rozładowywanie akumulatora

[MlodyKierowca]

Witam mam problem z ciągłym rozładowanym akumulatorem.Wystarczy zostawić na noc i rano już będzie rozładowany.Po odłączeniu klemy wszystko jest dobrze.Alternator ładuje sprawdzałem zużycie prądu to wyszło 0.06 A więc chyba nie jest dużo nie mam pojęcia co to może być.

[Dudu$]

Wymontowantuj i zawieź go do jakiegoś dobrego sklepu z akumulatorami na sprawdzenie testerem. Może zasiarczony jest, albo któraś cela ma zwarcie.
Zobacz jeszcze czy nie da się go otworzyć i sprawdź czy elektrolitu nie trzeba dolać.
Nie wiem ma ile to ma sens ale siebie o tego zaczynam jak coś z prądem nie za bardzo się dzieje.

[MlodyKierowca]

Nie sądzę aby to był akumulator bo po odłączeniu klemy trzyma napięcie

[słowik]

Obstawiam że radio.
Miałem podobny problem jakiś czas temu.Raz pobór prądu był,raz nie.
Sprawdziłem wszystko,przekaźniki,rozrusznik,alternator,webasto itp...
Okazało się ze problemem było radio które pobierało prąd 0.06 0,07A.
Podłącz miernik i rozłącz radio,lub wyjmij bezpiecznik.
Dodam że po zakupie kolejnego radia używanego Vw miałem rok spokoju,i około miesiąc temu problem powrócił.
Radio miałem ori vw MCD z nawigacją.

[TRUST]

Pozostaje odłączać podejrzane elementy i w końcu znajdziesz, a z ciekawości jaki masz aku (wiek), i jakie ładowanie jest z alternatora?

[maxtz]

sprawdzałem zużycie prądu to wyszło 0.06 A więc chyba nie jest dużo nie mam pojęcia co to może być.

Taki pobór przez instalację jest OK.
Trzeba by jeszcze sprawdzić czy nic nie zaczyna żreć prądu po jakimś czasie od zamknięcia auta, jeżeli nie to raczej akumulator do wymiany.

[słowik]

sprawdzałem zużycie prądu to wyszło 0.06 A więc chyba nie jest dużo nie mam pojęcia co to może być.

Taki pobór przez instalację jest OK.
Trzeba by jeszcze sprawdzić czy nic nie zaczyna żreć prądu po jakimś czasie od zamknięcia auta, jeżeli nie to raczej akumulator do wymiany.

Chyba żartujesz,0,06A jest dużym poborem,dopuszczalnym poborem jest max 0,01A.
0.06A pobiera żarówka przy lusterku wstecznym,zostaw ją zaświeconą na 12-14h i zobacz jak rozładowany będziesz miał Aku.

[maxtz]

To chyba Ty żartujesz albo Ci się pomyliły wartości 0,06A z 0,6A.
Prawidłowy spoczynkowy prąd w aucie wacha się między 0,03-0,07A i dopiero powyżej tych wartości można szukać awarii.

[słowik]

Przerabiałem temat dość długo i na pewno pobór prądu u mnie wynosił 0.06A-0,08A max,i w przeciągu doby aku potrafiło się rozładować do takiego poziomu że auta nie odpaliłem.Teraz nie jeżdżę bo noga w gipsie,ale bezpiecznik od radia mam wyjęty.(zauważyłem jeszcze że jeśli mam wyjęty bezpiecznik od radia 15A, to nie trzyma pamięci zegarek i licznik kilometrów)
Zobaczymy co napisze Młody Kierowca,o ile znajdzie przyczynę.

[bigos1966]

A jak wygląda sprawa z alarmem. Trzeba załączyć alarm i wtedy sprawdzić pobór prądu.

[maxtz]

Zawsze sprawdzamy pobór prądu w takich warunkach jak auto zostaje na noc na parkingu, czyli zamknięty ZC oraz załączony alerm jeżeli takowy posiadamy.
Sam alarm w stanie czuwania potrafi pobierać 0,02 - 0,04A w zależności jak bardzo jest rozbudowany.
Druga sprawa to radio, które np. Podpięty "na stałe " potrafi pobrać jeszcze więcej niż alarm i w połączeniu z elektroniką samochodu zrobi się nam powyżej 0,1A i mamy już problem.

[bigos1966]

Tak, tylko alarm wiele osób pomija, mierząc pobór prądu. Jeszcze jak jest alarm uszkodzony to tym bardziej pobiera więcej prądu.

[srokkka]

Akumulator ma, powiedzmy, 60 Ah. Pobór 0,1 A x 12 H= 1,2Ah. Czyli pozostaje 58,8 Ah. Więc jak prąd mniejszy niż 0,1 A może rozładować sprawny akumulator??????

[MlodyKierowca]

Narazie odłączyłem radio i w 2 dni mi zapalił zobaczymy czy to będzie wina radia poczekam jeszcze z 3 dni i zobaczę czy wtedy zapali. Tak jak piszę @słowik po wyjęciu bezpiecznika od radia wyłącza się też zegary. Akumulator jest kupiony w 2016 a ładowanie ma 13.5-14.2 a alarmu ani centralnego zamka nie mam więc raczej nie ma różnicy czy jest zamknięty czy otwarty. Tak że poczekam jeszcze i wtedy dopiero będę wiedział czy to wina radia.

[słowik]

Zrób pomiary miernikiem,będziesz pewny na 100% czy to radio ;)

[garbaty]

u mnie pojawiły się 2 tygodnie temu podobne objawy, ale na postoju coś żarło 0,8-1.5A. po wyjęciu bezpiecznika 21 spadało do 0.06-0.1A (mam podpięte urządzenia wymagające stałego zasilania więc to jest ok). Wyjąłem bezpiecznik z radia (clarion, z tył ma 2 opcje podpięcia bezpiecznika 15A, VW i INNE). Prąd dalej żarło. Dzisiaj wyjąłem radio całkowicie i pobór na postoju wynosi 0,04-0,08A. Radio jeździ w busie już od roku, a uciekanie prądu pojawiło się niedawno. Ktoś doszedł do tego czym to może być spowodowane?

[Probe041]

Wsadź na próbę inne radio jak masz pod ręką ;-)

[maxtz]

Jak te radio było podłączone - można je było włączyć zawsze czy tylko po zapłonie?

[garbaty]

Zawsze.

[bigos1966]

Dlatego rozładowuje akumulator (jak jest zimno i aku jest w słabej kondycji).

[garbaty]

Aku nie ma nawet roku, od 10,8V do pełna ma ponad 78Ah. To Radio było tak podłączone w każdym moim samochodzie i w tym odkąd go kupiłem również i nie było takich problemów. Teraz podłączyłem radio z powrotem, i pobór 0,05. Nie ogarniam.

1.jpg

[maxtz]

Dokładnie radyjko powinno być popodpiete "po zapłonie".

[garbaty]

Nie "powinno" a "zaleca się" , ułatwienie życia zapominalskim którzy nie pamiętają o wyłączeniu odbiornika przy wysiadaniu. Na stole radio w stanie czuwania ma mniej niż 0,01A

[maxtz]

Niestety ale nie wszystkie radia tak mają <32>
Niektóre podpiete na stałe żrą i nawet 0,8A

[garbaty]

W sumie racja, ja mam doświadczenie tylko z moim dxz 388.

[bigos1966]

Każde radio ma na obudowie schemat podłączenia. Główny przewód idzie 12V po zapłonie , drugi na 12V stałe żeby nie tracić raz ustawionych stacji radiowych. W niektórych radiach jest też przewód do podświetlania, który łączymy z oświetleniem samochodu.

[garbaty]

I wygląda na to że za wcześnie się ucieszyłem. Dzisiaj rano aku przywitał mnie napięciem spoczynkowym 11,7V. Wczoraj wieczorem po kilku godzinach postoju było 12,2. Szukam dalej

[bigos1966]

Może masz gdzieś przetarty kabel i robi zwarcie, albo urwany i raz zwiera a raz nie. Takie usterki są najgorsze. Ja bym zrobił tak, jak masz już koniec jazdy na dziś, sprawdzasz za każdym razem sprawdzasz jaki prąd płynie przy całkowicie wyłączonej T4. W końcu trafisz jak będzie pobierał więcej niż zawsze. Wtedy wyciągaj bezpieczniki aż trafisz na obwód który robi bałagan ( oczywiście bezpiecznik jak wciągniesz to zaraz go wkładaj i tak następny itd.). Jak znajdziesz uszkodzony obwód, to już ci zostanie do sprawdzenie parę elementów.

[garbaty]

W taki właśnie sposób namierzylem bezpiecznik 21, wymontowalem radio i przez 2 dni było dobrze. Dzisiaj znowu bubel chociaż radio dalej na biurku.

[Probe041]

Ja bym ściągał deskę, dostęp do wiązki wtedy jest idealny i wszędzie światło z góry