Logi statyczne i dynamiczne 2,5 tdi AHY

[Norbi108]

Proszę o analizę logów statycznych i dynamicznych 2,5 tdi AHY. Auto miało robioną głowicę, rozrząd, ustawiany kąt wtrysku wymieniane końcówki wtrysków przez Pana "Cobretti". Ogólnie przyśpiesza jak trzeba, ale podkapca na siwo i praca na wolnych nie jest dobra. Coś go boli, zaznaczę, że zaślepiałem EGR blaszką, żeby zobaczyć czy coś się zmieni, ale nie bardzo. W logach to pewnie będzie widoczne. Mam nadzieję, że dobrze te logi zrobiłem, proszę o wyrozumiałość :-)


http://vaglogs.com/file/003-Zatrzymany- ... b480c11113
Http://vaglogs.com/file/004-Zatrzymany- ... 3d48b259b3
Http://vaglogs.com/file/011-Zatrzymany- ... e8bedeac4a
http://vaglogs.com/file/004-007-013-fa3 ... 98cd316d41
Http://vaglogs.com/file/007-018-023-13b ... 8a78fbc85c
Http://vaglogs.com/file/004-008-010-b61 ... ddfc81ea5e
Http://vaglogs.com/file/013-014-023-1a6 ... 50a7bae170
Http://vaglogs.com/file/004-007-018-9b1 ... f10d028159
Http://vaglogs.com/file/000-001-003-d38 ... ac56423d28

[Norbi108]

Dla czego, mam tak że moje ligi trzeba wklejać żeby odczytać, a większość ma linki które wystarczy w nie kliknąć? Sorry , uczę się tego...

[maja]

Jest to wklejone jako zwykły tekst a nie link, więc nie otwiera się.
Po za tym każdy adres zaczyna się od http:// a tu brak I nie otwiera się. Zmieniłem i działa wszystko.
Następnym razem kopiuj całość z adresu przeglądarki 😉
Http:// jest dla strony zwykłej a https:// jest dla strony z certyfikatem ochrony

[Norbi108]

Dzięki, część z nich zrobiłem jeszcze raz więc wklejam na nowo.
Statyczne MB 08;
http://vaglogs.com/file/000-001-Zatrzym ... 5fde84ce0b
http://vaglogs.com/file/003-004-Zatrzym ... d59300b66f
http://vaglogs.com/file/007-018-023-13b ... 8a78fbc85c
http://vaglogs.com/file/013-014-023-1a6 ... 50a7bae170
Statyczne BS 04
nie mam 000 na tą chwilę, coś inaczej się zapisał
http://vaglogs.com/file/003-Zatrzymany- ... b480c11113
http://vaglogs.com/file/004-Zatrzymany- ... e0bc8decb7
http://vaglogs.com/file/011-Zatrzymany- ... d0a37549ad
Dynamiczne
http://vaglogs.com/file/000-001-Zatrzym ... 79fcd78a07
http://vaglogs.com/file/003-011-Zatrzym ... df7464d217
http://vaglogs.com/file/004-008-Zatrzym ... 6a7416be26
http://vaglogs.com/file/010-011-Zatrzym ... 7606bd78c3

[maja]

Odpowiedziałeś sobie na pytanie ,bo zaslepiłeś egr. Sterownik nie widzi prawidłowo przepływu powietrza.
EGR nie pracuje normalnie albo odczyt z przepływomierza jest przekłamany, przez co silnik może dostawać złą mieszankę powietrza do spalenia.
Bedzie działać normalnie jeśli wyłączysz opcję w sterowniku a tak ecu stara sie uzupełnić braki.

[Norbi108]

Ok. Wyciągnę blaszkę zaślepiający EGR, i tylko log z EGR powtórzyć? Czy wszystko na nowo zrobić, żeby ocenić czy wszystko gra lub co nie gra?

[maja]

Tak, sprawdź czy wszystko wróciło do normy albo wyłącz egr w ecu. Kody na pewno znajdziesz na forum.

[Jackall]

Jakie kody? Myślałem, że do wyłączenia egru trzeba poddać obróbce soft?

[maja]

Przepraszam, ale jest tak jak mówisz. Trzeba zrobić to w sofcie.
Jednak aby blaszka pozostała trzeba by zrobić otwór 6-8mm I wtedy egr będzie bardziej czysty.

[Jackall]

A już myślałem, że o czymś noe wiem :( Ja mam całkiem wywalony od dawna. Tylko zaworek został, żeby błędu nie wywalało.

[Norbi108]

Wywaliłem blaszkę z EGRa i zrobiłem nowego loga. Bardzo bym prosił o zerknięcie, nie pracuje jak trzeba, a niedługo jadę z dziećmi za granicę. Nie wiem co go boli.
http://vaglogs.com/file/003-Not-Running ... 592aac0ccb
http://vaglogs.com/file/003-008-Not-Run ... 12933c7d7a

[maja]

To co musisz sprawdzić u siebie .
Jeden wtryskiwacz leje, przycina się albo ma źle rozpyla-> najczęstszy problem przy nierównych korektach na biegu jałowym.
Nieszczelność po stronie paliwa-> Powietrze w układzie, cofanie paliwa, filtr, przewody albo nieszczelne przelewy też potrafią dawać bardzo nierówną pracę.
Najbardziej wygląda to na problem z jednym cylindrem po stronie paliwa -> Kierunek diagnostyki to sprawdzenie wtryskiwaczy i układu paliwowego.
Regulacja pompy: Zły kąt wtrysku (powinien być 45-65°) lub dawka podstawowa (ok. 3.2 mg/strzał na jałowym) – to częsta przyczyna falowania i złej pracy, zwłaszcza po nagrzaniu.
To tylko domyślne myślenie ,więc musisz sprawdzić.

[Norbi108]

Auto przeszło mały remoncik ponad rok temu(głowica , wymienione końcówki wtryskow, filtr paliwa, nowe przewody przelewów, śruby na podporze wału jak i na korbach i wiele innych rzeczy. W pompie ściągałem nastawnik żeby zobaczyć czy jest syf ale nie było.) wtryski wysyłałem do Warszawy, ktoś z forum polecił osobę i poszły jakieś polskie końcówki niby super. A co do konta wtrysku to ktoś z forum zasygnalizował żeby troszeczkę wyżej dać, bo te samochody mają już swoje lata. I też tak zrobiłem. Wrzucę filmik jak znajdę

[Norbi108]

Miałem tak i powiedziano mi że trochę za nisko

I zmieniłem :

[Norbi108]

Można wiedzieć z którego wtrysku to widać ? pewnie mówimy o grupie 013 i 014?
Mam zamiar podłączyć pompę z banki na krótko żeby wyeliminować kilka rzeczy na raz, i gdybym wiedział na który zwracać uwagę to bym od razu widział czy coś jest lepiej, czy szukać dalej.

[maja]

Rozgrzej silnik , zostaw go na biegu jałowym i wejdź w sterownik silnika, a następnie w bloki pomiarowe (Grupa 013)
Komputer pokaże tam korekcje dawek paliwa dla poszczególnych cylindrów wyrażone w miligramach na suw (mg/suw).
Idealne wartości oscylują w okolicach zera, a bezpieczna norma dla tego silnika to zazwyczaj zakres od -1.5 do +1.5 mg/suw. Jeśli któryś wtrysk "leje" (podaje fizycznie za dużo paliwa do komory, bo się nie domyka), sterownik będzie próbował to zrekompensować, obcinając dawkę.
Na ekranie pokaże się to jako duża wartość ujemna przy danym cylindrze (np. -2.0 mg/suw)

[Jackall]

Jak masz słaby dwumas, wybite koło osprzętu, źle napięty rozrząd, powietrze w filtrze paliwa to skacze kont wtrysku

[poolak2006]

Podkapca ? Ja widze że paliwa ma dolane, ale powietrze nieruszone -> pseudo chip robiłeś ?

[Norbi108]

Co to znaczy dolane? Nic nie było robione pod kątem chip, były wymieniane końcówki wtrysków. Rozwiń temat, może coś mi to pomoże. Myślisz że to ta za duża ilość paliwa powoduje podkarpackie? Przedstawię ten kąt na 45-65 i dawkę.

[poolak2006]

Paliwa masz więcej niż w serii, a powietrza tyle co w serii. Więc widać że coś było w sterowniku grzebane. Więc jak ma nie dymić ?

[Norbi108]

Czyli co muszę zrobić? Muszę do jakiegoś tunera podjechać na korektę tak?
Z góry Ci dziękuję

[poolak2006]

Tak należałoby zrobić, bo ktoś tam coś grzebał ale coś nie pykło. Albo wracasz co serii albo robi kilka km więcej.

[glibo]

na poczatek wgraj serie i zobacz co tam siedzi jak bedzie ok to wtedy tuner zrobi jak potrzeba