T4 2,5 Tdi 150km problem z ustawieniem kąta wtrysku?

[peters]

Kenobi właśnie sek w tym ze sie pokrywaja, ( okno 2 z 3) ale wartosc mam nizsza 46 -50.

Dla tych co lubia czytac i cos wiedziec. (Mysle ze nie naraze sie moderatorom za wklejenie linka do innego forum ).
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f ... G&start=14

[Kenobi]

Kenobi właśnie sek w tym ze sie pokrywaja, ( okno 2 z 3) ale wartosc mam nizsza 46 -50.

To ja bym zostawił.

[peters]

Za duzo poprawialem bo chcialem jak najlepiej (okolice 58) i po rozgrzaniu kat sie pojawil na 65. Wiec madry polak po szkodzie.
Jutro musze walczyc od nowa,z tego wzgledu ze mam stary przod musze wyjac chłodnice aby zrobic to jak najlpiej.Uff ciezko utrafic aby bylo idealnie,lekko w jedno strone a tu za duzo albo za malo.
A rolka nie umie ustawic tylko kolem od walka rozrzadu.

[peters]

Pytanie do bardziej kumatych ode mnie. Czy to normalne ze kat wtrysku na zimnym jest lekko opuzniony a na rozgrzanym jest prawidłowy lub lekko przyspieszony. Zauwazylem to u siebie. Na zimnym jest w okolicach 50 jednostek a na 80'C jest ok. 60. Zmienia sie o okolo 10 jednostek ( stopni). Czy to prawidlowe jest ?

[Probe041]

Kąt się sprawdza na rozgrzanym, to norma że jest inaczej jak się silnik zagrzeje.

[peters]

Tylko pytam. Bo nigdy tego nie sprawdzalem tak dokladnie I na zimnym I na cieplym jak teraz.
Dopisze kilka slow, gdyz szukalem info co to jest ten zaworek wypelnienia BS grupa 4 okno 4.
Cytat z innego forum

" Block wartosci 004

Pole.1 aktualne obr. silnika w obr./min.
Pole. 2 wymagany kat poczatku tloczenia w stopnich
To wlasnie jest wartosc ktora nasz ECU obliczyl jako optymalny kat tloczenia w danej chwili.
Pole. 3 aktualny kat poczatku tloczenia w stopniach (wartosci po OT niektore programy diagnostyczne wykazuja jako wartosci negatywne )
To wartosc aktualna wyczytana z czujnika G80 i porownana do ustawienia walu korbowego- czujnik G28
Pole. 04 wspoczynnik „wysterowania „ zaworu N108 w procentach
Ta wartosc mowi nam jak sterowany jest zawor N108
Wartosc 0%- zawor calkowicie otwarty= kat na max. pozny
Wartosc 100% -zawor calkowicie zamkniety = kat na max. wczesny
( wartosci 0%i 100% sa tylko przykladowe i nigdy nie wystepuja.Jest to konstrukcyjnie uzaleznione. Jesli uzadzenia diagnostyczne wykazuja np. wartosci 100% lub nawet powyzej, nalezy przyjac, ze wartosc ta osiagnela mozliwe maximum. )

Ta wartosc powinna sie w czasie pracy silnika ciagle zmieniac ( chocby w niewielkim zakresie ). Jesli zauwazymy ze pole. 04 "oparlo sie" o koniec regulaci tzn. wartosc jest stala np. 5´% lub 95% to oznacza to ze regulacja nie dziala tak jak ma i albo mamy jakas usterke albo problem jest w ustawieniu mechanicznym poczatku tloczenia. "

[imbeer]

Witam
Mam problem z odpalaniem AHY 150km 2,5TDI w niższych temperaturach Zna ktoś dobrego fachowca w okolicach Wągrowca co ustawi poprawnie kąt wtrysku ??? Dodam że auto jest po wymianie kompletnego rozrządu kąt niby jest ustawiony no właśnie niby