Napęd pompy wody 1.9 TD

[Probe041]

Coś taki niecierpliwy :)
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=5449
http://t4-wiki.de/wiki/Zahnriemen_%28Wechsel_ABL%29

[Kucyk2022]

Dziękuję za wszystkie podpowiedzi,przyznam że miałem kłopoty raz zdrowotne co pod samochód to przeziębienie oraz całe dwa dni ściągałem śruby od kół chyba były dokręcone pneumatycznym kluczem z udarem bo wszystkie były uszkodzone(na złomie dokupiłem śruby za 10 zł)ale ściąganie to był koszmar.Kupiłem w sklepie komplet kluczy za 4 stówy i powiem że nawet całkiem fajne pewnie na klucze pneumatyczne się nie nadają ale tam gdzie były uszkodzone śruby z wejściem imbusowym nabijałem młotkiem gwiazdki (nie marzyłem nawet iż nie zniszczę nasadki) a tu miła niespodzianka.Choć serce bolało bić młotem po nowym komplecie ale nic nie zepsułem ku mej radości.Oglądałem różne blokady rozrządu,ale nic nie mieli na miejscu tylko na zamówienie.Więc wymóżdżyłem że ważne aby ustawić rozrząd tak jak był na starym pasku i zaryzykowałem. Kupiłem korektor za 3,40 i zrobiłem po 4 ślady na każdym kole oraz na pasku,po zdjęciu paska wszystkie koła mi się pokręciły ale dopasowałem do znaków (odmalowałem znaki ze starego pasa na nowy) kłopot był tylko z zaworami bo są na sprężynach i koło mi się obracało ale udało się. POMPA potwierdzam da się zdjąć bez ściągania rozrządu tak ją zdjąłem gdyż tych śrub nie udało mi się odkręcić więc je rozwierciłem po zdjęciu. Puściłem pasek na POMPIE dołem i przez 100 km temperatura zachowywała się nie stabilnie raz wysoko raz nisko po kilkuset jest ok chyba były gdzieś balony powietrza/w końcu temperatura jest na normalnym poziomie. Jeszcze raz dzięki za pomoc. Pozdrawiam.

[Kucyk2022]

A cha byłbym zapomniał nie ustawiałem kąta wtrysku, od pierwszego zakręcenia zapalił i ładnie pali,choć mam wrażenie że odrobinkę zmienił się dźwięk pracy silnika.Nie umiem dokładnie opisać nie jest ani głośniejszy ani cichszy, nie jest ani metaliczny ani chrobocący, ja powiedział bym że jest delikatniejszy i bardziej suchy. Natomiast silnik cały czas pracował równo i kulturalnie po zmianie rozrządu też tak jest.

[Łukasz12502]

tak sobie czytam na forum i po przeczytaniu tego wątku poszedłem z ciekawości zobaczyć jak u mnie to wygląda i blink pasek idzie "górą"czyli płaską stroną po pompie wody.czyli jest źle?ale czytając wątek napotkałem na wypowiedz:

w niektórych pompach wody są łopatki wirnika proste a w nie których jeszcze takie dziwne metalowe wytłoczki a nie typowy wirnik ślimakowy z skręcanymi piórami typowo kierunkowo tak ze twoja pompa możne nieć proste łopatki
i robić robotę w obie strony

i teraz zgłupiałem bo większość jednak uważa że ma iść dołem.czyli wychodzi że mam pasek źle założony?

[Probe041]

Tak, masz źle założony. Ma iść dołem

[Łukasz12502]

dzięki za szybką odpowiedz.rozumiem że wystarczy tylko przełożyć,bo nikt raczej innej długości paska nie zastosował?

[Probe041]

Bardzo możliwe, że pasek jest dłuższy. Normalny dedykowany założyć górą jest duży problem, bo jest za krótki.

[Łukasz12502]

dzięki.jutro zdejmę i zobaczę czy mój dołem nie będzie za długi.

[Probe041]

Zawsze można naciągnąć alternator ręką ale wszystko ma swoje granice :-P

[Łukasz12502]

jutro się okaże czy pasek będzie dobry czy nowy kupić.a wracając do tematu tego paska to tak na logikę jak silnik kręci się w prawo,pasek idzie dołem czyli pompa też w prawo,czyli wg filmu pompa ciągnie od strony chłodnicy na silnik.pasek górą-pompa odwrotnie czyli "wyciąga" z silnika gorący płyn na chłodnicę żeby się schłodził.druga wersja wydaje się bardziej logiczna.tak jak to jest np.w domowych układach C.O że pompa z pieca wyciąga nagrzaną ciecz na grzejniki.to tylko takie moje przemyślenia.widać VW inaczej to zaprojektował.w sumie to pasek dołem wydaje się być prawidłowy bo w golfie2 1.6D na pojedynczych kołach nikt go odwrotnie nie założy jak to ma miejsce w 1.9d/td a 1.9to przecież młodszy "brat"1.6d/td.

[Probe041]

Pompa ciągnie schłodzony płyn na silnik po otwarciu termostatu i pcha gorący z głowicy na chłodnicę

[Łukasz12502]

Pompa ciągnie schłodzony płyn na silnik po otwarciu termostatu i pcha gorący z głowicy na chłodnicę

to w sytuacji jak pasek idzie dołem-prawidłowo
a jak kręci się odwrotnie (pasek górą) to pcha gorący płyn dołem na termostat i potem z chłodnicy na głowice?dobrze myślę?

[Probe041]

Tak

[Łukasz12502]

no i wszystko jasne :D dzięki za pomoc.

[ostryt4]

Dołem

[Łukasz12502]

dzisiaj wszedłem pod auto i pasek szedł tak:

11311972_Zdjcie0165.jpg

[img]
wedle rad kolegów zmieniłem na tak:

11312093_Zdjcie0166.jpg

[/img]
teraz jest dobrze?
a pasek jaki jest założony to 6PK923

[Probe041]

Na drugim foto tak ;-)

[Łukasz12502]

teraz mam wrażenie że wentylator się rzadziej włącza bo przedtem to co chwile prawie a dzisiaj go zostawiłem na wolnych i dość długo trwało zanim się załączył.oczywiście po zagrzaniu do 90st.

[Probe041]

To akurat dobrze przy dzisiejszej pogodzie, sprawdź jeszcze czy pompka dodatkowa jest sprawna przed latem i jej czujnik.

[Łukasz12502]

pompkę rozumiem na krótko sprawdzić a który czujnik jest od pompki?

[Probe041]

Jest spory wątek na forum o niej, poszukaj.