VW T4 2001r. problem z obrotomierzem

[adblock]

Probe041 Tak program będzie działał bez licznika czy przewód do pin 11 i obrotomierz powinien wstać??

[bigos1966]

adblock dalej sadzę że jest coś na kombinowane w twojej T4. Jeżeli masz auto z 1999 wzwyż to alternator ma inne wyjścia. Nie wiem jaka jest różnica w sygnale między W a DFM. Na odpowiedzialność Artura możesz spróbować. Ja bym wolał zgłębić ten temat, i wtedy podjąć decyzję. Liczniki tanie nie są. Jeżeli sygnały będą zgodne napięciem, powinno ruszyć obrotomierzem. Oczywiście 11 pin.

W tym golfie co próbowałeś licznik, sygnał z alternatora to jaki był? DFM czy W. Jaki jest sygnał w twojej T4.

[Probe041]

DFM nie myl z L, różnica jest taka że przy L jest inny prąd wzbudzenia a sygnał obrotów czy idzie bezpośrednio na licznik czy przez skrzynkę na licznik to żadna różnica. Można też sprawdzić ciągłość przewodu z pinu licznika na altek, bo może obwód jest ok i wtedy trzeba altek naprawiać.

[bigos1966]

Artur, ja się w elektryce nie mylę. Zacisk W (stare wyjście obrotów na licznik). DFM - nowe wyjście obrotów na licznik. Dwa różne sygnały. Dlatego piszę że coś mi nie pasuje. Niby nowa buda, a graty stare. Trzeba dobrze wszystko sprawdzić żeby bałaganu nie narobić.

[Probe041]

Haha, ok to ja bzdury piszę. Zmęczenie zła rzecz :-P OK, z sygnałem DFM czyli obciążeniem alternatora dla ECU (to nie jest nowy typ sygnału obrotów) na pewno nie będzie działał obrotomierz w 2.4d

[bigos1966]

Najlepiej jak by adblock porobił zdjęcia. Ponieważ, licznik bez CAN - T4 ma CAN. T4 z 2001 z CAn a wyjście z altka W. Dożo sprzeczności i twierdzi, że wszystko w oryginale. Trzeba to wszystko uporządkować. Artur a sygnał DFM nie musi iść tylko na ECU, może iść bezpośrednio na licznik. W liczniku jest przetwarzany sygnał.

[Probe041]

Ok ale to jest i tak sygnał PWM obciążenia altka a nie obroty więc nijak to się ma do licznika jak dla mnie

[bigos1966]

Poczytaj Artur w tym linku o połączeniach elektrycznych. Cytat " W przypadku T4 bez jednostki sterującej silnika to połączenie jest stosowane na schematach połączeń jako sygnał prędkości jako „W” powyżej." https://www.t4-wiki.de/wiki/Lichtmaschine

[Probe041]

Ok, przyjąłem do wiadomości to co podaje wiki. Pytanie co siedzi w altku i czy na pewno właściwy altek i jego regulator.

[STARZEC]

Adblock jak możesz, to daj znać czy rozwiązałeś problem. Ale jak jest oryginał (a taki zestaw aja + twój licznik jest niby ok - chociaż can i rok prod nie pasi) to tylko brak przejścia z W na alt do pin 11 na liczniku = brak wskazań obrotomierza.

ps chociaż mi do tw auta bardziej pasuje licznik 7D0 920 802 C albo 7D0 920 842 D