2.5TDI przegrzewa się, przyczyna?

[vwyogi]

Pacjent: 2.5TDI, ale w VW LT nie w T4. Przebieg około 500tys. Wskazówka w trakcie ostatniej trasy zaczeła pokazywać, że sie przegrzewa, ale skacze w oczach góra dół, zarówno w trakcie jazdy ze stała pędkościa jak i na postoju. Zegary w LT sa "mercedesowski" więc wykluczam awarię wskaxnika temperatury czy czujnika cieczy chłodzącej. Generalnie to jak ciut mocniej depne to ciut mocniej sie przegrzewa, jak na wolnych to temp spada do połowy, ale dalej podskakuje opada +/-2mm od środkowego połozenia. Przy jeździe pod górkę właczenie nagrzewnicy pomaga minimalnie obnizyć temperaturę co potwierdza moja teze o poprawności wskazań temperatury. Jeden mechanik mówi, ze to uszczelka pod głowicą i wystarczy ja wymienić bez planowania głowicy <zniesmaczony> ( można tak wogóle ? ). Drugi mechanior twierdzi, że jakby sie tak grzał to w sekundzie byłoby po silniku i to raczej czyunik lub wskaxnik oszukuje. A ja głupi juz jestem i nie mam pomysłu.
Pozniżej dwa filmy. Na jednym wskazówka na postoju, a na drugim przy stalej prędkości 75km/godz na prawie pusto po autostradzie. Jakieś pomysły?

https://youtu.be/Vxn9nbmiL04


https://youtu.be/4UxKNvzVv20

[Probe041]

Ja bym ściągał głowicę i sprawdzał ją na szczelność. Już długo się z tym męczysz ;-)

[xxxkamil]

A może termostat się przycina?

[vwyogi]

Artur masz rację pierdziele się z tą awarią jak matka z łobuzem. A to dlatego że robię tym autem 4 trasy w roku i właśnie przed ostatnią do uk wymieniłem termostat i na chwilę pomogło ale jak już wracałem to znowu się zaczął grzać. Stary termostat miał odkeljoną gumę od klapki i mógł się zacinać. Wymieniłem też zawor nagrzewnicy bo mi puszczał. Wymieniłem na nowy oryginalny i prawie natychmiast zaczął mi przepuszczać. Pytanie jest czy puszczająca głowica może zrobić takie ciśnienie w układzie chłodzenia że plyn przelewa się przez nowy zawór?
I ponawiam pytanie czy w 2.5tdi można zrzucić głowicę na wymianę samej uszczelki bez planowania głowicy?

[Probe041]

Zawsze się planuje głowicę i warto przy okazji sprawdzić szczelność. Jak kompresja idzie do płynu to wszystko możliwe

[vwyogi]

Update
Pacjent u mechanika i po jeździe próbnej z kompem na kolanach wychodzi, że na kompie temperatura jest o 10 stopni niższa niż na liczniku. Nowy oryginalny czujnik zamówiony i jutro montaż.
Mechanior też patrzył czy węże nie puchną i według niego wszystko w normie. Więc na razie głowicy nie zrzucam.

[xxxkamil]

Ja też najpierw bym szukał usterki po stronie elektrycznej, czy to czujnik czy jednak licznik a może przewody/kostki-jakaś przerwa czy brak kontaktu. Co do glowicy to powinno się ją planować choć ja osobiście w bylej firmie jeździłem dwoma autami w benzynie i w dislu po strzale uszczelki. Glowice nie były planowane tylko nowa uszczelka na odpowiedzialność mechanika i auta jeździły bez zastrzeżeń. Tak czy siak ja dla siebie bym planował.