Nierowna praca silnika 1.9 td ??????

[PETER82]

Sorrrki za krzyczacy post <cisza> , wiec zaczne od poczatku .
Mam male problemy z moja t4 , mianowicie .....
-Silnik wyraznie nie rowno pracuje zaraz po starcie , przez okolo 2 sekund a pozniej wchodzi na obroty i nie rowna praca pozostaje ,ale nie jest juz tak jak przez pierwsze sekundy .(Pali od strzala czym zimniej tym lepiej)
-Przy odpalaniu na zaciagnietym ssaniu silnika nie pusci nawet dymmka , ale gdy tylko zamkne ssanie , kopci jak lokomotywa .Obiawy te pozostaja do calkowitego rozgrzania silnika .
-Ostatnim razem pojechalem na wymiane filtrow , oleju i plynu chlodzacego , po otworzeniu maski slysze cos jak buczenie z skrzynki filtra ???? nawet wrocilem do mechanika aby to sprawdzic , wlozylismy stary filtr i dalej to samo . Nie wiem co oni tam porobili .Wiem jedno, przed zaprowadzeniem samochodu do mechanika tego nie bylo .
Podkresle ze dopiero co kupilem auto i i staram sie przygotowac do przejechania nastepnych kilku tys . Ostatni wlasciciel to starszy czlowiek <cudzysłów> , twierdzi ze wymienil rozrzad 40 tys km temy , nie wiem czy mu wierzyc czy nie ????? i co bylo wymieniane Wiem jedno ze moja t4 jest cala przeszklona w czarne szyby wiec nie sadze zeby to on nia jezdzil :lol: , raczej jego syn .
-Bede wdzieczny za udzielenie jakich kolwiek informacji .
Pozdrawiam Piotr .

[Kenobi]

ogólnie to co nazywasz ssaniem jest tzw. urządzeniem wspomagającym rozruch które przestawia kąt wtrysku na pompie, więc jeżeli w pozycji wyciągniętej jest O.K. a po wciśnięciu jest źle oznaczałoby to, że masz źle ustawioną pompę wtryskową
podjedź do kogoś kto ogarnia temat ustawień diesla i niech ci ją wyreguluje jak należy
bo inne objawy też sugerują złe wyregulowanie pompy - lub całego rozrządu
ja osobiście nigdy nie wierze w deklarowane wymiany przez sprzedającego szczególnie rozrządu i po zakupie zawsze go wymieniam, no chyba że było to robione w godnym zaufania warsztacie i są na to papiery nie budzące wątpliwości

[PETER82]

Dziekuje kolego serdecznie za odpowiedz !!!!! Tylko jest jeden problem, ja juz od jakiegos czasu mieszkam w GB a dokladnie w Glasgow , i wiem z doswiadczenia ze klasa i wiedza tutejszych mechanikow ogranicza sie do wymiany klockow hamulcowych i amortyzatorow,(nawet filtra nie potrafia wymienic pozadnie) wiec nie sadze ze znajdzie sie ktos kto by mogl wyregulowac pompe. Napewno bede w Polsce na poczatku stycznia i mojej rodzinnej miejscowosci jest gosciu ktory sie zajmuje pompami od 30 lat jest naprawde dobry , tak sobie mysle jak cos to podbije do niego .
Kolego mozesz mi powiedziec ile zajmnie wyciagniecie pompy ,jak bardzo jest to skomplikowane i czy sa jakies przeszkody zwiazane z tym ??????????? Pozdrawiam.

[Kenobi]

pompy nie trzeba wyciągać tylko sprawdzić jej ustawienie na znaki oraz kondycje paska i rolek, a potem ustawić kąty na tzw zegar i może jakieś poprawki na słuch, oczywiście nie zaszkodzi też sprawdzić ustawienie rozrządu od strony wału i jego kondycje
niestety jeżeli chodzi o silnik 1.9 td to jestem tylko teoretykiem, ale zasady dla każdego diesla są te same
jak miałem 2.4D to mojemu mechanikowi całość pracy związanej z wyregulowaniem silnika zajęło około 3 godz i to też dlatego że coś tam się nie chciało odkręcić

[misieq73]

Myślę że na wyspie znajdziesz "kilku" polskich fachowców mechaników, mieszkałem w Irlandii, miałem tam swój motocykl, istnieje tam nawet klub polskich motocyklistów... i tam było sporo info na temat mechaników, sklepów, imprez itp. Zapewne znasz jakieś polskie portale w GB/Szkocji, możliwe że tam ogłaszają się polscy mechanicy, lub znajdziesz info o dobrych mechanikach... Owocnych poszukiwań!!

[daxo]

Witajcie
Mam podobny problem z moim nowo nabytym żółwikiem jak kolega,a mianowicie po zaciągnięciu przyśpieszacza [ssania] w pierwszych sekundach strasznie nie równo pracuje i brakuje mu obrotów ,po zamknięciu ssania zaczyna lekko dymić aż do nagrzania się silnika ,przy ciepłym ma podwyższone .No i czy 12.5l na 100km w zimę to jest okej przy silniku 1,9td .JAK MYŚLICIE regulacja pompy m pomoże

[chmielik]

Ja to z mocny w tych sprawach nie jestem ale na pewno nie powinien ci spalić więcej niż 9 l
Ja mam takiego samego i mi pali 8,3-8,5 litra ale są koledzy którym pali 6,5 (nie wiem czy jest to możliwe mi się nigdy nie udało na do 7 zbliżyć)

[Probe041]

Mi już 1.9td raz spalił 12/100 więc różnie to bywa : D Po zatankowaniu już niemieckiego paliwa spalanie wróciło do normalnych wartości : )

[KrzySieK]

Ze tak zapytam, w 1.9TD w T4 po wyciągnięciu wajchy praca silnika staje się twardsza czy podnoszą się obroty silnika?? w osobówkach 1.9TD AAZ podnoszą się obroty i pompa jest na rozrządzie.

[PETER82]

Daxo 12 l to zdecydowanie za duzo , mimo mojego problemu ostatnim czasy sprawdzilem swojego zolwika i zjadl mi 7,24 /100 przy temperatuze ponizej zera stopni -3do -12 ,a jazda byla mieszana , przewaznie trasa ale czasami w korku po 30 min wiec jest cacy.
Rada;
-sprawdz cisnienie w oponach
-wymien filtr oleju , paliwa , powietrza ,(zrobilem to przed pomiarem mysle ze pomoglo)
-sprawdz czy nigdzie nie wycieka paliwo z ukladu paliwowego .
mysle ze od tego trzeba zaczac ,a jak to nie pomoze , no to do swojego mechanika i szukac przyczyny .
Pozdrawiam..

[rogal0077]

witam kolegów
odnośnie przyspieszacza-jak koledzy powyżej też niedawno nabyłem t4 1.9td. moje cięgno od przspieszacza zapłonu ma kilka pozycji, 1-stałą (czyli wciśniętą), 2-wyciągnięta ok 1,5-2 cm (obroty podniesione o ok 200), 3-wyciągnięta na jakieś 5-6cm (przy odpalaniu lub podczas pracy silnika automatycznie wraca do pozycji 2), 4-wyciągnięta na ok 7-8cm( znacznie podwyższa obroty silnika do ok1200) PYTANIE czy to mormalne że z pozycji 3 wraca do pozycji 2 i jak długo teczka ma pracować na przyspieszonym zapłonie (do momentu nagrzania?) pozdrawiam

[Probe041]

Rączka tobie wraca bo jej nie wyciągasz do końca aż się zablokuje : )

Ja zacząłem jeździć na przyspieszaczu tej zimy, bo wcześniej miałem źle ustawiony kąt wtrysku i lepiej palił bez niego a teraz miał opory rano bez.

Ja jeżdżę z aż silnik złapie trochę temperatury rano i wtedy go chowam

[PETER82]

Rogal , ja mysle ze masz poprostu sprezyne silniejsza i linka sama sie cofa , u mnie jest jedna pozycja , poprostu wyciagam do konca i tak zostaje , silnik podgrzeje na postoju okolo minuty , moze dwie , ruszam jeszcze na wyciagnietej lince no i jak juz wystartuje odbijam linkei lece w trase.
Pozdro !!!!!!!

[rogal0077]

wielkie dzięki koledzy za odpowiedzi, w mojej teczce z pozycji 4 (wyciągniętej na maxa) dźwignia nie wraca trzeba ją wcisnąć. jeszcze raz wielkie dzięki. pozdrawiam

[daxo]

WITAM
U mnie ten przyśpieszacz słabo reaguje mimo że jest na max ,wyłanczam go przy drugim biegu
miałem słabe ciśnienie w kołach ,dzięki- PETER ,wymieniłem termostat ,przytkałem chłodnice,tankuje na shelu i coś tam pomogło z12l na ok10 [zima ]nie ma co się spodziewać
Ale z pompą muszę jechać na regulacje ,ma może ktoś schemat punktów ustawienia paska rozrządu 1,9td to bym prosił ,może pompa jest nie w punkcie
DZIĘKI WSZYSTKIM POZDRAWIAM daxo

[chmielik]

WITAM
U mnie ten przyśpieszacz słabo reaguje mimo że jest na max ,wyłanczam go przy drugim biegu
miałem słabe ciśnienie w kołach ,dzięki- PETER ,wymieniłem termostat ,przytkałem chłodnice,tankuje na shelu i coś tam pomogło z12l na ok10 [zima ]nie ma co się spodziewać
Ale z pompą muszę jechać na regulacje ,ma może ktoś schemat punktów ustawienia paska rozrządu 1,9td to bym prosił ,może pompa jest nie w punkcie
DZIĘKI WSZYSTKIM POZDRAWIAM daxo

A to jak 10 łyka to kolega ciężką nóżkę posiada <01> <01> <01>

[PETER82]

10L !!!!! wciaz , duzo za duzo <bigboss>

[rastafarianinek]

U mnie podobny temat, ale geneza inna.
Pompa ciekła. Autko odpalało pięknie, silnik pracował płynnie.
Trafił wóz do pompiarza na uszczelnienie, zrobione, jadę, po przejechaniu 3 kilometrów zaczęło mocno trząść autem. Zatrzymałem, zgasiłem, telefon "wpadł paproch, przegazować, wydmuchać"
Pomogło troche, dalej są wibracje - trzęsie autem.
- tec 2000 x2 nie pomógł
- sprawdzone 3 wtryskiwacze ok, jednego nie udało się wykręcić (trzeci od rozrządu)

Pompa dalej ciekła, oddałem autko w inne ręce i w wymienionym wczesniej sworzniu nie było zrobionej fazy co spowodowało ścięcie oringa uszczelniającego.

Pytania dwa.
1. Co powoduje że trzęsie autem?
2. Jak wykręcić zapieczony wtrysk? Czy można przy tym spowodować że pęknie głowica?

Albo komu oddać autko na serwis w okolicach Krakowa?

[Jackall]

Spróbuj odkręcić na gorącym silniku. Głowica może pęknąć na gwincie wtryskiwacza.

[Probe041]

Albo komu oddać autko na serwis w okolicach Krakowa?

Znajdź kolegę Cyklon na forum