Jaki pasek klinowy?

[Radauskas]

Dziś założyłem nowy pasek. To już trzeci od kiedy mam auto, a przejechałem aż 3 tys. km. I tak się zastanawiam czy przypadkiem nie montuję zbyt wąskiego paska bo mam wrażenie, że sporo wchodzi w głab rowka na kole alternatora. Zakładam pasek o szer. 10mm ale może powinien być szerszy? Szukałem danych w instr. obsł. ( zalecają zakup w ASO ) i w "Sam naprawiam" ale nie znalazłem informacji o danych tego paska. Ale Wy na pewno wiecie... :)

[Probe041]

Znowu pewnie dostanie mi się po głowie ale ja kupiłem ze 2 lata temu ori w aso (chyba ok. 30zł) i mam spokój z nim : )

Wg etki ma wymiary 10x858mm dla 2.4d AAB (bez klimy)

z klimą 13x1330mm

[Radauskas]

Ja mam bez klimy czyli 10 mm szerokości powinien być ok (?!) A wydawało mi się, że za głęboko wpada w rowek,.... hmm....

[KrzySieK]

Może masz krzywe koło pasowe i przez to tnie paski, albo za mocno naciągasz

[Probe041]

Co do krzywego koła, to u mnie jak pompa od wspomagania padała to miałem taki objaw pod koniec

[Radauskas]

Może masz krzywe koło pasowe i przez to tnie paski, albo za mocno naciągasz

Wszystko mozliwe ale jak na razie czegoś niepokojącego nie zauwazyłem. Ostatnio pasek mi się slizgał i piszczał przez 2,3 minuty po rozruchu ( i dłuższym postoju ) więc raczej był za luźny. Aż w końcu się wyślizgał i pękł. Przeczuwałem to jadąc gdyż nie przestawał piszczeć i smierdziało co raz bardziej paloną gumą :) Teraz będe naciąg kontrolował co jakiś czas.

[KrzySieK]

Zdejmij pasek i zobacz czy alternator nie stawia oporu, bo z tego co piszesz to na to wygląda i to może być powód piszczących a w efekcie strzelających pasków :P

[Kenobi]

sprawdziłbym też pompę wspomagania bo i ona potrafi też stawiać opór duży

[b8tz]

Kenobi - pompa wspomagania jest na innym pasku niż alternator w 2.4. Pytanie - który pasek leci?

[Probe041]

Pasek klinowy to chyba nie wielorowkowy?

[b8tz]

Probe041 2.4 to chyba nie 1.9. Tam są 2 klinowe. Zresztą w starszych 1.9 też są 2 klinowe. Nie wszystko zobaczysz na niemieckiej stronie i w ASO.

[Probe041]

Probe041 2.4 to chyba nie 1.9. Tam są 2 klinowe. Zresztą w starszych 1.9 też są 2 klinowe. Nie wszystko zobaczysz na niemieckiej stronie i w ASO.

Pytając sam się chciałem dowiedzieć, 2,4d na oczy nie widziałem rozebranego

Co do komentarza to mogłeś sobie darować, bo to już nudne się robi...

[grzesiex]

Zużyte koło alternatora - pasek nawet nowy wpada za głęboko, lub koła pasowe nie pracują "w linii". Ale na 90% to wina koła. http://allegro.pl/kolko-alternatora-vw- ... 17226.html Przy ewentualnym kupnie zwróć uwagę na "ET" koła.

[KrzySieK]

sprawdziłbym też pompę wspomagania bo i ona potrafi też stawiać opór duży

Pompa ma osobny pasek w 2.4D

[Radauskas]

Dzięki chłopacy (:) za dyskusje w wątku. Na wiosnę będe miał do dyspozycji podnośnik więc się dokładnie przyjrzę wszystkiemu. Teraz to tak na "łapu capu". Wszystkie uwagi cenne i wezmę je pod uwagę.

[Radauskas]

Wg etki ma wymiary 10x858mm dla 2.4d AAB (bez klimy)

z klimą 13x1330mm

4 tys. przejechane i 4-ty pasek. I już piszczał więc jego dni były policzone. Jako, że przekazałem auto mechanikowi na parę robótek kazałem też sprawdzić o co kaman z tymi paskami. Okazało się, że koła mam na pasek 13x. Może jeszcze odnajdę w nim klimę?! <01>

[KrzySieK]

Wg etki ma wymiary 10x858mm dla 2.4d AAB (bez klimy)

z klimą 13x1330mm

Probe, napewno nie 10x858, do 2.4D bez klimy do alternatora pasek ma być 10x1075 <38>
A ten 13x1330 to pasek do sprężarki klimy a nie alternatora

13x to masz akurat szerokośc a nie długośc <01> Czyli nie taki jak ma być, bo powinieneś mieć 10x1075 <38>
Wg mnie jeżeli pasek nie ma żadnych odchyłów jak pracuje to masz coś z alternatorem, po prostu stawia opór taki że pasek go nie uciągnie i kończy się to piskiem a w ostateczności strzałem paska :P

[Radauskas]

A nie sądzisz, że mogę poprostu mieć jakąś "rzeźbę" i ktoś tam wstawił koła na 13? Albo może miałem wymieniany silnik? Z klocków lego da się złozyć różne kombinacje :)

[KrzySieK]

No nie wiem, możliwe.... czytając nic więcej nie moge podpowiedzieć ;)

[Probe041]

No to nie mam pojęcia ocb, spisywałem z Etki wymiary dla AAB. Sorry za zamieszanie w takim razie ;)

[KrzySieK]

Napisałeś dobrze tylko że podałeś wymiary paska do napinania pompy wspomagania i klimy <01>

[Mieszko]

Panowie, odświeżę temat.
W moim aucie jest silnik zregenerowany w roku 2008 lub 9.
Zdjąłem pasek napięty na ostatnim zębie. Ma oznaczenie 13x1125. Piszecie, że powinien być inny pasek. Pytanie czy ktoś omyłkowo wsadził taki passek czy taki jest prawidłowy? Czy przypadkiem mam założone inne koło podczas regeneracji silnika?
Jaki pasek powinienem kupić i założyć? W sklepie twierdzą, że były montowane w AAB różne paski? Jestem już cały głupi, pomóżcie...

[Radauskas]

Olej rozważnia typu - jaki tam powinien być książkowo. Kup o jeden rozmiar krótszy i będzie ok. Ja ustaliłem doświadczalnie optymalne paski do swojego silnika i tego się trzymam.

[Mieszko]

Dzięki. Wymieniłem pasek z 13x1125 na 10x1075. Pasuje, ale chyba jednak alternator padł. Cały jest zalany olejem, który wycieka z rozrządu. Poprzedni właściciel, twierdził, że tak już ma ten typ. Mówił też, że mechanicy specjalizujący się w VW, mają na to sposób. Czy to prawda ?

[Radauskas]

A jesteś pewien, że zmiana z 13 na 10 jest ok? Ja najpierw miałem 10 i co chwilę się zrywał bo był za wąski do moich kółek. Jak założyłem grubszy to przestało zrywać. Oczywiście musi pasować do kół ale skoro był 13 to jakoś mi się nie widzi, żeby pasował 10.

[Mieszko]

Nie, nie jestem pewien. Ale nie wiem czy 13x1125 da się naciągnąć. A są w ogóle 13x1075 ?

[Radauskas]

Nie, nie jestem pewien. Ale nie wiem czy 13x1125 da się naciągnąć. A są w ogóle 13x1075 ?

Zapytaj w sklepie :) Jak nie ma 13x1075 to będzie inny,.. byle którszy od 1125

[Mieszko]

No to podzielę się doświadczeniami:
1. Pasek 10x1075 wszedł na koło, ale chyba za głęboko.
2. Pasek 13x1075 wszedł, ale tak ciasno, że alternator opierał się o blok silnika.
3. Pasek 13x1125 wszedł, ale naciąga się dopiero na samym końcu regulacji.
Nie wiem, który jest właściwy, ale 13 wygląda najlepiej na kole pasowym.
Alternator na tym ostatnim pasku ożył, ale działa tylko podczas "przegazowania". I słychać jak przeskakuje przekaźnik, wskazówka obrotka idzie do góry, a potem znowu. Przekaźnik cyk, i obrotek w dół. I znowu trzeba przegazować. Chyba alternator do regeneracji?

[TRUST]

Witam!

Mam pytanko czym zdjąć pasek klinowy(wielorowkowy) w 2,5 ACV, czy do tego jest potrzebne jakieś specjalne narzędzie typu: http://allegro.pl/klucz-do-napinania-pa ... 98947.html, czy macie może inne sposoby? Mam napinacz tego typu:http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php?ti ... 0928134651

[Sterciu]

Zawsze ściągałem pasek bez zadnego specjalnego narzędzia , tylko ze z kanalu co może być wygodniejsze i przez to latwiejsze. Otóz w kanale łapiesz pasek i naciagasz go ręką tak aby zsunąc z najblizszego koła pasowego jakie tam będziesz widzial , jak juz zsuniesz to pasek zdejmujesz bez problemu. Tak samo zakładam , naciągam go ręką i ewentualnie sobie czyms płaskim pomagam aby go nasunąc , ogólnie szybka prosta robótka. Jak ręka go naciagniesz przy najblizyszm kole pasowym to napinacz się ugnie tak ze mozna pasek zsunąc , robilem tak w acv i w wersji z klimą i bez klimy niejeden raz.