmiało przekładać, a ze starej pompy przełóż zaworek przelewowy i zaworek regulujący ciśnienie w pompie.
Wszystkie pompy do 2.5tdi to "11" , jak byś rozbierał starą pompę to prosił bym o numer "fali". ;)

[chemik211]

Witam. Jest jakaś różnica między pompami ze 102 a 151KM? modele z 2000r, dokładnie musze przełożyć ze 102 do 151 i czy nie bedzie problemu?

Powiem ci tak pompa z 88km obrabia spokojnie silnik który ma 225km i prawie 500nm, pompy sa takie same

[neo_mx]

Dzięki za odpowiedzi, lecę przełożyć elementy które wskazał "volski1" bo pompa już od tygodnia w aucie bo akurat rozrząd zmieniłem a teoretycznie chciałem wiedzieć co i jak bo łapy mi czasami opadają przez brak miejsca w tych naszych t4:( a co do nr "fali" podrzuce:)

[duzutki]

Witam <england>
Postanowiłem odświeżyć temat aby nie zakładać nowego.
Zdecydowałem się na wymianę pompy i pytanie mam takie - czy jest jakaś różnica pomiędzy pompami o numerach 460 415 996 (do założenia) a 460 415 983 (założona). Obie pochodzą z silnika 2.5TDI ACV.
Za wszelkie odpowiedzi dzięki wielkie! <good>

[peters]

Wtrace swoje 2 grosze,akurat teraz nie dysponuje swoim archiwum to bym podpowiedzial po numerach jakie pompy spokojnie podejda do 2,5tdi.
Ja kupilem z Audi,pasuje tez od Volvo.Moga roznic sie tylko kolem pasowym lub mocowaniem przewodow paliwowych.
Niektóre pompy sa bardziej 'wydajne' tak mi to kiedys tlumaczyl kolega Volski,wiec nieraz warto zaryzykowac i zalozyc do swojego T4(warunek musi byc od silnika 2,5tdi)

[duzutki]

Obie są od 2.5TDI i obie są z silnika ACV. Zastanawia mnie fakt, że są inne numery i troszkę zwątpiłem.

[peters]

Powiem tak kiedys siadla mi pompa ktora byla przy moim T4.Cos sie stalo z czujnikiem ktory jest na dole pompy.
Moj mechanik powiedzial mi ze to nie jest orginalna przypisana do tego silnika pompa wtryskowa.Jak byla nie wiem ,gdyz wtedy bojałem sie cokolwiek rozebrac aby sprawdzic co i jak.
Zalozyl inna na ktorej praktycznie co mam to leje i chodzi.
Jak bylo naprawde to nikt nie wie,albo wyciagnal ze mnie kase a stara zabral,albo faktycznie byla jakas inna felerna,po zatankowaniu paliwa na stacji Total w Belgii kwiczalem do samego domu.
Jesli masz dwie sprawne co CI szkodzi zalozyc i sprawdzic jak sie bedzie zachowywac silnik...
Ta sa znikome roznice w numerach wiec wg.mnie nic sie nie powinno stac.
Odezwij sie na PW i czekaj na odpowiedz szpeca Volskiego,moze cos on podpowie.

[duzutki]

No w zasadzie to miałem zamiar zabrać się za wymianę w sobotę. Chciałem się najpierw upewnić, czy jest sens spędzić pól dnia w zimnym garażu. Jak będzie, zobaczymy. <england>

[peters]

Ja jestem w trakcie skladania silnika 151Km i moja pompa wtryskowa ma takie numery : 0 460 415 985.To tak na wypadek jakby ktos szukal numeru pompy.

[duzutki]

No i pojawiły się pierwsze chody <59>
"nowa" pompa jest na kostce 10cio pinowej a stara na 8mio + 3.
Czy jest może jakiś ciekawy sposób na obejście tego problemu?
Czy można poprzekładać same piny?
Czy można nabyć drogą kupna jakiś reduktor?
Poza tym pompy wyglądają identycznie.

[Kenobi]

czyli sprawa się wyjaśniła,
jedna pompa to starszy model, a druga nowszy tyle pamiętam,
gdzieś to ktoś na forum opisywał

[duzutki]

Najrozsądniejszym rozwiązaniem byłoby przełożyć wtyczki, tylko czy piny są w tej samej kolejności bo wszystkie kable przy pompie są czarne. Na obu kostkach są numerki, czy można się nimi wzorować?

[peters]

Moze trzeba zadzwonic do ASO lub do kolegow co robia Tuning moze maja jakas recepte na te piny,lub ewentualnie przejsciowke ktora by zalatwila sprawe.

[mikoli]

czyli sprawa się wyjaśniła,
jedna pompa to starszy model, a druga nowszy tyle pamiętam,

To jedno, a inna sprawa to "fala" która po mojemu jest inna.

[duzutki]

czyli sprawa się wyjaśniła,
jedna pompa to starszy model, a druga nowszy tyle pamiętam,

To jedno, a inna sprawa to "fala" która po mojemu jest inna.

Czy to dyskwalifikuje nowszą pompę od prawidłowego działania w starszym modelu? Moja pompa jest z 95r, a ta nowsza z 98r.
I pewnie teraz walnę jakąś gafę, ale co to jest ta "fala" <och>
Obie pompy leżą już na stole i nie wiem tak naprawdę co dalej robić. W tygodniu raczej nic nie zrobię, może poprzekładam piny w kostkach (jak się da). A może podmienić nastawniki?


No więc dzisiaj byłem na chwilkę w garażu i okazało się, że piny w kostkach się różnią.
Zastanawiam się jeszcze co znajduje się w tej czarnej obudowie znajdującej się na sterowniku z której wychodzą wszystkie kable i co zastanę po jej rozkręceniu <och> Może ktoś z was już tam zaglądał?
A jak zrobił fotkę to już całkiem super by było <good>

Dzisiaj udało mi się odpalić pomarańczaka na nowej pompie.
Wtyczka wymieniona, zostało mi teraz tylko polutować do końca kabelki i ustawić kąt wtrysku i zobaczyć jak będzie.
Puki co nie kopci i ładnie wkręca się na obroty. Jazda próbna w piątek.

[ewerto]

Witam jak poradzileś sobie z tymi pinami. Jestem w tej samej sytulacji co Ty i auto nie chce odpalić.
Z góry dzięki za pomoc.

[peters]

Z tego co pamiętam, to kupiłem nową kostkę nowszego typu i kabelki do niej pasujące i bawiłem się w lutowanie.
Jak masz możliwość to proponuję uciąć kostkę nowszego typu z instalacji busa z którego będzie pochodziła pompa. Kabelki są ponumerowane i powinny być tego samego koloru, więc z dopasowaniem nie powinno być problemu i łatwo będzie je polutować.
Jak będziesz miał jakieś pytania, to śmiało pisz.
Pozdrawiam, Arek.

. Wklajam odpowiedz kolegi do mńie na PW.

[duzutki]

Witam jak poradzileś sobie z tymi pinami. Jestem w tej samej sytulacji co Ty i auto nie chce odpalić.
Z góry dzięki za pomoc.

Może Twoja nowa pompa ma imo?