Tempomat po zmianie skrzyni z automatu na maual.

[Probe041]

W manualu oba czujniki rozłączają tempomat, ten na pedale sprzęgła też. Potem pomaga tylko RES

[lukasz 1983]

Uda się podpiąć osobno gdyż tylko w małej wiasce od pedałów do kostki brakuje dwóch kabelkow od samego czujnika sprzegla a już w czarnej kostce są wszystkie czyli pewnie fabrycznie jest to gotowe i podpięte pod kompa

[bigos1966]

lukasz 1983 dołóż brakujące kable i musi działać.
Probe041 jeżeli tak masz to coś jest nie tak. Może u Ciebie są zmostkowane dwa czujniki i idzie tylko jeden kabel do komputera. To wtedy jest jak piszesz.

[Probe041]

Nic nie jest zmostkowane.

[Kenobi]

Mam jak probe, wcisnięcie sprzęgła daje dokładnie taki sam efekt jak hamulca czyli wyłącza tempomat na stałe. Skrzynia w oryginale manualna.

[bigos1966]

Trochę mnie to zaskoczyło, bo automat przerzuca biegi nie rozłączając tempomatu. Projektant tutaj nie za szalał. Jadąc 90 km/h załączam tempomt, podjeżdżając pod górę, silnik zaczyna się dusić, wrzucam niższy bieg i tempomat wyrównuje prędkość. Tak ja to rozumiem, a tu lipa.

[Kenobi]

W manualu pewnie zabezpieczenie przed idiotami. Automat działa sam, nie zabijesz silnika. W manualu na pewno znalazłby się nie jeden " inteligentny " kierowca który zredukowałby i ciężko na 3 biegu byłoby silnikowi utrzymać wcześniej ustawione np 120 czy 130 km/h .

[bigos1966]

Ale jest zabezpieczenie, jeżeli silnik przez jakiś okres nie osiągnie prędkości zadanej przez tempomat, to się wyłączy. Chyba że będzie jechał na 3 biegu 130km/h i obrotach 5000. Można by było nad tym pomyśleć, jak to rozwiązać.

[Kenobi]

Ja to rozumiem, że skoro wciskasz sprzęgło celem zmiany biegu oznacza to, że nastąpiła zmiana warunków na drodze. W takim przypadku nie należy zostawiać decyzji o ciągnięciu silnika pełnym butem do osiągnięcia zadanej prędkości ( a tak to własnie działa w manualu ) tak prymitywnemu urządzeniu jak tempomat z tamtych czasów. Wymaga to doświadczenia i przyzwyczajenia się szczególnie, że rzadko który kierowca redukuje biegi aby potem od razu dawać pełen gaz - większość mogłaby być mocno zaskoczona jak po puszczeniu sprzęgła fura wyrywa do przodu na pełnym przyspieszeniu..

[vwyogi]

Wypinacz starą wiązke i wpinasz nową. Wtyczna jest kolo pedałów.

dzisiaj sprawdzałem i tak to niestety pięknie nie jest. U mnie ( 2001r VR6 ) ta krótka wiązka od czujników na pedałach idzie za skrzynkę i kończy się czarna 12sto pinową kostką. Od pedałów idzie 10 przewodów ( powinna 12, 2 dodatkowe od czujnika na sprzęgle ) i niestety po drugiej stronie 12sto pianowej kostki tez jest tylko 10 przewodów. Mam dawce również z 2001 roku i przeleciałem miernikiem i faktycznie od sprzęgła idzie przewód do dużej kostki na kompie pin nr chyba 66 ( czwarty z brzegu ). I teraz do sedna, oczywiście najlepiej puścić przewód do ECU na pin nr 66 a drugi? i tak pomierzyłem czujniki i jak sie z dwoma przewodami od czujnika na pedale sprzęgła wepnę w dwa przewody na pedale hamulca I( kosta 4 pinowa, 2 środkowe otwierają/zamykają obwód ) to wciśniecie pedału sprzęgła nie rozłączy tempomatu bo obwód dalej będzie zamknięty przez czujnik na pedale hamulca. Dopiero wciśniecie 2 pedałów na raz spowoduje wyłączenie tempomatu więc bym sobie pogorszył, chyba, że źle coś kombinuję.

[bigos1966]

Vwyogi Ty masz VR6 czy V6. Jeżeli VR6 to jak u Ciebie jest z pedałem gazu, jest na lince czy masz elektroniczny czyli potencjometr.

[vwyogi]

pisałem, ze 2001 więc V6 204PS

[bigos1966]

Sorry ale do AMV dzisiaj nie mam schematu.

[vwyogi]

A tak na chłopski rozum, bez schematu moja teoria, że pożyczka z pedału hamulca nie zrovi roboty to trzyma się kupy czy gdzieś "zbłądziłem"

[bigos1966]

Wstrzymaj się do jutra, poszukam schematu w Elsie. Na Wiki znalazłem taki https://t4-wiki.de/wiki/Datei:Elektrik_ ... V_2001.jpg i różnią się podłączenia do komputera. To co napisałeś, sorry ale nie mogę skumać.

[vwyogi]

To może inaczej : jak zrobić "pożyczkę" od czujnika z pedału hamulca żeby wciśnięcie pedału sprzęgła wyłączało tempomat.

[bigos1966]

Włącz go szeregowo z hamulcem. Oby dwa czujniki zwarte w stanie spoczynku.

[vwyogi]

kostkę do czujnika z dwoma przewodami mam już przygotowaną, jutro wepnę i zobaczę czy zadziała, dzięki


EDIT
niestety wpięcie 2 kabelków z czujnika z pedału sprzęgła w kostkę 4ro pinową na pedale hamulca nie przyniosło zamierzonego rezultatu. Wpinałem się na pin nr 2 i 3 bo miernik pokazał reakcje własnie na tych pinach po wciśniecu pedału hamulca. chyb, ze maja byc inne piny. Nie chciałem na pałę próbowac wszystkich opcji, zeby czasem 12V na ECU nie posłać

[lukasz 1983]

U mnie dzis tempomat zadziałał i to bez vaga. Dorobione dwa kabelki w wiązce pedałów do kostki 12 pinowej bo dalej już były. Myslałem że będę musiał aktywować vagiem jutro ale podczas jazdy proba i dziala.

[bigos1966]

Vwyogi, Ty masz się wpiąć szeregowo w układ hamulcowy (tak jak lampki na choince). Wypinasz kabel z pinu 2 lub 3 we wtyczce hamulca, wpinasz go do jednego z pinów we wtyczce sprzęgła. Bierzesz drugi kabelek i łączysz wolny pin we wtyczce hamulca z wolnym pinem sprzęgła. Musi działać, innej opcji niema. Chyba że nie masz aktywowanego tempomatu.

[vwyogi]

Dzięki. Wrócę z ferii to popatrzę. Tempomat mi dział po swapie tylko nie wyłącza się po wciśnięciu sprzęgła. Oczywiście dam znać

[stasiu]

Witam , mam problem z niedziałającym tempomatem , nie działał na automacie i nie działa na manualu , silnik 2,8 vr6 aes 140km

[bigos1966]

Kiedyś jak mi nie działał, to okazało się że były zimne luty w sterowniku. Przelutowanie pomogło i działa do dziś.

[stasiu]

a powiedz mi gdzie szukać pompki co steruje tą gruszką przy pedale gazu ?

[bigos1966]

https://t4-wiki.de/wiki/Geschwindigkeit ... hne_E-Gas)

[stasiu]

dzięki za linka

[stasiu]

a czy w vr6 tempomat też jest do "odpalenia" w vag-u ?? , czy w ogóle idzie się połączyć vag-iem z tempomatem ?? , bo na razie miałem źle wyregulowany czujnik stopu , teraz jest dobrze (było dmuchane w rurki) , ale dalej nie działa , w ogóle jak go odpalić podczas jazdy (który konkretnie guzik) ??.

[stasiu]

na tą chwilę brak zasilania w kostce sterownika , bezpiecznik dobry , gdzie szukać przyczyny ?

[bigos1966]

Tego typu tempomat nie zdiagnozujesz Vagiem. Brak zasilania na kostce może być spowodowane nie załączeniem tempomatu, przełącznik na manetce kierunków. Musisz go dać w pozycję on https://t4-wiki.de/wiki/Geschwindigkeitsregelanlage , wtedy powinno się pokazać napięcie na pinie 9. Dla pewności kabel powinien mieć kolor czarno-niebieski, w zależności jaki sterownik masz.

[stasiu]

właśnie w żadnej pozycji nie ma prądu na żadnym pinie :( , oczywiście mówię tu jak auto stoi