VW T-4 1.9 TDI 110 KM - za wysoka temperatura silnika

[groocha]

Witam, kupiłem kilka dni temu VW T-4 1.9 TDI z silnikiem 110KM od Golfa IV, autko chodzi ok tylko temperatura silnika na zegarach jest na maxa i miga kontrolka od temperatury, po podpięciu do kompa temperatura jest prawidłowa, poprzedni właściciel mówił że wymienili mu czujnik na nowy i od tamtej pory tak jest, zrobiłem już 400 km i silnik się nie przegrzewa, wentylatory włączają się prawidłowo, którym czujnikiem się zająć?? tym czteropinowym??


Dla rozświetlenia sprawy w moim T-4 był kiedyś silnik 2,4 D

Dziękuję bardzo za odpowiedzi i podpowiedzi, to mój pierwszy post na tym forum, od kilku lat jestem uzytkownikiem na forach BMW dlatego na t-4 znam się średnio ale mechanicznie podejdę do wszystkiego :D

[Kenobi]

od czego masz zegary ??
oryginały z 2.4D zielone czy niebieskie ??
czy przełożone inne ??

[groocha]

Zegary z zielonym paskiem na obrotomierzu

[Kenobi]

takie
1
http://img405.imageshack.us/img405/7113/img8059e.jpg

czy takie
2
http://img692.imageshack.us/img692/1837/img0354um.jpg

z którego roku jest fura

[mikoli]

Jeżeli instalacja zaadoptowana z TDI to:

którym czujnikiem się zająć?? tym czteropinowym??

Tak, może założyli nowy ale do 2.4, na tym silniku masz tylko jeden czujnik (chyba że ktoś gdzieś dokładał na wężach) i ma być założony od 1.9 TDI.
Fotki mógłbyś wrzucić nawet i w tym temacie, by się obkukało co i jak tam masz ;)

[groocha]

Zegary mam te pierwsze:

http://img405.imageshack.us/img405/7113/img8059e.jpg


Wczoraj byłem u znajomego który juz 15 lat siedzi w VW i sam nie dowierzał że tam siedzi 110KM 1,9TDI, czujnik mam w chłodnicy i jest 3 pinowy więc chyba od starego 2,4D, podłączał mi VAG-a i wyskoczył błąd cisnienia w kolektorze ssącym, a tak pozatym ok, skrzynia jest z multivana, tylko mówił że ten czujnik trzeba by było przerobić na 4 piny i bedzie wtedy pokazywał prawidłowo bo na kompie pokazało prawidłową temperaturę cieczy, mówił żeby nic nie ruszać bo jest wszystko dobrze, nie podobało mu sie tylko jak i mi z resztą bałagan pod maską

Ktoś jakieś opinie dorzuci? zmieniać licznik na ten od 2,5 TDI czy kombinować z tym starszym coś ??

[Kenobi]

czujnik trzypinowy w chłodnicy służy tylko i wyłącznie do uruchamiania wentylatorów,
do zegarów i komputera sterującego silnikiem powinieneś mieć podłączony tak jak Mikoli napisał czujnik czteropinowy który jest przy silniku, a jak to podpiąć do zegarów to pewnie też ci on podpowie lub ktoś kto taką przekładkę silnika robił, a jest tu na forum parę takich osób

[groocha]

ok więc będę czekał na podpowiedź, podobno poprzedni własciciel mówił że na poczatku było dobrze tylko mechanik wymienił właśnie ten czujnik w silniku na 4 piny i się zaczęło palić

[mikoli]

No to ja gratuluje znajomemu 15-to letniej znajomości <vw> skoro myli włącznik termiczny wentylatorów z czujnikiem temperatury silnika <brawo>

Wyżej napisałem abyś wymienił czujnik czteropinowy na silniku (który w tym modelu jest tylko jeden i mieści się na krućcu wychodzącym z głowicy do górnego węża chłodnicy), chyba że są jakieś dokładki (dodatkowe założone czujniki) na wężach, ale tego nie napisałeś, ani fotek silniczka nie wrzuciłeś, więc pewności nie mam co i kto tam robił (fabryka takich rzeczy nie robiła <zniesmaczony> ).
Jednak skoro silniczek pracuje prawidłowo i łączy się z VAG-iem i poprzedni właściciel twierdzi że było ok, to nie ma co mu nie wierzyć, a czujnik powinien być wpięty wedle schematu:http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php?ti ... 1001085030
i powinien pochodzić z silnika który masz zamontowany (jeżeli to czujnik na płaskie piny) to:
nr katalogowy stary: 357 919 501 A (czujnik 4-o pinowy żółty) i zastępuje go:
nr katalogowy nowy: 6U0 919 501 B (czujnik 4-o pinowy niebieski)

Co do skrzyni z multivana to pojęcie dość względne, bywały Transportery, Caravelle , Multiwany (opinia że Carawelle są sybsze od Transporterów jest wyssana z palca) co miały takie same skrzynie na takich samych silnikach, bardziej by tu naświetlił temat symbol skrzyni odczytany ze skrzyni (o ile nikt w niej nie grzebał), a nie z wlepy, Tu masz rozpiskę skrzyń
Co do błędu ciśnienia w kolektorze, to przydało by się zrobić Log-i, no i pasowała by fotka turbiny i zaworu sterującego turbiną N75