Tajemniczy związek gniazda zapalniczkwego z zegarami

[Adampio]

Panowie,
piszę w hejtparku, bo nie wiem gdzie o odkryte dziś zjawisko zapytać.
Sygnalizowałem już wcześniej, że mój Multik jak postoi na zimnym to po odpaleniu ma martwe zegary (obrotomierz i cześć lampek). Naprawia się to tak samo jak stary lampowy telewizor tracący synchronizację, czyli mocno klepiąc otwartą dłonią w deskę nad zegarami.
Sprawa się rozwinęła bo kupiłem sobie woltomierz wkładany w gniazdko zapalniczkowe (u mnie zasilane prosto z aku). Po dłuższym postoju na zimnie (wskazanie 12.5V), gdy odpalam to napięcie w gniazdku spada do 11,3V (dla mnie normalne), ale co ciekawe to niskie napięcie utrzymuje się nadal mimo pracy silnika (+martwy obrotomierz i część lampek - jak zwykle) aż do wdrożenia procedury "naprawa telewizora lampowego". Po mocniejszym walnięciu od góry w deskę (miękką - dla dociekliwych), obrotomierz wstaje, a napięcie w gniazdku wzrasta do 14V. To samo można osiągnąć samoczynnie po 1-2 kilometrach zwykłej jazdy - im większe dziury w asfalcie tym szybciej.
Jak zgaszę silnik nagrzany i zaraz odpalę to niczego takiego nie ma.
Ewidentnie jakiś zły styk/zimny lut, ale zupełnie nie rozumiem tej koincydencji i do tego braku choćby lekkiego wzrostu napięcia po zakończeniu pracy rozrusznika <bezradny>. Przyjmując, że nawala regulator to jak tłumaczyć jego natychmiastową "naprawę" walnięciem w miejsce odległe od alternatora o blisko metr? <bezradny>
Dlatego wielka prośba do Mądrzejszych o radę co może być grane? <england>

[slimak]

Po mojemu zimny lut w obwodzie wzbudzenia alternatora a dokładnie w obwodzie kontrolki ładowania w zegarach.

http://t4-wiki.de/wiki/Datei:Elektrik_L ... ltbild.jpg

[Adampio]

@ślimaku, czy Twoim zdaniem może to mieć zwrotny wpływ na wzbudzenie alternatora? Bo jakiś powód niskiego napięcia w gniazdku musi być.

[slimak]

Akumulator po rozruchu nie jest ładowany, jest za to obciążony np. światłami. Wzbudzenie alternatora metodą "naprawy telewizora lampowego" powoduje rozpoczęcie ładowania a tym samym wzrost napięcia w instalacji.

[Probe041]

Dokładnie, wyjmij licznik i szukaj zimnych lutów. Kontrolka ładowania na zimnym pewnie nie świeci a na ciepłym już tak

[Adampio]

Widzę, że muszę najpierw poczytać więcej o wzbudzaniu alternatora :)

[grzesiex]

Wzbudza sie plusem poprzez kontrolke ladowania.

[fidąga kolo]

Czy u mnie może być ta sama przyczyna? Po odpaleniu na zimnym obrotomierz stoi, kontrolka ładowania się świeci. Po wciśnięciu gazu wszystko zaczyna działać. Bić auta nie muszę.

[Adampio]

Wzbudza sie plusem poprzez kontrolke ladowania.

Aaaa, to zaczyna się rozjaśniać. Czy mógłbyś podesłać link do schematu ('95) nna Wiki?

[Probe041]

Czy u mnie może być ta sama przyczyna? Po odpaleniu na zimnym obrotomierz stoi, kontrolka ładowania się świeci. Po wciśnięciu gazu wszystko zaczyna działać. Bić auta nie muszę.

To samo jednak trzeba spojrzeć na instalację i regulator napięcia w altku skoro kontrolka ładowania świeci.