naprawa silnika VR6

[bigos1966]

Witam forumowiczów, miała być wymiana tylko łańcucha rozrządu a skończy się nie wiem sam jeszcze. Dobrze Probe041 pisał że lepiej wyjechać z silnikiem. Wymiana łańcucha bez wyciągnięcia silnika jest niemożliwa, to już wiem na pewno. Sporo się namęczyłem że drania wyciągnąć. Teraz zabawa z głowicą zaworami i pierścieniami. Znajomy powiedział że jest za duży luz między tłokiem a cylindrem. Jak to dokładnie sprawdzić. Jak sprawdzić szczelność zaworów( myślałem że zaleję naftą ale ta płaszczyzna jest płaska).

[Viking]

Tloki i cylindry pomierz, oczywiscie w kilku plaszczyznach, wyjdzie luz. Glowice zalej na 2 razy. Pomierz luz zaworow w prowadnicach jak juz tak ostto jedziesz☺

[bigos1966]

Jak mam zalać głowicę skoro ona jest płaska w miejscu gdzie są zawory.

[Viking]

Kprzepraszam,nie zrozumialem,rzeczywiscie zonk.na pewno jest sposob,zaraz ktos podpowie... Moze tak od strony kanalow ?

[bigos1966]

Dzięki Viking, zalanie od strony kanałów to dobry pomysł. Zawory już dotarte. A jak myślicie czy opłaca się planować głowicę i ile to kosztuje.

[Probe041]

Planowanie głowicy od 50zł w górę, bez planowania bym tego nie składał. Wszystko zależy jeszcze czy oddasz kompletną czy gołą bez zaworów itd. Ja bym się pokusił o nowe prowadnice, uszczelniacze od razu, chyba że te co masz są bez luzów ale przy takiej robocie to szkoda tego nie zrobić.

[bigos1966]

Już nie zdążę wymienić prowadnic i uszczelniaczy, do soboty muszę wszystko złożyć a w poniedziałek wyjazd do Hanoweru. Jeszcze tylko to planowanie ewentualnie do zrobienia, ciekawe ile u nas biorą.

[BOGUSS]

Rób ile możesz, ja jak jadę 2.8 VR6 i depnę do odcinki to wszyscy się oglądają.
Muzyka dla wszystkich uszu.

[Probe041]

Może jakiś warsztat to zrobi tylko pytanie jak koszta przy vr6 :)

[bigos1966]

W mojej okolicy nikt się takiego silnika nie dotknie. Sam muszę wszystko robić. Chyba niedługo kupię drugi silnik, wyremontuję go i będzie na podmiankę. Teraz doszedł problem z założeniem pierścieni na tłok. tłok względem bloku jest pod kątem 15 stopni.

[Probe041]

Czytałem o tym, jest do tego specjalny przyrząd dla VR6 3278

[W.B]

To od góry tłoka z korbą nie idzie włożyć?

[Viking]

Po wyjeciu walu od dolu typowym przyrzadem nie wlozysz?albo poswiecic przyrzad ogiengo katowka...

[bigos1966]

Spokojnie, pierścienie założone. Wchodzą z tłokiem od góry, problem był tylko w tym że tłok względem bloku jest pod kątem 15^. Musiałem poświęcić przyrząd do wkładania pierścieni, ściąłem spód pod kątem 15^ i wszystko poszło w pół godziny. Głowica już splanowana, okazało się że była krzywa. Teraz nie wiem skąd się wzięła ta krzywizna. Ja jej nie przegrzałem, a silnik chodził w miarę dobrze. Teraz włożyć zawory. Skręcić wszystko do kupy i z powrotem do mojej T4-reczki. Przy okazji sprawdzę ciśnienia czy się zmieniły.

[Viking]

Ccisnienia ustabilizuja sie po pewnym przebiegu,przeciez tuleje kaja owalizacje, male dptatcie koniecznie ale poprawa bedzie....

[slimak]

Ccisnienia ustabilizuja sie po pewnym przebiegu,przeciez tuleje kaja owalizacje, male dptatcie koniecznie ale poprawa bedzie....

Kolega czyta co sam napisał? Pisanie ze smartfona nie jest usprawiedliwieniem...

[bigos1966]

Panowie jakim momentem dokręcić śruby korbowodu.

[BOGUSS]

30 Nm + 90 st nowe olejone (ETKA).

[bigos1966]

Silnik złożony i włożony do T4. Odpalił od razu. Ale zrobił się kolejny problem, cieknie z pod uszczelki pokrywy zaworów. Wcześniej też miałem przecieki w tym miejscu, dlatego kupiłem nową uszczelkę. Stara była sklejona z pokrywa. Jak to diabelstwo uszczelnić. Sylikonu nie mogę zastosować, bo na wysokości pierwszego wałka rozrządu z lewej strony jest duży otwór, w kształcie pół koła. Drugi powód dla jakiego nie mogę dać silikonowej uszczelki to śruby mocujące pokrywę mają ogranicznik wysokości. Macie może jakiś pomysł na tą dolegliwość.

[Probe041]

Dokręcałeś dynamometrem? Jedyne rozwiązanie to użycie silikonu i uszczelki razem chyba, że uszczelka słabej jakości lub twarda mimo, że nowa.

[bigos1966]

Każdą śrubę w silniku dokręcałem kluczem dynamometrycznym. Uszczelka jest w miarę miękka,ale jest też i wyższa. Może za mocno ją ściska i się odkształca (mało prawdopodobne). A czy silikon połączy się z uszczelką gumową?

[Probe041]

Dirko S, Reinzosil, Caramba 690025 bez problemu :)

[bigos1966]

W końcu moja T-4wóreczka uruchomiona. Zrobione 1000 km i wszystko w porządku. Dziękuje kolegom za pomoc. Mam tylko jeszcze jedną prośbę. Jeżeli ktoś posiada starą uszkodzona automatyczną skrzynię biegów, o symbolu DNE, to chętnie odkupię.

[chemik211]

A tak z ciekawości jakie pierścienie zakładałeś ile miały luzu i czy honowałeś tuleje ,

[bigos1966]

Honowania tulei nie robiłem. Luz na pierścieniach już był na granicy zużycia, tak twierdził kolega mechanik. Jakiej firmy pierścienie, teraz nie pamiętam, w piątek zobaczę pudełko to podam.

[maja]

Wiem w razie czego ,gdzie zgłosić się z autem w razie naprawy :D

[bigos1966]

Remont Vr6 nie jest trudny tylko czasochłonny. Chociaż teraz ten czas skróciłbym o połowę.