Dobry wieczór forumowiczom. Dorwałem się do VAGA i pierwszy raz pokusiłem o wykonanie logów. Do diagnostyki skłoniło mnie syczenie w zakresie ok. 1800 - 2300 obrotów. Wymieniłem krótki wąż pomiędzy turbiną a filtrem, syczenie nieco ustało ale nie do końca. Mam serdeczną prośbę o analizę i ewentualne wskazówki jeśli są wykonane niepoprawnie.
edit: Nie wiem czy to istotne informacje: zaślepiony egr i moc podniesiona do 132 KM.
Logi dynamiczne:
grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_h2IPF.html
grupa 002: http://vaglogi.pl/log-002_9zQJ0.html
grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_10Ccr.html
grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_P1Qg2mz.html
grupa 005: http://vaglogi.pl/log-005_d0CG2.html
grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_91b97CI.html
grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_M84Hs.html
grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_6pX1VX.html
Logi statyczne Basic Settings 04:
grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_qh10Z2d.html
grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_IrX41fh.html
grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_4jw0p.html
grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_6ao28Gl.html
Logi statyczne M. Block 08:
grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_CzinAp8.html
grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_WcsiUUO.html
grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_Dic7rP.html
grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_rHT95.html
grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_7B2qr.html
grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_P5UbM.html
grupa 014: http://vaglogi.pl/log-014_O0d2N.html
grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_PzGCvr.html
grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_HlHrN.html
Prośba o ocenę logów statycznych i dynamicznych - 2,5tdi
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Prośba o ocenę logów statycznych i dynamicznych - 2,5tdi
Z logów to raczej trudno cos o syczeniu napisać. Za to można pokusić się o stwierdzenie, że w ogóle z dołu nie idzie. Turbina późno wstaje, jako takie ciśnienie doładowania uzyskuje dopiero tuż przed 2400 obr. a pełne dmuchnięcie pod 2600. To właściwie wszystko, nie wiem czy to kwestia programu czy słabej turbiny ale powinno dmuchać już od minimum 2000obr . Pomiędzy filtrem ( właściwie to przepływką ), a turbiną jest plastikowy dolot z oringiem na turbinie, tam sprawdzałeś jak siedzi ?
-
robert_b
- Początkujący T4
- Posty: 31
- Rejestracja: 12 kwie 2015, 13:00
- 11
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: Multivan
- Lokalizacja: Tarnowskie Góry
- podziekowal za post: 4 razy
- Kontakt:
Re: Prośba o ocenę logów statycznych i dynamicznych - 2,5tdi
Sprawdziłem plastik o którym piszesz, oring wogóle nie trzymał... tworzywo latało w powietrzu... jest nowy oring + opaska. do tego dwie opaski na wężach podciśnienia które były luźne. Jutro sprawdzę czy coś z syczeniem się zmieniło. I nowe logi wrzucę.
