Wymiana silnika

[olek]

Koledzy noszę się z zamiarem wymiany silnika. Mam okazję zakupić po dość okazyjnej cenie AMV 2.8v6 z 2002r, przebieg podobno 156tyś, w komplecie z ASB, instalacją komory silnika, kompem, rozrusznikiem, alternatorem, (generalnie kompletny silniczek). Podpowiedzcie czy się opłaca, czego jeszcze mi będzie brakowało, na co jeszcze uwagę zwrócić. Czy z montażem duży problem będzie, mocowania, zawieszenie itp?

[chemik211]

Nie ma rzeczy nie możliwych ale prywatnie wolał bym już kupić t4 z vr6 niż się bawić w przeróbki szkoda pieniędzy i czasu, do tego spalanie zabójcze

[olek]

Nie ma rzeczy nie możliwych ale prywatnie wolał bym już kupić t4 z vr6 niż się bawić w przeróbki szkoda pieniędzy i czasu, do tego spalanie zabójcze

Pisałem o v6, różnica 65km ale zawsze <cool>
2.8 (2792) VR6 103 kW / 140 KM przy 4750 obr/min 240Nm przy 3200 obr/min
2.8 (2792) V6 150 kW / 205 KM przy 6200 obr/min 245Nm przy 2500 - 5500 obr/min
a jak mi znajdziesz multika w dobrym stanie z takim silnikiem to będziesz mistrzem :P (oczywiście nie mówię o ciągnięciu go z USA, bo tam większość trafiała)
Spalanie, no cóż, zawsze można zagazować a przyjemność z jazdy niezapomniana :P

[chemik211]

V6 to tez vr6 tylko zmienili nazwę

[olek]

Generalnie masz rację ale ja miałem na myśli ten najmocniejszy

[chemik211]

Generalnie masz rację ale ja miałem na myśli ten najmocniejszy

Jak dla mnie alkoholik

[olek]

Heheh, wiesz co, nie licząc tej obecnej t4 to przez ostatnie 10 latek najmniejszy silniczek jaki miałem to 5.4 v8, więc nie dziw się, że tęsknię za czymś większym <55>

[chemik211]

No moja poprzednia zabawka miała 3,5l w bmw i też lubiła wypić