SILNIK ACU 2461 JAKI MA ROZRZĄD?

[Januszkoby]

Cześć, pierwsza robota przede mną, wymiana rozrządu. W SAM NAPRAWIAM VW TRANSPORTER na stronie 41 są podane 2 schematy - do 95 bez pompy, od 95 z pompą. Komplet naprawczy INA https://allegro.pl/oferta/rozrzad-i-pom ... 9846129317 jest z pompą i potwierdza zastosowanie do tego silnika "AAF, ACU, AEU, AEN / 2.5 / 2,5 / 81 / 110 / 1990.09 - 2003.06". Komu wierzyć?

[maja]

Hejo , mam ACU i AAF i obie wersje mają pompę. Zdejmij koło z wału korbowego , odkręć blache i będziesz widział. Pompa będzie w tym samym miejscu jak na dolnym rysunku. Nie pamiętam czy jeszcze nie będziesz musiał zdjąć koła od pompy wspomagania aby dokładnie zobaczyć.
Nawet jesli zdejmiesz od góry pokrywę paska i weźmiesz latarkę to bedziesz widział dwa koła jak na rysunku górnym. Jeśli nie to masz druga wersje.

[Januszkoby]

Super, dzięki. Zaglądanie odbędzie się już u mechanika we wtorek, towar musi być pod ręką dobry. Kupuję. Jeszcze zapytam Cię opasek klinowy, jaki tam jest? Tego też nie podają w SAM NAPRAWIAM...

[pacark]

ACU ma 2 rodzaje rozrządu, wszystko zalezy od numeru silnika który powinien być na naklejce obudowy paska lub (nie jestem pewien) na wklejce obok bezpieczników
do nr silnika 019 149 w zestawie jest : PASEK, ROLKA PROWADZĄCA, ROLKA NAPINAJĄCA, POMPA WODY (np. zestaw HEPU PK05744)
od nr silnika 019 150 w zestawie jest: PASEK, ROLKA NAPINAJĄCA, POMPA WODY (np. zestaw HEPU PK05745)
dodatkowo ważna informacja w linku https://motofocus.pl/technika/4540/wska ... pompy-wody
pompa 18z (np DOLZ A178)

[Januszkoby]

Ta książka NAPRAWIAM jest naprawdę do dupy... Takie informacje powinny tam właśnie być! Dzięki. Będę meldował co się zdarzy. A czy takich info nie ma w niemieckiej książce serwisowej? Na pierwszej stronie powinno być wszystko - załączam fotę

[Januszkoby]

Ważne pytanie - czy te dwa zestawy naprawcze są identyczne z wyj dodatkowej rolki napinającej? Innymi słowy - czy do zamówionego zestawu bez można tylko dokupić/ dodać tę rolkę i wszystko będzie ok? Ponadto - sprawdziłem, jest numer silnika na obudowie rozrządu :), obok bezpieczników jest to co książce serwisowej. Czyli potrzebuję wersji pierwszej z rolką napinającą. Pytanie więc aktualne.

[Januszkoby]

TEMAT OGARNIĘTY, rolka domówiona. Dziękuję Ci PACARK za profesjonalną radę!!!

[pacark]

Ważne pytanie - czy te dwa zestawy naprawcze są identyczne z wyj dodatkowej rolki napinającej?

dokładnie nie pamiętam, ale może być róznica w paskach, 122 lub 124 zęby
kiedy wymieniałem u siebie też zakupiłem zestaw, który wcale nie pasował, dlatego wziąłem stare części i wszystko zamówiłem osobno
mój stary rozrząd oryginał VW do silnika ACU składał się z:
rolka prowadząca INA F-85300
rolka napinająca LITENS 023109243
pompa wody INA 054121019A
pasek Conti 074109119F (124 zęby)
do dzis trzymam ich zdjęcia

[Januszkoby]

OTÓŻ TO! Pasek w zestawie ma 122 zęby. Zatrzymałem wysyłkę, DZIĘKI!

[pacark]

poinformuj tego co bedzie robił wymianę, że w tym silniku jest trochę namieszane z rozrządem

[Januszkoby]

Oczywiście. Do zestawu z paskiem 122 dokupiłem pasek 124 i rolkę napinającą, taka szybka rzeźba... 2 opcje będą do dyspozycji. Całe szczęście że on nie zamawiał po vinie, bo byłoby zamieszanie na 2 dni! We środę tu potwierdzę finał. Aż dziwne że takiego wątku jeszcze nie było...

[Januszkoby]

Jest DOKŁADNIE wg. Twojego opisu - mój silnik ma numer 16 tys coś, i jest w nim zestaw z rolką napinającą. W trakcie roboty. Ktoś potrzebuje paska 122 zęby to pisać, oddam za połowę ceny zakupu 124. Pozdrawiam Cię Pacark!

[pacark]

no to super
napisz ile teraz trzeba dać za wymiane rozrządu w T4

[Januszkoby]

Na prowincji 400 - 450 jak się uda...

[pacark]

dobra cena, w ZS biorą tyle za osobówkę

[Januszkoby]

To mechanik u którego robię wszystko poważniejsze od kilku lat w 2 autach. Polecam znajomym. Dlatego 400 nominalnie mimo że z przygodami, a było to przerwanie roboty z powodu złej rolki napinającej. Plus pompa miała rodzaj grzybka na zębatce plus kołnierzyk, czego w oryginale nie było i coś musiał rzeźbić, bo obudowa nie chciała się domknąć... Ta rolka VW ori po 300 kkm nie ma ŻADNEGO luzu, kręci jak nowa i gdybym miał to w ręku, to zakładałbym ją bez wahania na następne 300. Kiedyś robili samochody, to bryczka z 1994 roku przecież...

[pacark]

to nie jest jakaś kosmiczna technologia, po prostu jest w tej rolce dobre łożysko NTN