Szarpie i dymi na zimnym silnikiu

[wedkarz]

Auto po odpaleniu szarpie sinikiem i dymi na biało,po rozgrzaniu pracuje równiej i nie kopci.
Przestał działać czujnik temperatury płynu chłodniczego,po wyjęciu bagnetu kontroli oleju również wydobywa się dym (kompresja-turbina-odma?)
Do tej pory sprawdzone- pompa wtryskowa,wtryski,kąt zapłonu(60),dawka paliwa(5.0),wymieniny czujnik temperatury silnika,filtr paliwa,sprawdzone świece żarowe,na Vagu błędów BRAK...jakieś sugestie?

[Probe041]

Dym z bagnetu to przedmuchy w silniku, bez rozbiórki pacjenta nie ma co dalej dyskutować

[wedkarz]

Nie jestm pewien na 100% czy to dym czy może para, na pewno pęknięta jest odma,skleiłem ją dzisiaj jednak poxipol puścił i wypycha olej spod uszelki.
Dzisiaj ta sama sytuacja po odpaleniu silnik nie równo pracuje i dymi po rozgrzaniu wszystko wraca do normy.
Probe041 myślę że zanim zapadnie decyzja o rozbiórce lub wymianie silnika zrobię to co powinienem był zrobić na początku...zmierzę kompresję silnika,o ile dobrze grześ wyczytałem to dolny zakres 24bary górny 31bar na cylindrze, potwierdzi ktoś?

[Kenobi]

24 bary to już złom który jeszcze pojeździ. Minimalny nadający się do użytku to 26 i jeszcze dochodzi kwestia różnicy pomiędzy cylindrami. Jest jeszcze sprawa, że zdarza się uszkodzenie tylko pierścieni olejowych, wtedy kompresje ma, a i tak dymi ze skrzyni korbowej. Na filmiku taki przypadek dymienia z pełną kompresją.
https://youtu.be/OcjBR_SZsrc

[wedkarz]

Sprawdze to w przyszłym tygodniu tylko zamówie zegar, chociaż na 99% jestem przekonany że silnik już dogorywa,i teraz pytanie-remontować czy zaryzykować i kupić używkę :?: ,a swoją drogą ciekawe jaki będzie koszt remontu zakładając że cały dół do roboty..

[Kenobi]

Jeśli rozmawiamy o pełnym profesjonalnym remoncie ( a nie jak to teraz jest popularne regeneracja ) silnika 2.5TDI, szlify, nowe tłoki, panewki, głowica całościowo to koszt 10 tyś, bez ruszania pompy, wtryskiwaczy itp.