Po zatankowaniu na full wskazówka pokazuje 0

[poolak2006]

Po zalaniu do pełna ale tak z dolewką myślę że w baku może teraz być koło 85-87l. wsaźnik poziomu paliwa pokazuje 0. Jak zrobię kilka km i ilość w baku spadnie to pokazuje już dobrze na full (vcds tez zaczyna pokazywać ze jest około 78l.) Licznik był podmieniony na 2 inne, pływak nowy VDO i nadal to samo. Czy ten typ tak ma ?

[Probe041]

Soft w liczniku do poprawki.

[poolak2006]

No ale to co orginalne liczniki nie ogarniają i wali takie problemy ?

[poolak2006]

To trzeba z tym zrobić żeby było dobrze ?

[bigos1966]

Prędzej jest coś źle zamontowane w baku. Gdy pływak jest na maksa w górze rozłącza potencjometr. Sprawdź miernikiem przy pełnym baku czy jest jakiś opór w omach. Jak jest to wina licznika, jak nie ma to błąd w baku.

[poolak2006]

Na VCDS pokazuje np. 35 ohm i 78l paliwa a za chwile już 35ohm i 0l paliwa. Licznik był podmieniany i to samo się dzieje - tylko po zatankowaniu ponad stan. Pózniej jak juz w baku schodzi paliwo to jest ok. Tak jakby wszystko poniżej (dokladnie nie wiem przy jakiej wartości) 35ohm było przypisane do ilości paliwa równej 0l a nie 78l.

[bigos1966]

W tym linku masz w miare dobrze opisane. Cały czas sądze że problem jest w źle zamontowanym czujnikiem lub całą pompą. https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G_(Kraftstoffvorrat)

[poolak2006]

Hmm nie widzę za bardzo związku - co tam mozna źle zamontować ... tym bardziej że cały zespół pływaka był wymieniony na nowy VDO.
Pomiary widać że są ok - przekłamanie pojawia się jakby w momencie przeliczania ohm na litry.

A jak jest jeszcze więcej paliwa to cały czas jest na 0 wskazowka a OHMy odpowiednio mniejsze niż te 30 ohm.
Licznik też był podmieniany i jest tak samo. Że ohmy niby ok ale vcds i licznik 0 pokazuje.

[bigos1966]

Nie wiem co o tym sądzić, ale moim zdaniem to wina pływaka. To że vcds pokazuje 34Ω nie znaczy że jest tak faktycznie. Może elektronika w liczniku nie pokazuje że jest mniej. Sam pisałeś że podmiana licznika nic nie daje, czyli przyczyna jest gdzieś indziej. Sprawdź fizycznie miernikiem przy pełnym zbiorniku ile jest Ω . Zdejmij wtyczkę i sprawdź, to nic nie kosztuje a rozwieje wątpliwości. Można porównać to z VCDSem jak wskazuje. Po już dobrym wskazywaniu ilości paliwa też bym sprawdził, z ciekawości czy zgadzają się Ω.

[poolak2006]

Opory są ok. Wygląda to tak jakby po przekroczeniu tych 78l (34ohm) licznik nie ogarniał że mniejszy opór to więcej paliwa i wszystko poniżej 34ohm to 0 ... a powinno być że wszystko poniżej to np. 78l czy 80l tylko dlaczego inne liczniki tez tak robią. Probował ktoś zalać więcej pod korek ? Po takim "dobrym" zalaniu robie 100-120km zanim licznik zaczeie pokazywać dobrze czyli granice 78l.

[niebieski-n2]

Zawsze zalewam tak,że paliwo widzę i się przelewa. Co ciekawe proces ten wygląda zupełnie inaczej w każdym busie. Sporadycznie mam tak, że na początku wskaźnik nie podnosi się na max tylko pokazuje głupoty np. w okolicach połowy. Nigdy nie było tak, że pokazywał zero, zawsze trochę wstaje.
Vagiem nie sprawdzałem wtedy.

[bigos1966]

No tak, tylko jak zmierzyłeś miernikiem i na pełnym baku jest cały czas 34Ω to czegoś tu nie rozumiem. Chyba że licznik zaczyna dobrze liczyć od 35Ω. Bo nie może być tak że raz przy 34Ω licznik pokazuje pełny zbiornik a raz 0.

[poolak2006]

Wydaje mi się że to 34 może być "przełamaniem" może jak jest 34,5 jest ok, jak 34,0 to juz pokazuje 0. Bo jak jest więcej paliwa to już nie ma tak że raz dobrze raz źle, tylko czały czas pokazuje że jest w baku 0.
Teraz mam 47Ohm i 70l pokazuje VCDs więc ok jest (na liczniku około 1 kreska zeszła) więc wartości poniżej tych 78l są odpowiednio przeliczane.

Na maxa jak pływak uniosę to 26,6 Ohm pokazuje. I oczywiscie 0 litrow pokazuje.

A może ktoś wie w ktorej komóce w eepromie licznika można sprawdzić jaki opró jest do jakiej pojemności przypisany ?

[poolak2006]

Poswieciłem sie wyjąłem licznik, pływak i na stole podłączyłem... na stole ruszając pływakiem wsazówka działa... dając na maxa do góry przy 26Ohm (dane z miernika) pokazuje wskazówkę na full.

[bigos1966]

A napięcie skąd podałeś, z tego samego aku czy może z prostownika. Może tu tkwi problem. Za niskie napięcie na liczniku. Ale to wszystko tylko przypuszczenia.

[poolak2006]

Z zasilacza ... w sumie musze sprobować, nic nie zaszkodzi z tego samego.

[Probe041]

Pływak można źle zamontować, jest znacznik na baku i na pływaku i te punkty muszą się spotkać.

Odnośnie problemu, to pływak jak jest paliwo (ten nowego typu) unosi się też w górę na sprężynach. To nie jest na sztywno.

Sam miałem zawsze taki problem u siebie na jednym z liczników po zatankowaniu w opór paliwa, wymiana licznika na nowszego typu (z nowszym numerem) rozwiązała temat. Nic innego nie zmieniałem w międzyczasie.

Mogą to być również uszkodzone gdzieś przewody pod dywanem idące ze skrzynki, to wypadałoby wykluczyć ale wtedy miałbyś problem ciągle a nie tylko na pełnym baku.

[poolak2006]

Zasilanie z akumulatora nic nie zmieniło... działa prawidłowo wszystko. Hmm cos z instalacją ? Ale opory nie zgadzałyby się ... przecież z plywaka idzie w sumie przez 2 kostki bezpośrednio do licznika, przez ecu i inne nie idzie ... pomysłów brak... puszcze nowy przewód i sprawdze.

Licznik nowszego typu, ale mam z 2002 roku to chyba nic więcej z tym nie ugram ?

[bigos1966]

Jak końcówki przewodów jak są zaśniedziałe to mogą dodawać opór. Wtedy będzie pokazywać mniej paliwa w baku. Moim zdaniem skoro działa na stole a w baku nie to znaczy że licznik i potencjometr są w porządku. Trzeba szukać różnic w podłączeniach. Jak podłączyłeś licznik na stole? Chodzi mi czy tylko podstawowe przewody do zasilania, czy coś jeszcze.

[poolak2006]

Tylko plus staly, po stacyjce z mozliwoscia załaczania, masa no i sygnał z baku.

Złożę to i puszcze bezpośrednio na licznik sygnał z baku nowym przewodem.

[bigos1966]

To nie problem z przewodem z baku. Prędzej masowy albo plus.

[poolak2006]

Temat rozwiązany, w sumie nie wiem gdzie był problem... przewody od pływaka nowe, ale po drodze dotarłem aż do ecu. Po wyjęciu ecu wtyczki zielone, wszystko poczyszczone, złożyłem, zapłon włączam i działa.

[bigos1966]

Bolączka nowej elektroniki, wszystkie połączenia muszą być w bardzo dobrym stanie. Inaczej wyskakują błędy. Moja T4 jeszcze dez CAN, ale Audi już nie. Już dwa razy wymieniałem piny we wtyczce na nowe. Dobrze że problem rozwiązany. Bezawaryjności życzę.