A może by tak 1.9 TD > 2.5 TDI ACV??

[Probe041]

W związku z tym, że moje 1.9TD umiera mimo nakładów finansowych (wina mechanika który go robił ale nie poczuwa się do winy) szukam informacji czy poza silnikiem + skrzynia, IC, wiązkami, ECU, zegarami itp trzeba zmieniać też zawieszenie jeśli by chciało się zamontować ACV w miejsce ABL?

Czy półosie, piasty, łożyska, zwrotnice, amory itp są inne w ACV? Mechanik mówił, że tak.. (mam T4 97r)

W ogóle najlepiej gdyby ktoś kto posiada taką wiedzę napisał wszystko co potrzeba po kolei do takiej przeróbki <01>

Pozdrawiam

[b8tz]

Cyklona pytaj, on przekładał 2.4 na 2.5 z tym że on miał stare zawieszenie (węższe) i wymieniał wszystko razem z sankami. Na moje jeśli masz od 96 w górę to na pewno wahacze, sworznie i amorki masz takie same. Przeguby wewnętrzne i zewnętrzne identyczne, co do półosi nie jestem pewien. Poduszkę silnika dolną masz identyczną jak w ACV. Możnaby było pomyśleć o lepsiejszych hamulcach, ale to tylko jarzmo + zacisk + tarcze (jeśli zakładałbyś wentylowane) + klocki. Zwrotnica i łożysko zostają te same. Reszty szukaj w ETCE ( funkcja - ślad części)

[Probe041]

Ciągle się zastanawiam czy się pchać w ACV czy jednak w 1z czy Afn. Jednak za ACV drożej sobie liczą i to sporo. Ale 5 cylindrów robi swoje ;)

Etki chwilowo nie mam niestety ale dzięki za pomoc

[chmielik]

Ciągle się zastanawiam czy się pchać w ACV czy jednak w 1z czy Afn. Jednak za ACV drożej sobie liczą i to sporo. Ale 5 cylindrów robi swoje ;)

Etki chwilowo nie mam niestety ale dzięki za pomoc

Nasz kolega MIkoli ma AFN-a i powiem tak że gdyby mi padło to tylko AFN mniej pali a wkręcą się od samego dołu i ciągnie do samej góry no i tańszy w utrzymaniu niż 2,5 TDI ..mam na myśli rozrząd itp....ale decyzja należy do ciebie

[mikoli]

Czy półosie, piasty, łożyska, zwrotnice, amory itp są inne w ACV? Mechanik mówił, że tak.. (mam T4 97r)

Półosie mogą być inne choć pewności nie mam, ale do takiej przekładki i tak najlepiej kupić cały komplet (Silnik + poduszki + osprzęt z kabelkami, skrzynia + półosie + poduszki).

Poduszkę silnika dolną masz identyczną jak w ACV.

Może podobnie wyglądają, ale są inne.
Skrzynie w obudowie 02B mają nr katalogowy:7D0 399 207 B
Pod skrzynie zwykłe (nie syncro) do 102-ki nr katalogowy: 701 399 207 B

[KrzySieK]

Ja bym szukał AFN albo 1Z na Twoim miejscu

OT: co mechanik zrobił nie tak ze silnik umiera??

[Probe041]

OT: co mechanik zrobił nie tak ze silnik umiera??

On sam chyba nie wie co robi, partacz jeden.

Wali sworzeń tłoka albo panewka lub sam tłok ma luz poprzeczny w cylindrze (pisałem o tym na tym forum ale nikt nie odpowiedział). Motor 60kkm po szlifie bloku, założeniu nowej kpl głowicy, tłoków, pierścieni, nowego turba, wału od TDIka ostatnio i nie wiadomo czego jeszcze. Do tego dymi z niego jak z wulkanu w chwili obecnej po odkręceniu wlewu oleju. Co ciekawe z rury nie dymi wcale

Powiedział, że to wada materiału i chętnie naprawi za kolejne parę tysięcy pewnie <36> Głupi byłem, że nie sprzedałem póki było ok jak mi hjeniu radził...

EOT

[duch1ab]

hmm... no kolego mam ten sam dylemat przed sobą naprawiać 2.4 kapitalka czy wsadzać 1.9tdi 1z. teraz mój bus od święta jeżdżony bo zmiana trochę w zawodzie heh Ale szkoda sprzedawać. Powiem ci ze jak busa masz zadbanego to można sie pchać w 2.5 tdi ale jak masz tyle roboty włożyć a auto sie zacznie sypać za chwile to szkoda moim zdaniem... po minimalnych kosztach to najlepiej kupić rozbitka/anglika + krata browarów i przekładać kilka dni i zrobione . Gdzieś na forum już było jak przekładał w t4 lawecie 2.4 -->2.5tdi

[chmielik]

Powiem ci ze jak busa masz zadbanego to można sie pchać w 2.5 tdi ale jak masz tyle roboty włożyć a auto sie zacznie sypać za chwile to szkoda moim zdaniem... po minimalnych kosztach to najlepiej kupić rozbitka/anglika + krata browarów i przekładać kilka dni i zrobione . Gdzieś na forum już było jak przekładał w t4 lawecie 2.4 -->2.5tdi

Ale co ty opowiadasz chłopie czy przekładasz 1,9 TDI czy 2,5 TDI to z tego co się orientuję roboty tyle samo i koszty podobne.........no może 2,5 trochę drożej

A ja osobiście jak bym miał przekładać to tylko na 1,9 TDI <01> ....mam kolegę który na takim pomyka i jest super i mało mu pali....a i jak on to mówi posłuchaj jak pięknie mruczy <01> <01>

[b8tz]

Hm..... Koszt przekładki 2.5tdi to 4-5k zł. Koszt na 1.9tdi (zakładając ze zostaje stara skrzynia ale wliczając montaż dłuższej piątki) to jakieś 2-2.5k zł. Mówię cały czas o częściach.

[chmielik]

Hm..... Koszt przekładki 2.5tdi to 4-5k zł. Koszt na 1.9tdi (zakładając ze zostaje stara skrzynia ale wliczając montaż dłuższej piątki) to jakieś 2-2.5k zł. Mówię cały czas o częściach.

Zakładając że zostaje ale jak już penie byś się na takie coś decydował to ....by nie została no bo mieć moc i nie móc z niej skorzystać to nyndza.
Jak nie zmienisz od razu to na pewno zrobisz za jakiś czas......czyli 2,5 +2,5 = 5 tysi zł no może trochę przesadziłem ale 4 na pewno

Skrzynia na Alledrogo 2,5 tysia + musisz oddać starą......można podobno za 2 tysie kupić

[Probe041]

Jeśli 1.9TDI to tylko z nową skrzynią, a wtedy to już sensowniej wygląda ACV właśnie. Nie mówiąc już o tym, że z lawetą też wtedy lżej byłoby mu jechać a i skrzynia 02G

[mikoli]

Jeżeli autko ma służyć pod lawetę to 2.5 TDI + skrzynia 02G.
Jeżeli do jazdy solo to tylko 1,9 TDI, jeżeli jazda w koło komina to i skrzynia z TD-ka + długa piątka powinna wystarczyć.
Ta opinia jest troszkę jednostronna, bo użytkuję 1.9TDI, ale już pięć lat i na pewno jest to oszczędniejsze autko od 2.5 TDI, a użytkuję go dość intensywnie i lekko nie ma ;) .

[KrzySieK]

Wszystko pięknie ładnie, ale jaką macie gwarancje że kupujecie pewny i sprawny motor (jaki kolwiek miałby to byc swap)? <01>
Najlepiej mieć dawce koło siebie, inaczej wg mnie gra nie warta świeczki :P

[chemik211]

A od czego taką skrzynie do 1,9tdi wsadzić, od osobówki???

[b8tz]

Krzysiu - zawsze silnik używany to jest loteria. Robiliśmy z kumplem swap 3.0 Daily->Jumper. Silnik wyglądał OK, poza tym że brakowało 1 zęba na kole zębatym od wałka rozrządu. Mimo tego założyliśmy - śmiga jak szalony.
chemik211 - od 2.5tdi 88KM.

[chemik211]

Czyli skrzynia wytrzymałościowo normalna tylko ze z długim przełożeniem, to co kiedyś mi tłumaczyłeś, powiem wam że łamię się nad dieslem jakimś

[mikoli]

Wszystko pięknie ładnie, ale jaką macie gwarancje że kupujecie pewny i sprawny motor (jaki kolwiek miałby to byc swap)? <01>

Pewności nawet przy remoncie 100% nie masz, chyba że robisz w jakieś firmie na gwarancje, jednak później z uznaniem tej gwarancji różnie może być.
Z osobówki zawsze jest szans że silnik pracował w lżejszych warunkach, choć w temacie "swap" pisałem że najlepiej kupować kompletny z jakiegoś "dzwona" a już najlepiej by było aby takiego dało się odpalić, ewentualnie przynajmniej pomierzyć ciśnienie, a miska i tak będzie zmieniana, to oglądnąć panewki, ewentualnie je wymienić to żaden problem <victory>

Czyli skrzynia wytrzymałościowo normalna tylko ze z długim przełożeniem

Mniej więcej, tylko że skrzynie w obudowie 02B najmocniejsze (wytrzymałościowo) nie są, o ile na słabszych silnikach sobie radzą to już na mocniejszych gorzej, szczególnie gdy się jeszcze do takiego chce przypinać przyczepy.

[duch1ab]

Ale co ty opowiadasz chłopie czy przekładasz 1,9 TDI czy 2,5 TDI to z tego co się orientuję roboty tyle samo i koszty podobne.........no może 2,5 trochę drożej

no wiesz jeśli dla ciebie ~2 tys. to trochę... <bigboss>
jedna t4 warta 8tys. inna 20 a jeszcze inna bezcenna <smile>

osobiście styczność mam z silnikiem 1.9tdi w Passacie b4 i złego słowa powiedzieć nie mogę. udana konstrukcja poza tym jak spotykam w internecie to samo zdanie jest i dość tania w eksploatacji. Myślę ze jak najbardziej 1.9tdi wsadzać można a jak ktoś ma więcej kasy to 2,5tdi tylko potem pytanie czy opłacie sie dłubać czy nie lepiej sprzedać i kupić coś dobrego (tak wiem ze teraz t4 w stanie fajnym to kupić graniczy z cudem ale czasem dziadek/babcia w Niemczech wyjeżdża z garażu swą t4 i sprzedaje <good> )

ale kolejna kwestia jak koledzy dobrze zauważyli to skrzynia biegów...

ogólnie temat rzeka <bezradny>

[Viking]

Jeżeli autko ma służyć pod lawetę to 2.5 TDI + skrzynia 02G.
Jeżeli do jazdy solo to tylko 1,9 TDI, jeżeli jazda w koło komina to i skrzynia z TD-ka + długa piątka powinna wystarczyć.

I to jest święta prawda.......

miałem 1.9 td, 1.9 tdi, 2.5 lpg, mam 2.5 tdi - i zgadzam się z przedmówcą w 1000 %