T4 1z brak pełnej mocy

[W.B]

1z, seria turbo, seria wtryski
Pod obciążeniem wkręca się na maks 3200 obr.
Zrobiłem logi, z tego co ogarniam to turbina nie pierwszej młodości 0,67 peak , niby powinno być 0,8 bar.
Zastanawiają mnie wskazania przepływomierza.
Szczelność dolotu sprawdzona plakiem, tak samo obwodu IC.
Na luziem wkręca się do odciny.
Błędów brak. Kąt wtrysku minimalnie jeszcze do poprawki.
EGR mnie zastanawia że otwarcie jest na 49% i nie więcej, a przy zamknięciu nie jest na 0 tylko 4,7%.

Przepływka i EGR
http://vaglog.pl/log-003_br2aX.html
Turbo:
http://vaglog.pl/log-010_51446.html

[Probe041]

Zaślep egr i wstaw diodę na początek, nie mam teraz czasu posiedzieć nad logami ale może ktoś inny jeszcze podpowie

[cybkryst]

Co ja mogę doradzić...
Znajdź dobtego tunera i niech Ci zrobi dobrą mapę.
Miałem ten sam problem. Przepływka od dilera nic nie zmieniła.
Sam gościu który robił mi nowe mapy powiedział, że musiał to wszystko pokorygować bo nie szło dojść do ładu ze wskazaniami przepływki.
Przy okazji podkręcił trochę moc tak że teraz to potrafi zerwać przyczepność na drugim biegu na mokrej drodze przy szerokości opon 225 a dymka nawet nie puści .
Ciekawe kiedy Ty stracisz cierpliwość i zdecydujesz się na nie konwencjonalny krok <38>
A naprawdę warto.

[W.B]

Wiesz na tą chwilę fundusze lekko zamroziłem w innym projekcie.
Przyszłościowo i tak wtryski 0,216 i program pisany.

Narazie test z diodą.
Później czyszczenie EGR może.
Przepływkę mam pierburga.

[cybkryst]

Ja mam EGR-a zaślepionego.
Inrercooler - brak.
Po re-mapie spalnie spadło.
Prawda jest taka, że robiąc swapa powołujemy do życia Mr Frankenstein-na.
Nie wszystko działa jak powinno a niektórych elementów pomiarowych nie da się w pełni zaadoptować.
Trzeba dostosować scenariusz do obecnej sytuacji.
Moja rada jest taka. Zbierz kase do kupy i jedną operacją powołasz do życia potwora który będzie postrachem Ksawerowa , Łasku i Zgieża ;)

[W.B]

Wpakowałem diodę.
Jak auto dostało dawkę 847 , to zaczęło się kręcić do końca. Moc jest. Turbo nawet minimalnie lepiej bije bo przekroczyło 0,71.
Więc na to wychodzi że przepływka do wymiany.

Co do EGR jeszcze nie podjąłem decyzji tak naprawdę, może zacznę od demontażu i czyszczenia. Szkoda że wcześniej o tym nie pomyślałem.

[Probe041]

U mnie wszystko działa jak trzeba, wymień przepływkę najlepiej dorwij gdzieś używkę, zaślep egr i śmigaj :-D

[cybkryst]

U mnie wszystko działa jak trzeba, wymień przepływkę najlepiej dorwij gdzieś używkę, zaślep egr i śmigaj :-D

Ale Ty Probe przecież nie masz orginalnego softu.
Z własnego doświadczenia powiem tyle.
Przepływka z dawcy bardzo mocno zaniżała odczyty.
Kupiłem jakiegoś boscha czyli made in china bosch wskazania dokładnie takie same.
Kolejnym krokiem był zkup u dilera po numerze nadwozia z dawcy, dalej to samo.
Test z diodą pokazuje ecu pełen przepływ powietrza przez przepływkę i względem tego ładuje ecu ładuje paliwo.
Nie wiem co było grane czy nie te przekroje rur, czy coś innego.
Po dopracowaniu softu wszystko śmiga jak należy.

[Probe041]

Mam ori używaną przepływkę od początku a wcześniej miałem ori soft przez dłuższy czas i auto było w pełni sprawne. Po założeniu 0.216 auto na hamowni pokazało 132km bez dotykania czegokolwiek w sterowniku . Dawka była jeszcze zdjęta na minimum więc o jakich to niedomaganiach mowa ;-) Jak przepływka sprawna to musi działać. Nowe ze sklepu to loteria i nie polecam

[cybkryst]

Pisałem że mam ori kupioną u dilera
Opisuję tylko swój przypadek który jest bardzo podobny do kolegi W.B
Może było coś nie tak w sofcie w aucie z którego wyciągnełem wszystkie graty, bo zmiany przepływek nic nie dawały.
Co do sklepowych elementów pomiarowych masz Probe racje loteria, dlatego poszedłem po orginał.

[W.B]

Zamowilem od znajomego Pierburga i jakis zamiennik z uzywek. Podmienie i bedzie wiadomo ktora lepsza.