2.4 AAB 94r szarpie i kilka pytań????

[katazipen]

Witam wszystkich forumowiczów!
Jestem nowy i piszę po raz pierwszy, i od razu mam kilka pytań!
Zaznaczam żę szukałem w google i tutejszej wyszukiwarce!

1. Mam taki problem nierównomiernych obrotów , nie mam obrotomierza ale myślę że to ten sam problem co tu http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=992 , powiedzcie czy dobrze myślę że to pompa wtryskowa??????
Bo wiecie poduszki , paski to raczej nie takie objawy! Ale chciałbym żebycie się wypowiedzieli na ten temat?

2. Drugi proble to że po wymianie oleju , po zalaniu pełnego zbiornika na orlenie , zauważyłem podczas odpalenia zimnego silnika bez przyspieszacza to że silnik nierówno pracuje i lekko kopci tak do 4 min później pracuje równomiernie i nie kopci , czy u was też tak??
3. To czy te silniki tak słabo gezją ja mam max na pierwszej kresce, a może ta pompka chodzi non stop na dole ?
Dane 94 r 245 tyś km 2.4 D AAB 8 osobowy ! Silnik bez wycieków !

Dziękuję za odpowiedzi i powiedzcie czy składać pieniądze na remont ?

[KrzySieK]

1 i 2 - prawdopodobnie masz za późny zapłon i przez to chodzi nierównomiernie a co za tym idzie będzie kopcił dopóki do czasu aż się zagrzeje
Albo może to też być wina wtrysków
3. Włączają się wentylatory??
Jeżeli wentylatory się włączają to możesz mieć zepsuty czujnik temperatury 4-pinowy (on jest od dołu węża wychodzącego z głowicy)

Jeżeli wentylatory się nie włączają to możesz mieć padnięty termostat i się nie dogrzewa, ale z tą temperaturą to zacznij od sprawdzenie temperatury termometrem w zbiorniczku wyrównawczym <38>

[katazipen]

Powiem Ci tak włączają się wentylatory jak wskazówka dojdzie pod górną kreskę po godzinie jazdy w korkach i non stop but, zdarzyło mi się to dwa razy !
Wiesz czytając o silnikach AAB w nich ten sam problem nierównomiernych obrotów przy tak 1800 obr/min , pomyślałem o pompie!

A powiedz mi jeszcze kiedy załącza się ta pompka cyrkulacyjna na dole ????
Następne pytanie to czy dobrze dla diesla jak ma za niską temp. cieczy chłodzącej ? Bo słyszałem o przegrzanych głowicach itd????

[Kenobi]

A powiedz mi jeszcze kiedy załącza się ta pompka cyrkulacyjna na dole ????

proszę:
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=9&t= ... 432#p17432

Następne pytanie to czy dobrze dla diesla jak ma za niską temp. cieczy chłodzącej

za gorąco źle i za zimno też niezbyt dobrze, bo spada sprawnośc spalania i smarowania

na prawdę wykombinuj termometr i sprawdź rzeczywistą temperaturę jak napisał Krzysiek, bo możesz miec wszystko z temperaturą w porządku, a tylko popsuty:
czujnik czteropinowy od zegarów i pompki
uszkodzone luty w zegarach ( to też powoduje złe wskazania i jest dośc częstą usterką i nie koniecznie występującą w połączeniu ze złymi wskazaniami poziomu paliwa )

[katazipen]

Chyba tak zrobię muszę sprawić sobie termometr !

Dziś zauważyłem dwie sprawy , pierwsza to że jak jest zimny i wyłączę przyśpieszacz to potrafi przydymić na przyspieszaczu czegoś takiego nie ma !

Druga to że wentylatory załączyły się po przekroczeniu pierwszej kreski a węzę były b. gorące w/g mnie około 80< i więcej stopni miała ciecz!
Dodam że zmieniłem czujnik (mam golfa na podwórku) z golfa III i wskazania te same! W T4 był niebieski a w golfie czarny czujnik temp!

I co Wy na to ?

[Kenobi]

nie mam pojęcia czy te czujniki są kompatybilne, jeśli tak to problem tkwi w zegarach, wentylatory uruchamia jeszcze inny czujnik zamontowany w chłodnicy przy prawej lampie, więc raczej temperatura jest o.k. tylko wskazania błędne

[katazipen]

A wiesz może gdzie muszę zerknąć w zegary i na jakie luty spojrzeć żeby to poprawić ?

[Kenobi]

wiem ale umiem tylko paluchem pokazac ( zielone zegary miałem w poprzedniej Caraveli i naprawiłem ten sam problem - zdjęc nie posiadam ), jest to na forum i jak dobrze pamiętam Andrewa1 wklejał gdzieś zdjęcia z zaznaczonymi lutami do sprawdzenia

[KrzySieK]

Chyba tak zrobię muszę sprawić sobie termometr !

Dziś zauważyłem dwie sprawy , pierwsza to że jak jest zimny i wyłączę przyśpieszacz to potrafi przydymić na przyspieszaczu czegoś takiego nie ma !

Druga to że wentylatory załączyły się po przekroczeniu pierwszej kreski a węzę były b. gorące w/g mnie około 80< i więcej stopni miała ciecz!
Dodam że zmieniłem czujnik (mam golfa na podwórku) z golfa III i wskazania te same! W T4 był niebieski a w golfie czarny czujnik temp!

I co Wy na to ?

Miałem ten sam objaw, przy nagrzanym silniku zmierzyłem temperature, na wskaźniku ledwie minęło pierwszą grubą kreske a w rzeczywistości było 89*. Kupiłem czujnik za 65zł czteropinowy i jest ok <38>
A z tym że jak wyciągniesz przyspieszacz to jest moim zdaniem zapłon za późny :)

[katazipen]

Jaki kupiłeś oryg. czy zamiennik ?

A czy te liczniki to wyciągnę bez zdejmowania kierownicy ?

edytuj posty - nie pisz jednego pod drugim

[KrzySieK]

Czujnik zamiennik firmy EPS xd

[katazipen]

Włożyłem od golfa i sytuacja ta sama wskazówka tylko lekko podnosi się do góry , prawdopodobnie to te luty w zegarach ale nie mogę znależć tych załączników zdjęć zegarów

[mariuszgim]

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... i%C4%99cia