Pompa powietrza wtórnego i kombizawór w VR6 (AES)

[mariecik]

Oba elementy uległy awarii - dostała się wilgoć, jest korozja, pompa zatarta, membrana w zaworze uszkodzona.
Pompa ma oznaczenie 078906601E. Nowa jest niedostępna w sklepach i ASO.

Według informacji umieszczonych tutaj:

http://www.t4-wiki.de/wiki/Sekund%C3%A4rluftsystem

pasować też będzie do mojego auta pompa o numerze 021 959 253 B oraz kombizawór o numerze 021 131 101 A.

Czy mogę zaufać tym informacjom z T4-wiki?
Czy ktoś z kolegów potwierdzi dla mnie te informacje w innym źródle wiedzy fachowej?

[bigos1966]

Nie wiem czy na forum ktoś zna odpowiedź. Mało osób po awarii tego systemu po prostu go nie naprawia. Według mnie musisz sprawdzić czy pasuje mocowanie i kształt kostki elektrycznych. Reszta to to samo, pompa to zwykły odkurzacz który podaje powietrze.

[pug405ref]

to zależy jaki masz rok produkcji auta . To co pokazane z Wiki to od 1998 r a 1997 rok był inny kombizawór .

[BocianEB]

Witam
Odgrzewam temat.
Czy podpowie ktoś gdzie mam szukać przekaźnika J299 i bezpieczników S130 oraz SA1 ?

Pozdrowienia

[singers1]

Przekaźnik J299 znajduje się u góry nad listwą bezpiecznikową i ma na korpusie numer 53. W AES były dwie opcje podania plusa na ten przekaźnik albo S130 - /30 Amper / ( również u góry nad listwą bezpiecznikową) albo SA1 /50 Amper/ ten z kolei znajduje się w listwie bezpiecznikowej pod maską obok akumulatora.

[bigos1966]

Przekaźnik J299 znajduje się nad skrzynką bezpieczników nr 53 miejsce 15. https://t4-wiki.de/wiki/Relais. Natomiast bezpiecznik SA1 lub S130, pytanie który Ty masz. SA1 jest koło akumulatora https://t4-wiki.de/wiki/Datei:Elektrik_ ... orraum.jpg , a S130 nad skrzynką bezpieczników. Bezpiecznik występuje tylko jeden w zależności od modelu. https://t4-wiki.de/wiki/Sekund%C3%A4rluftsystem.

[BocianEB]

Dzisiaj byłem u kolegi Szymona w Gdańsku.
Jak wytłumaczył o co kaman z tym wtórnym powietrzem tak zrezygnowałem z uruchomienia układu.
Mimo to, ciekawy jestem czy jest różnica w pracy silnika ze sprawnym układem.
Ktoś ma to uruchomione ?

[bigos1966]

W pierwszym silniku nie było w ogóle tego układu. Brak otworu pod zawór który wchodzi w blok silnika. W drugim jest możliwość ale przeszkadza układ LPG na założenie układu. Może się kiedyś zmuszę żeby to założyć. Skoro projektant silnika wykonał taki układ, to na pewno ma to znaczenie w pracy silnika.

[chemik211]

Pompa powietrza wtórnego służy do oczyszczania spalin podczas rozgrzewania silnika(katalizatora) powietrze dodawane jest za komorę spalania więc na pracę silnika nie wpływa a tylko miejsce zajmuje

[bigos1966]

50% prawdy, druga połowa to szybrze nagrzewanie sondy lambda a co z tym idzie zmniejsza spalanie podczas rozruchu. W VR6 to trochę istotne.

[chemik211]

A niby dlaczego ma zwiększyć szybkość nagrzewania, zwłaszcza że sonda ma grzałki, więc temat pomijalny , no chyba że 0,1l cię zadowala różnicy , a dwa podobno vr6 pali mało to już wogule bez sensu patrzeć na to

[bigos1966]

Chemik211 poczytaj na temat instalacji powietrza wtórnego a nie patrzysz tylko na schemat i wyciągasz wnioski. Jeżeli jest tak jak Ty piszesz to jesteś lepszy od niemieckich konstruktorów silników. Brawo <brawo> . Nawet jeżeli za każdym odpaleniu zyskujesz 0,1 l, to odpalając go 10 razy przez cały dzień przy jeździe po mieście zimą. Zyskujesz 1L razy 20dni masz 20L, razy 5zł to już 100zł. Dalej nie chce mi się pisać.

[chemik211]

Chemik211 poczytaj na temat instalacji powietrza wtórnego a nie patrzysz tylko na schemat i wyciągasz wnioski. Jeżeli jest tak jak Ty piszesz to jesteś lepszy od niemieckich konstruktorów silników. Brawo <brawo> . Nawet jeżeli za każdym odpaleniu zyskujesz 0,1 l, to odpalając go 10 razy przez cały dzień przy jeździe po mieście zimą. Zyskujesz 1L razy 20dni masz 20L, razy 5zł to już 100zł. Dalej nie chce mi się pisać.

0.1l na 100km, do tego niemieccy konstruktorzy musieli coś wymyśleć aby być eco i to było najprostsze rozwiązanie, i nie patrzę tylko na schematy gdyż wiele aut to gówno miało jak był stary silnik i trzeba było normy spełnić, nie ma co ukrywać ale vr6 to stary silnik o archaicznej budowie niestety, tak samo bmw postąpiło montując pompę do pewnych silników na wybrane kraje aby spełnić normę, i różnica w spalaniu akurat była lepsza na korzyść silników bez pompy i to akurat jest normalne gdyż silniki nie były tak dolewane przez co mniej paliły,

[bigos1966]

Skoro nie wiesz dlaczego krócej się grzeje sonda lambda to znaczy że czytasz tylko broszury pismaków motoryzacyjnych i ich powielasz. Nie twierdzę że jesteś złym mechanikiem, ale analizuj prace techniczne a nie pismaków.

[chemik211]

Skoro nie wiesz dlaczego krócej się grzeje sonda lambda to znaczy że czytasz tylko broszury pismaków motoryzacyjnych i ich powielasz. Nie twierdzę że jesteś złym mechanikiem, ale analizuj prace techniczne a nie pismaków.

muszę cię zmartwić ale broszur nie czytam a kieruję się doświadczeniem i dlatego będę dalej się upierał przy swoim, ale powiem ci że dobrze że są tacy ludzie jak ty bo przez to przynajmniej mam co robić i pieniądze wpadają same do kieszeni, choć już jest coraz mniej takich osób jak ty a szkoda <44>

[bigos1966]

I tu się mylisz, żadnemu mechanikowi nie daje już samochodu do naprawy, ponieważ mają takie podejście jak twoje. Na tym tracicie nie zyskujecie.

[Simon.pg]

Witam.
SAI czyli secondonary air injection, jest to zespół elementów mający na celu DOTLENIENIE spalin na etapie rozgrzewania czyli tak zwanego "ssania". Jest to czas pracy silnika w układzie niestechiometrycznym. stąd też EKOLODZY wraz z inżynierami wpadli na pomysł by związki CO dotlenić do CO2 a NOx to NO2. Katalizator na tym etapie jest jeszcze nie aktywny, sonda lambda dopiero budzi się do życia.

System zbędny w codziennym użytkowaniu;] Nie wpływa na pracę silnika ani jego osprzętu.

Jako, że nie ma sondy szerokopasmowej ani szeroko zakrojonej diagnostyki pod kątem ekologii system nie wyłapuje nieprawidłowości w działaniu lub jego całkowitego nie działania.

[chemik211]

Tu się mylisz, no chyba że jeździłeś do właśnie mechaników(wymieniaczy) ja staram się naprawić a jak się nie da to wymienić ale są pewne elementy który można usunąć i tym samym uchronić klienta przed nie potrzebnymi kosztami a patrząc na ciebie to wychodzi że ty wolisz pieniądze wydawać niepotrzebnie myśląc że masz rację, dzięki takim właśnie osobom jak ty inni ludzie mają później większe wydatki , bo naczytają się głupot na forach próbują coś zrobić zepsują przy okazji więcej elementów i jest płacz panie ratuj, a wtedy to za głupotę muszą płacić.

[bigos1966]

Ty potrafisz myśleć i pisać. Próbujesz być lepszym od inżynierów którzy projektują. Taka jest właśnie większość polskich mechaników. Nie naprawić jak instrukcja pisze, tylko druciarstwo. Po co montować to i tamto, bez tego też pracuje. Współczuje ludziom którym naprawiasz auta. Większości z was widzi tylko $ w oczach, naprawić jak najszybciej i kasować kasę. Wrócę do tej nieszczęsnej dla ciebie sondy lambda, której nie możesz zrozumieć dlaczego się dłużej nagrzewa. Efekt później jest taki że te sondy szybciej się zużywają przez długie ich nagrzewanie i pracę w złych warunkach. I co nie oszukujesz klientów, później przyjeżdżają że padła soda a ty kasujesz i liczysz kasę. Ale ty dalej będziesz twierdził że to nie prawda.

[Simon.pg]

Życzę Tobie zawsze sprawnych egr'ów, sai, dpf'ów, gpf'ów, pomp ad blue i wszystkich ekologicznych dodatków;] Płać słono i niechaj działa;]

Jeśli tylko przejdzie Tobie przez myśl wycięcie któregoś z nich życzę Tobie byś szczekać musiał zacząć na moją cześć;]


Nie oceniaj mnie i mojej wiedzy bo mnie nie znasz. Ja tego nie robię...

Nie masz racji;]

[chemik211]

Ty potrafisz myśleć i pisać. Próbujesz być lepszym od inżynierów którzy projektują. Taka jest właśnie większość polskich mechaników. Nie naprawić jak instrukcja pisze, tylko druciarstwo. Po co montować to i tamto, bez tego też pracuje. Współczuje ludziom którym naprawiasz auta. Większości z was widzi tylko $ w oczach, naprawić jak najszybciej i kasować kasę. Wrócę do tej nieszczęsnej dla ciebie sondy lambda, której nie możesz zrozumieć dlaczego się dłużej nagrzewa. Efekt później jest taki że te sondy szybciej się zużywają przez długie ich nagrzewanie i pracę w złych warunkach. I co nie oszukujesz klientów, później przyjeżdżają że padła soda a ty kasujesz i liczysz kasę. Ale ty dalej będziesz twierdził że to nie prawda.

Sonda zapewne wiesz że tak naprawdę po 100max 150tyś nadaje się do wymiany, dwa chcę zobaczyć jak będziesz naprawiać klapki w dieslu i kiedyś ci się urwie, trzy chcę zobaczyć jak będziesz miał tdi t4 jak nie zaślepisz egr-a. Gdyż konstruktorzy wiedzą lepiej co jest dobre, jeszcze raz powtarzam to tylko ekologia nic innego,

[bigos1966]

Zaślep EGR Niemcowi i zobaczył byś co by ci zrobił jak by pojechał z tym na przegląd. Tak wygląda praca Polskich mechaników. Tak samo jak wymiana łańcucha rozrządu bo się wyciąga. Totalna bzdura i naciąganie na kasę. A w Polsce jak zwykle ekologia nie istnieje przez takich mechaników. Ci dobrzy mechanice co znam to chociaż przyznają się do tego i nie zgrywają fachowców że są lepsi od inżynierów konstruktorów.

[chemik211]

Co do egr w Niemczech cóż, kilka aut już robiłem przywiezionych i miały zaślepiony egr nie wspominając o usuniętym dpf-ie, Niemcy nie sa święci, co do łańcucha twierdzisz że są nieśmiertelne , to że tak powiem ale wymoderowano. czyli te wszystkie urwane łańcuchy przestawione rozrządy to nie wina łańcucha weź się nie pogrążaj

[bigos1966]

To widzę że jesteś jeszcze lepszym magikiem jak ten ze Stargardu " merlin". Jeszcze powiedz że luzujesz inne śruby żeby za trzy miech do ciebie znów przyjechali na awarię. Zarąbiasty jesteś. A tak dla twojej wiadomości, przy normalnej eksploatacji VR6 nie ma prawa nic się stać z łańcuchem. Co innego ślizgi.

[rafflex]

Fajnie się to czyta, Panowie, ale:
1. Znając zarówno chemika jak i bigosa, nie sądzę, żeby jeden drugiego przekonał :D
2. Dyskusja zaczyna już odbiegać od tematu
:roll:

[Probe041]

A mnie ta dyskusja nawet zaciekawiła albowiem gdyż :P mam benzynkę w domu ze stajni VW i ciągle ją poznaję. Ma SAI, ma 4 sondy lambda i chciałbym aby jeszcze trochę to auto pojeździło ale póki co żadna ze stron mnie nie przekonała co jest lepsze dla właściciela jak i dla auta <55>

Bigos, chcesz powiedzieć, że łańcuchu rozrządu nie warto dotykać?

Pozdr <england>

[bigos1966]

Artur masz przecieczesz dojście do Elzy. Wyraźnie napisane że łańcucha nie wymienia się. Pomyśl co trzeba zrobić z silnikiem żeby łańcuch przeskoczył o jeden ząbek. Na temat sondy też jest opisane, że steruje nią komputer silnika i jeżeli jest odczytywana przez niego awaria układu powietrza wtórnego to on reaguje odpowiednio. Większość z nas jest tutaj na forum bo lubi te auta a nie szuka klientów do swojego warsztatu. Chcemy że nasze T4-rki były oryginalne a nie przerobione bo to taniej. Sam jeżdżę bez zrobionego tego okładu, ale nie twierdzę że powinno go nie być. Wcześniej jakiś pseudo mechanik założył mi tak instalację gazową, że teraz nie mam miejsca na dmuchawę. Przeróbka zajęła by mi trochę czasu którego ja nie mam. Ale kiedyś go znajdę.
Rafał też nie lubię jak się pisze nie na temat, ale nie raz trzeba. Dodaje to pikanterii <57> <hi> .

[chemik211]

Fajnie się to czyta, Panowie, ale:
1. Znając zarówno chemika jak i bigosa, nie sądzę, żeby jeden drugiego przekonał :D
2. Dyskusja zaczyna już odbiegać od tematu
:roll:

Rafale bo jak można się można z gościem zgodzić jak nie ma racji, a to co pisze to są bzdury , Mam rozumieć jeszcze raz powtórzę że urwane łańcuchy to cud, proszę cię ale wiesz że to ju nie te lata kiedy łańcuchy były nieśmiertelne, dlatego powtórzę jeszcze raz gość pisze brednie, co do pompy tak samo. Widać że chłop jest amatorem i siedzi na internecie i czyta i później wymyśla.

[bigos1966]

Chemik, chłopem to ty jesteś. Te silniki są już 20 letnie i były robione kiedy części były solidne. Z tego co zdążyłem zauważyć to chyba jesteś na każdym forum samochodowym w Polsce i z niektórych cie już wyrzucono (LPG). Tak jak pisałem wcześniej szukasz klientów na forach. Ja nie siedzę po necie tak jak ty tylko opieram się na instrukcjach lub serwisówkach. Wszystkie opisywane tu przypadki przerabiałem na własnych samochodach i wszystkie zostały naprawione zgodnie z instrukcjami. Więcej moich wpisów na ten temat nie będzie.

[niebieski-n2]

A ja, to w ogóle czerpię kasę z budżetu państwa. I pomijając merytoryczną treść dyskusji, kolego "chemik211" obowiązuję Cię regulamin i podtykam Ci pod nos odpowiedni punkt. A Ty piszesz mi na priv, że "wykropkowane....". Albo naucz się czytać ze zrozumieniem, albo żegnaj.
Nie ma tylu (10) ostrzeżeń ile byś chciał, przeczytaj wpierw to z czym dyskutujesz