T4 1.9 TD czasami kręci ale nie odpala

[Marcin1987]

Mam ostatnio Mały problem z autkiem. Problem z odpalaniem tak jakby nie dostawał paliwa. Raz odpala od strzała a kolejny kręcę kilka razy i nic. Zdarza się to coraz częściej. Ostatnio kilka dni było ok odpalałem go kilkanaście razy, wczoraj po chwilowym zatrzymaniu się do sklepu w ogóle nie chciał , ok 10 min kręcenia i nic dopiero później zapalił. znajomy mechanik stwierdził że wina leży po stronie zaworka elektromagnetycznego. Z tego co patrzyliśmy jest on na pompie wtryskowej obudowany taka czarną kwadratową kopułką do której wchodzą dwa kabelki. Z pomocą lusterka zauważyliśmy że nie ma możliwości jej odkręcenia, chyba że od środka pompy a raczej pompy nie chciałbym ruszać.Miał ktoś z tym do czynienia?

[Probe041]

To moduł immo

[Marcin1987]

wydaje mi się że raczej jakby padł moduł to na amen a tu różnie tak jak pisałem. A jak mógłbym to sprawdzić?

[MAZZY137]

Może też być kostka stacyjki.
Jak nie będzie odpalał to zdejmij obudowę i poruszaj kostką.

[Marcin1987]

ale chodzi o to że on kręci i to szybko ale nie może zapalić jakby odcinało mu paliwo, a jak jest ok to zapala po jednym obrocie.

[Probe041]

Immo świruje (w tym silniku jak immo blokuje to nie pali wcale) lub ścina klin na kole rozrządu na wale

[Marcin1987]

Probe041 co proponujesz? i wykluczasz zawór elektromagnetyczny?

[Probe041]

Wywal immo z pompy na początek

[Marcin1987]

hmmm, myślę jeszcze czy przekaźnik nie jest temu winien, może zabrudzony. wiecie który za to odpowiada i gdzie dokładnie się znajduje?

[szczepek76]

U mnie było to samo raz palił raz nie miałem zimne luty na przekaźniku silnika 109

[Probe041]

Szczepek, odstaw śfagrówkę. Gdzie w abl jest przekaźnik 109 niby :-P

[wedkarz]

U mnie była identyczna sytuacja,wywaliłem immo i już po problemie.

[Marcin1987]

wedkarz dużo z tym roboty? jak z elektryką? co dokładnie jest do zrobienia żeby go wywalić?

[slimak]

Wystarczy użyć wyszukiwarki:

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t= ... immo+1%2C9

[Marcin1987]

ma ktoś sposób jak wyrzucić tą kopułkę w której siedzi zaworek elektromagnetyczny? z tego co widać jest ona przykręcana od środka pompy a pompy nie chce ruszać, może ją wykruszyć (tylko nie wiem cy pod plastikiem nie ma osłony metalowej)

[Kenobi]

Tu masz opis dla 2,4D podejrzewam, że w 1.9 będzie tak samo, choć pewności nie mam
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=3444

[jacula]

A nie jest to czasem wina rozrusznika ? u mnie gdy są mrozy powyżej minus 15 to 3 razy zakręci i nie odpali ? akumulator wyładuje i nic a jak są poniżej minus 15 to pięknie odpala a aku mam dobre roczne i każdy mi mówi że to wina rozrusznika

[Probe041]

Tu masz opis dla 2,4D podejrzewam, że w 1.9 będzie tak samo, choć pewności nie mam
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=3444

Tak samo :D

[Marcin1987]

Z małymi komplikacjami ale problem rozwiązany. Wina leżała po stronie elektrozaworu. Podczas wymiany pompa wtryskowa została wyjęta. Zaworek wymieniony ale osłona która była na nim nie została założona (na przyszłość żeby nie wyciągać pompy). Po złożeniu okazało się że pompa delikatnie się sączy więc znowu została wyjęta i zawiozłem ją do osoby która wymieniła mi wszystkie uszczelki w niej. Po złożeniu autko na razie śmiga bez problemu.

[sbstn]

Cześć, pozwoliłem sobie odkopać ten temat bo nie ma sensu zakładać nowego. Czy omawiany tu moduł immo to ten który oznaczyłem w załączniku? (niestety wiele innych załączników na forum już powygasało). Jakiś rok temu miałem jedną sytuację w której silnik kręcił, ale nie mógł zapalić i mnie to zastanawiało aż do teraz. Dzisiaj zauważyłem w kilku wątkach analogiczną sytuację za którą może odpowiadać immo.

Planuję za tydzień wyjechać do Włoch (trasa ok 4000km wyjdzie) i czy może ktoś podpowiedzieć co najlepiej zrobić jeśli ten problem pojawi się w trasie? Mam też założony alarm, więc tak samo może odcinać paliwo jak immo w przypadku jakieś usterki - tak mi się wydaje.
Silnik 1.9TD ABL, 2 lata temu regenerowałem pompę wtryskową, wymieniałem wszystkie świece żarowe i jakiś rok temu nie mogłem zapalić (ten 1 przypadek jw). Kostka stacyjki nie była wymieniana, ale też nic się z nią nie działo.

[Dudu$]

Ten zaznaczony stycznik związany jest z EGR. Zobacz że jego działanie uzależnione jest od działania dźwigni gazu. Elektrozawor o którym mówisz jest z tylu pompy, tam gdzie wychodzą przewody do wtrysków. Do poszukania w internetach.
Do tego podmien kostkę stacyjki. Kosz niewielki a jednak złośliwość ustrojstwa potwierdzona.