T4 Syncro 1,9TD Multivan

[Andrzejkudowa]

No i mam kolejnego, czwartego :-)
Oryginalnie 96 rok, 1,9TD , ABS, EDS, Multivan
Kupiony drogo i po długich poszukiwaniach, ale podłoga i progi zdrowiuśkie :-)

[Andrzejkudowa]

Oprócz standardowych wymian, auto dostało zestaw Syncro.
Skrzynia po wymianie wszystkich łożysk, wzmocniona łapa skrzyni, wał odbudowany(nowe podpory, nowe przeguby, czyszczenie, malowanie).
Cały nowy tłumik do Syncro.
Most z blokadą, nowy olej, nowe wężyki podciśnieniowe, nowa elektryka.
Wyłącznik ABS, włącznik blokady na desce pod dodatkowymi przełącznikami awaryjnych i ogrzewania szyby, blokada sterowana dwoma zaworkami o EGR-u.
Lift zawieszenia - przód na drążkach i dystanse amortyzatorów, tył nowe sprężyny KYB + podkładki + dystanse amortyzatorów + dystanse obniżające most.
Opony nowe zimówki 225/65/16C , felgi odnowione z Sharana wzmocnione 6Jx16 ET53
Nowe sprzęgło LUK, nowe wszystkie przeguby przednie, końcówki drążków, amortyzatory przód, alternator.
Przerobiona osłona metalowa silnika.
Nowe belki tylnego mostu.

W planie nowe hamulce, osłona zbiornika paliwa.

[hdi]

Ty to syncro masz z 1.9 td abl czy wstawiłeś tdika? Bo z ośką abl sobie zbytnio nie radzi a co dopiero z 4x4

[Andrzejkudowa]

Najzwyklejsze 1,9TD ABL w serii. Narazie będzie boostpin i turbo podkręcone, a potem TDI albo mtdi.
Demon przyspieszenia to to nie jest, ale jeździ się całkiem ok - moc nadrabia krótką skrzynią. Prędkość komfortowo-przelotowa to 100km/h
W terenie dość górzystym radzi sobie całkiem dobrze, blokady jeszcze nie musiałem zapinać. Jeździ załadowany trochę narzędziami i z oponami zimowymi 225/65/16c napęd syncro naprawdę daje radę.
Jedynka jest dość krótka i trochę zastępuje reduktor - choć trzeba pamiętać , że to nie jest terenówka.
Jedynie na co trzeba uważać to sprzęgło, napęd tak "klei" wszystkie koła do podłoża, że nie wolno stawać na bardzo stromych zniesieniach, bo palimy niepotrzebnie sprzęgło.
Dziwię się, że VW nie wypuścił takich wersji fabrycznie, bo syncro z ABL-em i taką krótką skrzynią naprawdę nie jest tragiczne i da się tym jeździć, choć V-maks to 120km i przyspieszenie takie sobie.
A na seryjnych kołach byłoby jeszcze lepsze.

[hdi]

No ciekawe, a jakie masz obroty przy 100km/h na 5 biegu? Ja u siebie mam szybszą piątke to przy 100 mam 2500 obrotów i faktycznie jest jeszcze komfortowo bo przy 3000 abl jest juz bardzo glośny

[adi84]

Super! Kawał roboty. Gratki!

[Andrzejkudowa]

Przy 100km/h jest 3300 obr/min , nie jest jeszcze bardzo głośno.

[Andrzejkudowa]

Trasa ponad 1000km zrobiona i można już co nieco powiedzieć. Skrzynia wał z podporami i reszta napędu - nic się nie rozpadło i bus bez żadnych problemów trasę pokonał. Jedynie wypociny w tylnym moście przy półosi. Na dniach most dostanie nowe wszystkie uszczelnienia. Napewno będzie dokładana klima(tylko muszę sprężarkę gdzieś wyżej podwiesić) i do środka lodówka.

Prędkość autostradowa to licznikowe 95-100 , a według GPS około 110km/h (duże koła) - jak na może kilka dłuższych wyjazdów w roku to jest ok i dość komfortowo.
Średnie spalanie 1,9TD ABL seria z syncro i dużymi kołami to 9 - 9,5L

[Andrzejkudowa]

Most dostał nowe simeringi, oprócz zielonego na wyjściu wał - ciężko dostępy, ale stary jest w dobrym stanie i został.
Do tego nowy olej AMSOIL 75w90 GL4

[hdi]

Jak bedziesz chciał dokładać klime to najniższym punktem będzie pompa wspomagania ( jeśli zastosujesz oryginalne vw mocowania). To spore przekłamanie na liczniku masz, ja przy 225/60/17 mam 5km/h szybciej niż pokazuje licznik. Ciekawe masz to spalanie, mój to skrzyniowiec i na pusto pali 8 z zabudową plandeki 9 a z toną na pace i plandeką 13. Także jak na multivana syncro który nie jest lekki całkiem nieźle, obstawiam że z 1.9 tdi spalił by Ci 8.