końcówka wału 2,5tdi acv uszkodzona na rozrządzie

[winpio]

Witam
Kupiłem vw t4 2,5 tdi acv syncro 2001 rok z przebiegiem 130000km.
auto było kupione od pierwszego właściciela - firmy z francji
(do dziś mam oryginalne sprzęgło co potwierdza przebieg)
Po zakupie wymieniłem rozrząd, pompę wody itp.
Przejechałem 2000km i miałem wyciek z uszczelki na wale,
Z powrotem do warsztatu i wymiana zimerringu z rozebraniem całego rozrządu na mój koszt.
Przy odbiorze poinformowano mnie, iż najprawdopodobniej jakaś tam trawa wkręciła się i to jest przyczyna.
Po niecałym roku zaczęła mi walić dwumasa, pojechałem do innego warsztatu,
wyciągnęli silnik ze skrzynią (tak im było wygodniej) i zaczęli rozbierać skrzynię,
przy okazji zobaczyli, iż pompa wody (8 miesięczna przecieka)
oraz <30>

co jeszcze gorsze koło zębate wraz z kołem pasowym dwumasowym ma luz na wale korbowym.
po rozebraniu okazało się, iż koło zębate rozrządu ma luz około 2 mm na wale korbowym
i w zasadzie przy dalszej eksploatacji załatwi rozrząd.

I mam kilka pytań, gdyż wcześniejszy warsztat (który wymieniał rozrząd) tłumaczy iż bolączką t4 jest wał korbowy,
i ten typ tak ma. Ponoć tam gdzie regenerują wały mają ciągle z nimi do czynienia.
Z drugiej strony, mój mechanik twierdzi, iż śruba była niedokręcona na skutek niewyczyszczenia poprzednich 3 warstw kleju.
Ponadto w.g. mojego mechanika uszkodzona końcówka wału nie jest bolączką vw t4 tylko nie kompetentnych mechaników

Proszę o poradę:
- czy jest to mój problem czy warsztatu wymieniającego rozrząd
- co zrobić by zaistniałą usterkę naprawić

p.s.
słyszałem, iż silnik można rozebrać od dołu i wymienić sam wał z panewkami, a wał dać do regeneracji lub poszukać używany

p.p.s.
zdjęcia chętnie bym wrzucił, ale nie wiem jak.

[chemik211]

Wszystko przez zostawienie starej śruby

[b8tz]

Ponadto w.g. mojego mechanika uszkodzona końcówka wału nie jest bolączką vw t4 tylko nie kompetentnych mechaników

Ma rację.

[darkob]

Przez 10lat jeżdżenia t4-ami ,w żadnym nie miałem problemów z klinem na wale.Daje nową śrube,bez kleju ale odpowiednią siłe dokręcenia.

[grzesiex]

Przy niewielkim uszkodzeniu czoła wału można pokusić się o sfrezowanie czoła wału zamontowanego w bloku silnika. Przy dużych ubytkach wymiana wału na inny - używany w dobrym stanie. Uszkodzenie to ewidentna wina nie przestrzegania procedury serwisowej (moment dokręcania, podkładka diamentowa, nowa śruba itp.)

[slimak]

słyszałem, iż silnik można rozebrać od dołu i wymienić sam wał z panewkami, a wał dać do regeneracji lub poszukać używany

Jeśli silnik ze skrzynią jest w samochodzie niestety nie ma takiej możliwości. Przy wymontowanym motorze, odkręconej skrzyni biegów i kole zamachowym wymontujesz wał bez ruszania głowicy.

zdjęcia chętnie bym wrzucił, ale nie wiem jak.

Korzystaj z Imageshack, skopiuj trzeci link i wklej na forum.

[winpio]

skończyło się na wymianie silnika :D
okazało się iż jedna z śrub panewek na wale miała pękniętą główkę,
polecam silniki z volvo...