Brak komunikacji z ECU

[CMX]

Ostatnio walczę z podłączeni teczki pod interfejs, niestety bez skutecznie ponieważ brak komunikacji z ECU silnika (dodam, że z sterownikiem ABS się łączy), doszedłem po kabelkach, że chyba czegoś mi brakuje, otóż kabelek szaro-biały z gniazda OBD2 kończy się nad skrzynką bezpieczników i nie jest do niczego wpięty, pytanie czy powinien tam być jakiś przekaźnik? gdzie ten kabelek powinien być wpięty? prosił bym o pomoc ponieważ jestem po wymianie rozrządu i pasowało by ustawić go komputerem.
VW T4 Caravelle 1998r 2.5 TDI (102km ACV)

[Probe041]

Pokaż foto skrzynki centralnej od przodu

[CMX]

pod spodem są już przekaźniki, ab złapać całość musiał bym ściągać metalową osłonę

[Probe041]

Trzeba zdjąć skrzynkę i wpiąć od tyłu u góry ten biały kabelek w rozdzielnię. Poniżej tych kolorowych
Powinny być tam też inne podobne wpięte.

[CMX]

chodzi o te miejsce zaznaczone na zdjęciu poniżej? były wpięte tam 3 kabelki, wpiąłem ten luźny zaraz obok, ale nadal brak komunikacji (chyba, że trzeba go wpiąć pod któryś z tych trzech? bo jest taka możliwość) Ogólnie ktoś już coś przy nich majstrował bo każdy z nich ma po kawałku ściągniętą izolację i są owinięte taśmą izolacyjną.

[Probe041]

Tak, dokładnie tam. W teorii k-line do ECU idzie przez immo więc jak połączysz ten kabel od gniazda z tym z brązową wtyką to powinno się połączyć o ile masz puszkę od immo obok licznika po prawej

[CMX]

połączyłem kabelek z białą wtyczką (ten od gniazda OBD) do tej z brązową i nadal brak komunikacji. Tak jak pisałeś od brązowej wtyczki kabel idzie do immo z tym, że u mnie immobilizer jest usunięty i została po nim tylko wtyczka. Zrobiłem taki myk, że zmostkowałem na wtyczce ten kabel, który przechodzi przez immo, ale pomimo tego ciągle brak komunikacji chyba, że immobilizer jest wymagany do połączenia z komputerem?

[Probe041]

Jeśli to rocznik przed 99 to wedle schematu k-line idzie z rozdzielni na wtyczkę immo T6/3 a potem wychodzi na sterownik silnika z T6/2 ale po drodze jest jeszcze wtyczka jednopinowa (raczej gdzieś za skrzynką wewnątrz) i dalej na ECU T68/61.
Sprawdź przejścia miernikiem.

[CMX]

mistrzu dzięki Twojej pomocy udało się zrobić tak, że jest komunikacja! <yahoo> sprawdziłem przejście od gniazda OBD do samego komputera pod maską i zaraz przy wtyczce komputera kabelek szaro-biały był zerwany, zlutowałem i wszystko działa. Sumując, aż w 3 miejscach k-line była przerwana, 1 wtyczka wychodząca od gniazda OBD nie była wpięta pod tą brązową w skrzynce, 2 przez zdemontowany immobilizer nie było przejścia kabla dalej (zmostkowałem na wtyczce) no i 3 zerwany kabelek przy samym komputerze.
Jeszcze raz serdecznie dziękuję za pomoc! <beer>

[Probe041]

Przyjemność po mojej stronie! Gratki <good>

[garbaty]

W ACV 2000 linia K idzie od ecu przez ścianę grodziową do złączki niebieskiej. Gdzie dalej wędruje ten przewód? Nie mogę dojść po kabelku tak tam jest wszystko poplątane.

[garbaty]

Wygląda na to że faktycznie immo blokuje linię K. Kompa podpiąłem na krótko i działa, ale żeby zdiagnozować klimę lub webasto muszę znowu przepinać kable za bezpiecznikami. Jak zmostkuje to brak możliwości podpiecia się pod ecu bo wywala błąd interfejsu. Taka mam wtyczkę immo. Możecie coś doradzić?[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201709 ... b5ca80.jpg[/img]

[Probe041]

Wedle schematu z wiki pin 7 z 8 wtyczki t8c, dla modeli po can T10/8 z T10/7. Oba kabelki koloru szaro białego