Problem ze falującym kątem wtrysku 2.5 102KM ACV

[chudy005]

Witam mam problem z falującym kątem wtrysku w T4 2.5 102KM ACV 01r.

Mianowicie po wymianie rozrządu zaczął skakać kąt wtrysku oczywiście zostały też wymienione rolki i pasek pompy wtryskowej, pompa została ustawiona na 51 jednostek.
Odpala ok, na ciepłym jak i zimnym, chociaż wcześniej na zimnym odpalał; i niemal od razu pracował równo, teraz jakby chwilę był opóźniony i się zakołysze; zauważyłem że dość mocno wychyla się wskaźnik napinacza pompy wtryskowej jak i sama rolka dość mocno podskakuje.
I jak rozpoczyna się jazdę to słychać takie terkotanie jak zaczyna wchodzić na obroty a to jest spowodowane tym skaczącym kątem wtrysku który oscyluje od ~30-80 jednostek.
Dorzucam logi które wykonałem. Bo zastanawiam się czy takie objawy może dawać rolka napinacza pompy wtryskowej ?

Saturday,09,April,2022,13:26:34
074 906 018 H,, 2.5l R5 EDC 0000SG 3318,

,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,TIME,,,,,,,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.32,038,059,000,023,097,197,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,0.67,038,068,000,024,097,197,076,121,126,014,,,,,,,,,,
,1.02,038,063,000,023,097,197,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,1.38,038,056,000,024,097,197,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,1.71,038,052,000,024,097,197,076,120,126,013,,,,,,,,,,
,2.06,038,058,000,024,097,197,076,120,126,013,,,,,,,,,,
,2.40,038,072,000,024,097,197,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,2.75,038,065,000,023,097,197,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,3.11,038,071,000,024,097,198,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,3.44,038,055,000,024,097,198,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,3.79,038,058,000,024,097,197,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,4.13,038,069,000,024,097,197,076,120,126,013,,,,,,,,,,
,4.48,038,068,000,024,097,197,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,4.84,038,066,000,023,097,197,076,120,126,013,,,,,,,,,,
,5.19,038,051,000,024,097,197,076,120,126,013,,,,,,,,,,
,5.54,044,049,018,039,097,197,076,120,126,015,,,,,,,,,,
,5.88,049,040,017,021,097,197,076,120,126,018,,,,,,,,,,
,6.23,050,041,017,021,098,197,076,120,126,012,,,,,,,,,,
,6.58,050,052,018,021,098,197,076,120,126,011,,,,,,,,,,
,6.94,050,043,018,021,097,197,076,120,126,011,,,,,,,,,,
,7.29,050,054,018,021,097,197,076,120,126,011,,,,,,,,,,
,7.62,050,045,018,021,097,197,076,120,126,010,,,,,,,,,,
,7.98,051,050,020,023,097,198,076,120,126,011,,,,,,,,,,
,8.33,053,039,020,021,096,197,076,120,126,011,,,,,,,,,,
,8.68,052,038,019,020,096,197,076,120,126,011,,,,,,,,,,
,9.03,052,039,032,032,097,197,076,120,126,010,,,,,,,,,,
,9.37,063,042,035,029,097,197,076,120,126,012,,,,,,,,,,
,9.72,070,058,035,023,096,197,076,120,126,014,,,,,,,,,,
,10.08,072,051,034,021,097,197,076,120,126,015,,,,,,,,,,

Friday,01,April,2022,13:47:06
074 906 018 H,, 2.5l R5 EDC 0000SG 3318,

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,RPM, ,Ign. Timing,Duty Cycle,,,,,,,,,,
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min,, °BTDC, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.00,775, Late,2.9,88.5,,,,,,,,,,
,0.38,775, Late,2.9,89.3,,,,,,,,,,
,0.78,775, Late,4.8,91.2,,,,,,,,,,
,1.17,775, Late,2.4,92.0,,,,,,,,,,
,1.57,775, Early,2.2,91.6,,,,,,,,,,
,1.97,775, Early,7.5,84.9,,,,,,,,,,
,2.35,775, Early,5.9,67.7,,,,,,,,,,
,2.75,775, Early,7.7,83.7,,,,,,,,,,
,3.16,775, Early,8.1,76.9,,,,,,,,,,
,3.54,775, Early,7.9,82.5,,,,,,,,,,
,3.94,775, Early,9.5,74.9,,,,,,,,,,
,4.34,775, Early,9.0,84.5,,,,,,,,,,
,4.73,775, Early,9.0,76.1,,,,,,,,,,
,5.13,775, Early,8.1,96.4,,,,,,,,,,
,5.53,775, Early,9.5,93.2,,,,,,,,,,
,5.91,775, Early,8.1,84.1,,,,,,,,,,
,6.31,775, Early,8.8,96.4,,,,,,,,,,
,6.71,775, Early,6.6,95.6,,,,,,,,,,
,7.11,775, Early,6.4,74.5,,,,,,,,,,
,7.51,775, Early,7.7,85.3,,,,,,,,,,
,7.91,775, Early,6.6,91.6,,,,,,,,,,
,8.32,775, Early,5.7,79.3,,,,,,,,,,
,8.70,775, Early,7.9,81.7,,,,,,,,,,
,9.10,775, Early,7.0,79.7,,,,,,,,,,
,9.50,775, Early,8.1,81.3,,,,,,,,,,
,9.89,775, Early,8.6,81.7,,,,,,,,,,
,10.29,775, Early,8.4,81.3,,,,,,,,,,
,10.69,775, Early,8.1,83.3,,,,,,,,,,
,11.07,775, Early,9.0,96.4,,,,,,,,,,
,11.47,775, Early,7.7,85.3,,,,,,,,,,
,11.87,775, Late,8.1,81.3,,,,,,,,,,
,12.26,775, Late,2.0,88.1,,,,,,,,,,
,12.66,775, Late,2.4,89.3,,,,,,,,,,
,13.06,775, Late,2.6,78.5,,,,,,,,,,
,13.44,775, Late,3.1,76.5,,,,,,,,,,
,13.84,775, Late,3.1,74.5,,,,,,,,,,
,14.24,775, Late,5.3,72.1,,,,,,,,,,
,14.63,775, Late,4.4,66.1,,,,,,,,,,
,15.03,775, Late,5.9,63.8,,,,,,,,,,
,15.43,775, Late,4.6,76.5,,,,,,,,,,
,15.82,775, Late,5.5,69.3,,,,,,,,,,
,16.22,775, Late,4.4,78.1,,,,,,,,,,
,16.62,775, Late,4.6,89.3,,,,,,,,,,
,17.00,775, Late,2.6,91.2,,,,,,,,,,
,31.41,775, Early,6.2,82.1,,,,,,,,,,
,31.81,775, Early,6.8,91.6,,,,,,,,,,
,32.21,775, Late,6.2,96.4,,,,,,,,,,
,32.61,775, Late,2.4,71.7,,,,,,,,,,
,33.01,775, Late,4.6,74.9,,,,,,,,,,
,33.40,775, Late,4.2,72.5,,,,,,,,,,
Saturday,09,April,2022,13:28:32
074 906 018 H,, 2.5l R5 EDC 0000SG 3318,

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,RPM, ,Ign. Timing,Duty Cycle,,,,,,,,,,
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min,, °BTDC, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.35,775, Early,7.0,89.3,,,,,,,,,,
,0.75,775, Early,6.4,83.3,,,,,,,,,,
,1.15,775, Early,7.3,87.3,,,,,,,,,,
,1.54,775, Early,6.8,64.1,,,,,,,,,,
,1.94,775, Early,6.8,82.1,,,,,,,,,,
,2.34,775, Early,8.6,79.3,,,,,,,,,,
,2.72,775, Early,7.9,78.5,,,,,,,,,,
,3.12,775, Early,9.7,67.7,,,,,,,,,,
,3.52,775, Early,9.7,68.5,,,,,,,,,,
,3.91,775, Early,7.9,80.1,,,,,,,,,,
,4.31,775, Early,8.6,79.3,,,,,,,,,,
,4.71,775, Early,9.2,96.4,,,,,,,,,,
,5.09,775, Early,8.1,80.9,,,,,,,,,,
,5.49,775, Early,8.1,84.5,,,,,,,,,,
,5.89,775, Early,6.4,96.4,,,,,,,,,,
,6.28,775, Early,6.2,96.4,,,,,,,,,,
,6.68,775, Early,8.4,80.1,,,,,,,,,,
,7.08,775, Early,7.0,86.5,,,,,,,,,,
,7.46,775, Early,5.9,63.4,,,,,,,,,,
,7.86,775, Early,7.5,79.3,,,,,,,,,,
,8.27,775, Early,7.9,70.1,,,,,,,,,,
,8.65,775, Early,8.8,78.9,,,,,,,,,,
,9.05,775, Early,9.2,79.7,,,,,,,,,,
,9.45,775, Early,9.7,85.7,,,,,,,,,,
,9.84,775, Early,8.4,96.4,,,,,,,,,,
,10.24,775, Late,8.6,96.4,,,,,,,,,,
,10.64,775, Late,1.8,92.0,,,,,,,,,,
,11.02,775, Late,3.1,82.5,,,,,,,,,,
,11.42,775, Late,2.9,87.7,,,,,,,,,,
,11.82,775, Late,2.6,78.5,,,,,,,,,,
,12.21,775, Late,4.8,72.5,,,,,,,,,,
,12.61,775, Late,3.5,81.7,,,,,,,,,,
,13.01,775, Late,3.5,56.6,,,,,,,,,,
,13.39,775, Late,4.6,74.9,,,,,,,,,,
,13.79,775, Late,4.4,76.5,,,,,,,,,,
,14.19,898, Late,3.5,71.7,,,,,,,,,,
,14.58,1020, Late,4.0,81.7,,,,,,,,,,
,14.98,1224, Late,3.3,84.9,,,,,,,,,,


Saturday,09,April,2022,13:33:53
074 906 018 H,, 2.5l R5 EDC 0000SG 3318,

,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,RPM, ,Absolute Pres.,Duty Cycle,,,,,,,,,,
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min,, mbar, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.00,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,0.40,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,0.78,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,1.19,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,1.59,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,1.97,775, ON,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,2.37,775, ON,969.0,0.0,,,,,,,,,,
,2.77,775, ON,969.0,0.0,,,,,,,,,,
,3.16,775, ON,979.2,0.0,,,,,,,,,,
,3.56,775, ON,979.2,0.0,,,,,,,,,,
,3.96,775, ON,989.4,0.0,,,,,,,,,,
,4.34,775, ON,989.4,0.0,,,,,,,,,,
,4.74,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,5.14,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,5.53,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,5.93,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,6.33,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,6.71,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,7.12,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,7.51,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,7.90,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,8.30,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,8.70,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,9.08,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,9.49,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,9.89,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,10.27,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,10.67,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,11.07,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,11.46,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,11.86,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,12.26,775, OFF,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,12.64,775, OFF,989.4,99.6,,,,,,,,,,
,13.04,775, OFF,979.2,99.6,,,,,,,,,,
,13.44,775, OFF,979.2,99.6,,,,,,,,,,
,13.83,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,14.23,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,14.63,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,15.01,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,15.41,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,15.81,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,16.20,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,16.60,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,17.00,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,17.39,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,17.79,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,18.19,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,18.57,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,18.97,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,19.37,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,19.76,775, OFF,958.8,99.6,,,,,,,,,,
,20.16,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,20.56,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,20.96,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,21.34,775, OFF,958.8,99.6,,,,,,,,,,
,21.74,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,22.14,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,22.55,775, ON,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,22.95,775, ON,969.0,0.0,,,,,,,,,,
,23.35,775, ON,969.0,0.0,,,,,,,,,,
,23.75,775, ON,979.2,0.0,,,,,,,,,,
,24.15,775, ON,979.2,0.0,,,,,,,,,,
,24.55,775, ON,989.4,0.0,,,,,,,,,,
,24.93,775, ON,989.4,0.0,,,,,,,,,,
,25.33,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,25.73,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,26.12,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,26.52,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,26.92,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,27.30,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,27.70,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,28.11,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,28.49,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,28.89,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,29.29,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,29.68,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,30.08,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,30.48,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,30.86,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,31.26,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,31.66,775, ON,1009.8,0.0,,,,,,,,,,
,32.05,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,32.45,775, ON,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,32.85,775, OFF,999.6,0.0,,,,,,,,,,
,33.23,775, OFF,999.6,99.6,,,,,,,,,,
,33.63,775, OFF,979.2,99.6,,,,,,,,,,
,34.03,775, OFF,979.2,99.6,,,,,,,,,,
,34.42,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,34.82,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,35.22,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,
,35.60,775, OFF,969.0,99.6,,,,,,,,,,

[niebieski-n2]

jak i sama rolka dość mocno podskakuje.

To na pewno normalne nie jest. Pewnie zerwał się gwint, albo sama rolka jakaś wadliwa.

[Kenobi]

Wadliwa rolka albo napięta w odwrotnym kierunku. Spotkałem się z tym już parokrotnie, włącznie z tym, że sam miałem okazję kupić i zamontować u siebie fabrycznie nową rolkę z taka wadą. Wskaźnik skakał tak, że obijał się o ogranicznik co skutkowało strasznym terkotaniem.
Logi wrzucamy w postaci linków do tej strony która je zamienia na czytelny zapis.
http://vaglogi.pl/

[chudy005]

Wrzucam linki do logów. W razie potrzeby mogę inne przeprowadzić.

https://log.tunezilla.com/s/fQGigK8U

https://log.tunezilla.com/s/fIU94gxh

https://log.tunezilla.com/s/bTw5pZhv

https://log.tunezilla.com/s/rm2UqZVI

[Kenobi]

Tu logów nie trzeba, zacznij od demontażu i sprawdzenia rolki o której piszesz.
Jesli logi to grupa 004 ale w MS, a nie BS, tak samo grupa 001. W ogóle logi najpierw MS, a w BS to dopiero po analizie tych z MS
Do tego jak robisz logi statyczne to nie gazuj.
Żeby było śmieszniej to według tego co wrzuciłeś masz ECU silnika nie od ACV o nr odpowiednim dla twojego rocznika:
074 906 018 AL tylko z LTeka 109km ANJ bo to tam są ECU o nr 074 906 018 H.
Ciekawe czy soft zmieniony czy na pałę wstawiony z softem nie pasującym doi twojego silnika - może tu tkwi problem.

[chudy005]

Z ECU jest wszystko w porządku.
Rolka napinająca została 2 razy od nowa ustawiona i pasek naciągnięty, ale dalej podskakiwała. Przy 3 próbie została zamontowana stara rolka ale objaw podobny, ale zaczęła mieścić się w tolerancji.
Znajomy powiedział że praca rolki jest w normie i nie ma to wpływu na kąt na pompie, gorzej by było gdyby na dole coś się działo wtedy mogłoby się to tak objawiać.
I dalej jest że kąt pracuje w dość dużym zakresie i przekłada to się na jazdę szczególnie na jedynce to czuć podczas przyśpieszania terkota; Zrobiłem output test i przestawiacz kąta wtrysku pracuje dobrze bo słychać jego prawidłową pracę.
Już zastanawiam się czy rozrząd jest prawidłowo napięty.
Bo został tylko zmieniony rozrząd i pojawił skaczący kąt wtrysku przekładający się na pracę jednostki.

Jakieś pomysły, sugestie ?

[manix]

trochę po czasie ale prawdopodobnie masz wyrobiony wał w miejscu kółka rozrządu - przerabiałem to, jest to bardzo częsty objaw przy nieprawidłowym montażu koła pasowego, koło pasowe rozrządu musiało pracować w jakimś stopniu na czopie wału.
Miałem już przypadek, że ktoś w ogóle po robieniu rozrządu nie przykręcił tych 4 śrub od koła rozrządu za kołem pasowym i klin praktycznie się ściął i jednocześnie wyrobił łoże wału przez co kółko rozrządu już nie było w osi przez co było skakanie napinacza i kąty wtrysku szalały.

Także wpierw do weryfikacji czy nie jest wyrobione kółko i wał.

[Jackall]

Tak. I dajemy podkładkę diamentową pomiędzy koła na wale. A jak jest nierówny, to frezujemy i będzie dobrze.

[chudy005]

Dalej się z tym nie uporałem, ale została wymieniona rolka od pompy wtryskowej wraz z kolejnym paskiem, rolka odpowiednio ustawiona przed napinaniem paska i następnie odpowiednio napięty, pompa też ustawiona prawidłowo, a kąt wciąż skacze, najprawdopodobniej klin na wale,
czyli mechanik zawinił podczas wymiany rozrządu, bo również było wymieniane koło pasowe wraz z podkładką diamentową, chyba że zapomniał o podkładce, a się nie przyznał, przy kolejnym ściągnięciu będzie widać,czy jest podkładka.
Jedynie co nie było wymienione, to koło zębate wału korbowego. Ale ewidentnie przed tą robotą, kąt nie skakał, ale już prawie rok tak jeżdżę. Ale będzie trzeba to poprawić. Dzięki chłopaki za pomoc :) Ale nowe uwagi i sugestie śmiało piszcie :)