Re: Transporter t4 1996 2.5 benzyna nie odpala....POMOCY

#1

Koledzy bardzo prosiłbym o jakieś wskazówki. Teczka stoi u lakiernika w połowie pomalowana i niestety odmówiła posłuszeństwa. Mianowicie facet odpalił auto, ruszył aby trochę je przestawić i teczka zgasł. Kręci normalnie, iskra jest i paliwo też dochodzi. Co można jeszcze sprawdzić.

#2

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=123050#p123050

#3

Kable od świec, zamoczone lub brudne.
Rozrząd przeskoczył.
A próbuje chociaż kaszlnąć.

#4

moze komputer

zerknij na komputer
tam jest wezyk do jakiegos ustrojastwa z paliwem
jak to ustrojstwo padnie to benzyna zalewa komputer i pada

ja tak mialem

#5

Zobacz aparat zapłonowy , Może przeskoczył na pasku i wypadł zapłon spróbuj przekręcić aparat zapłonowy w prawo lub lewo powinien zapalić jak jest paliwo i iskra .

#6

Do komputera wpięty jest wężyk z podciśnieniem powietrza z tego co pamiętam, przewody od świec nowe. Osobiście zastanawiam się nad listwą wtryskową lub świecami...Dzisiaj byłem u lakiernika i niestety nic nie znalazłem co byłoby podejrzane. Też zastanawiam się czy komp nie padł....

#7

Patrol pisze:
Do komputera wpięty jest wężyk z podciśnieniem powietrza z tego co pamiętam, przewody od świec nowe. Osobiście zastanawiam się nad listwą wtryskową lub świecami...Dzisiaj byłem u lakiernika i niestety nic nie znalazłem co byłoby podejrzane. Też zastanawiam się czy komp nie padł....

Najbardziej awaryjny komp w t4 2.5pb i 2.0pb.

#8

Kostka sprawdzona czy nie?

#9

A co ma kostka do tego, jak jest iskra i kręci rozrusznik, paliwo tez dostaje.

#10

Powiedz dokładnie kiedy jest paliwo i iskra , czy podczas kręcenia silnikiem iskra cały czas jest czy tylko słyszysz jedną iskrę tak samo paliwo czy słyszysz pompę tylko po przekręceniu na zapłon czy podczas kręcenia silnikiem tez ,

#11

hoopsii pisze:
Patrol pisze:
Do komputera wpięty jest wężyk z podciśnieniem powietrza z tego co pamiętam, przewody od świec nowe. Osobiście zastanawiam się nad listwą wtryskową lub świecami...Dzisiaj byłem u lakiernika i niestety nic nie znalazłem co byłoby podejrzane. Też zastanawiam się czy komp nie padł....
Najbardziej awaryjny komp w t4 2.5pb i 2.0pb.

Wszystko zależy który rok produkcji czy stary skieł czy już na pełnej sekwencji gdzie nie ma mapsensora w kompie

#12

Iskra jest cały czas podczas kręcenia. Pompki słychać jak wezmę na zapłon, ale paliwo idzie normalnie. Tzn do wtryskow dochodzi. Zastanawia mnie jeszcze ze po długich próbach kręcenia w ogóle nie śmierdzi paliwem.

#13

A podstawowa rzecz, czy sprawdziłeś czy komputer ma zasilanie(bezpiecznik cały). Kiedyś pompka paliwowa zrobiła zwarcie (była na wykończeniu) i wywaliło mi bezpiecznik. Wszystko było jak piszesz ale nie odpalał. Po podłączeniu kompa pokazał brak napięcia na wtryskiwaczach. Wstawiłem nowy bezpiecznik i gotowe. Po 2 miesiącach podła mi całkiem pompa paliwowa, wymieniłem na nową i po problemie.

#14

bigos1966 pisze:
A co ma kostka do tego, jak jest iskra i kręci rozrusznik, paliwo tez dostaje.

Miałem taki przypadek jak padła kostka, że kręcił a nie chciał za nic odpalić ale to było TDI i może faktycznie tu jest inaczej

#15

Nie ma dużej różnicy, według schematu. Prawdopodobnie u Ciebie padł styk 15, który podaje napięcie po zapłonie. Kolega Patrol pisze że jest iskra i paliwo dochodzi do wtryskiwaczy, czyli styk 15 w stacyjce działa. Rozrusznik kręci, czyli styk 50 również działa. Dlatego przypuszczam że nie są zasilane wtryski paliwa, albo inna usterka typu przestawiony rozrząd, czujnik halla itp. Najlepiej podłączyć kompa i będziemy wiedzieli więcej.

#16

A czy jest możliwość obejścia komputera??? I co by się stało gdybym wstawił kompa od 2,5 benzyny ale innym kodzie silnika?

#17

Komp ogólnie musi być do takiej wersji jak ty masz tzn z przewodem idącym do niego, bo nowsze nie bedą pasować

#18

Ok, pytanie numer 2. Teczka miała usunięty immobiliser i jest teraz wstawiona koło bezpiecznikow jakaś centralka. Czy czasem tam coś się nie zadziało?

#19

W teori mogło przy czym tamto jak padnie to nie powinien być dawany sygnał na wtryski i zapłon, sprawdz czy dochodzi napiecie do wtrysków

#20

Napięcie dochodzi.

#21

To skoro wszystko masz to rozrząd ci się przestawił, tak na odległość diagnozując

#22

Ok, jeżeli przestawił się rozrząd to jakie są tego konsekwencje???

#23

Jak masz szczęście to żadne, a jak nie to głowica remont

#24

Koledzy, dzisiaj byłem u lakiernika z ojcem i okazało się że był przestawiony rozrząd.... Odpalił uff.... Minęło jakieś 10 sekund i zgasł. Następne próby odpalenia i nic, sprawdzamy rozrząd i przedstawił się o jeden ząbek. Ustawiamy ponownie ale auto nie odpala.... Teczka zachowała się dokładnie tak jak w momencie kiedy lakiernikowi zgasla.

#25

Napinacz paska rozrządu jest w porządku? Sprawdź też sam pasek czy niema wyłamanych lub za bardzo zjechanych ząbków. A najlepiej wymień na nowy.

#26

wałek rozrządu po zdjęciu paska daje się kręcić kluczem ? może przytarty...

#27

Tak daje się obrócić.

#28

A jak pompa wody bo z tego co kojarzę to pompa tam napina pasek

#29

Pasek napisałem rolką na klucz 13 i imbusem, ale czy to była pompa wody nie dam sobie ręki uciąć.

#30

To masz juz nowszy system z napinaczem, oglądnij dokładnie pompę wody i czy dobrze napinałeś napinacz w którą stronę

www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia: Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Camper, Westfalia