ACV 99' zmiana sterownika silnika

[Marmoto]

WITAM, pozdrawiam wszystkich miłośników t4, mam 2.5tdi ACV z 99' zrobiłem kilka zmian mechanicznych aby podnieść moc i jest 148km i 380Nm, ale doszedłem do komputera silnika i okazuje się że nie można w nim nic zmienić (przelutowanie jakichś elementów w nim mnie nie interesuje), mój komputer silnika ma jedną wtyczkę i dochodzi przewód ciśnienia doładowania, czujnik ciśnienia doładowania na 2 piny, zegary mam niebieskie, co już namierzyłem to jakaś wersja przejściowa, Moje pytanie -jaki komputer silnika mogę zastosować do tego auta, aby móc zrobić mapę,

[Kenobi]

Nie masz innej opcji jak lutowanie. Komputer dwuwtyczkowy jest już na CANie i tu można wgrywać softy. Niestety zamiana łączy się ze zmianą całych wiązek i wszystkich sterowników na CANowe.
ps

czujnik ciśnienia doładowania na 2 piny,

To jest czujnik temperatury w dolocie.

[Marmoto]

dzięki za odpowiedz, jeżeli chodzi o wiązkę to tylko wiązka komory sinika ? czy cała i o jakich wszystkich sterownikach mowa? , możesz rozwinąć temat, jetem zainteresowany taką wymianą .

[mich kolo]

Nie masz innej opcji jak lutowanie. Komputer dwuwtyczkowy jest już na CANie i tu można wgrywać softy.

Nie jest do końca tak jak piszesz, ja mam AHY z 1999, mam dwuwtyczkowy ale bez CAN.
szukam aktualnie sposobu na dodanie CAN, by wstawić licznik fullFIS i żeby działała autodiagnostyka w androidzie

[Kenobi]

Nie ma takiej opcji. Dwie wtyczki to już z CAN. Pokaż numery tego sterownika i zdjęcie rozdzielni z przekaźnikami i bezpiecznikami.

[Marmoto]

hej, jak wcześniej pisałem, zmiany dokonane, wymieniłem tylko wiązkę silnika , pozyskana z acv 2000, oczywiście z sterownikiem, pasowało wszystko plug and play . Po wymianie nie działał tempomat i wskazania spalania na mfa, (mfa w obrotomierzu licznik niebieskie podświetlanie) wymieniłem licznik na pół fis i połączyłem cany z licznika z tymi z wymienianej wiązki i wszystko chodzi . w między czasie trafiłem na osobę która robi przejściówki i wymiana instalacji już nie jest potrzebna, pozdrawiam

[mich kolo]

Nie ma takiej opcji.

zoba sam!

https://photos.app.goo.gl/5BYv8foX2vwZfX7F8

[Probe041]

Komp na 2 wtyki ma can, tutaj nie ma o czym dyskutować.

[Walfemarros]

WITAM, pozdrawiam wszystkich miłośników t4, mam 2.5tdi ACV z 99' zrobiłem kilka zmian mechanicznych aby podnieść moc i jest 148km i 380Nm....

Witam wszystkich Forumowiczów :)
Od kilku tygodni użytkuje T4 ACV z 2002 i jedyna kwestia, która jest dla mnie uciążliwa, to moc i moment tego silnika. Czy kolega Marmoto mógłby cokolwiek rozwinąć temat modyfikacji, które wykonał, a które przyniosły wzrosty tych parametrów na opisanym poziomie ?
Pozdrawiam

[Probe041]

Nie masz innej opcji jak lutowanie. Komputer dwuwtyczkowy jest już na CANie i tu można wgrywać softy. Niestety zamiana łączy się ze zmianą całych wiązek i wszystkich sterowników na CANowe.
ps

czujnik ciśnienia doładowania na 2 piny,

To jest czujnik temperatury w dolocie.

Otóż jest możliwość jak najbardziej montując przejściówkę dla ECU 021 68pin na tzw 012 121pin założyć plug n play nowy typ sterownika nie dokładając CANu ani zmieniając innych wiązek jak ktoś chce robić soft po kablu. Jedyne co trzeba założyć to map sensor nowego typu z czujnikiem temperatury w dolot ale to już żaden problem, bo map sensory są tanie a w przypadku ACV wystarczy zmienić IC na nowszy z inna flanszą pod czujnik. W T4 sterowniki mają mylny numer 018 sugerując ECU 80pin w osobówkach z tą końcówką numeru.

Odnośnie kompa jednowtykowego z wężykiem to wlutowujesz podstawki na płytce i programujesz kości w programatorze już bez ciągłego lutowania. Też się da bez problemu robić softy wtedy ale trzeba rozkręcać ECU aby wydłubać kości.