Jaka instalacja LPG do t4 2.5B ACU

[maciek.suchy1]

Muszę zmienić starą instalację Stag 2l na coś lepszego. Zdecydowałem się na KME BINGO S tylko nie wiem, którą wersję wybrać S4 czy S6?
Wiem, że najlepiej byłoby założyć sekwencję ale są to zbyt duże koszty.

[W.B]

Jak ma auto być na lat to tylko i wyłącznie sekwencja.
Wtryskiwacze pojedyncze baraccudy 115, sterownik po kosztach nawet stag basic lub jakiś prosty lpg-tech, parownik zavoli zeta S .

Raz wydasz spokój na długo.

[maciek.suchy1]

Najbardziej boli mnie koszt wiercenia kolektora. Może ktoś ma jakiegoś znajomego kto się tego podejmie za nie duże pieniadze w Warszawie?

[W.B]

Trzeba go zdemontować do takiej roboty.
Nie ma z tym wielkich cyrków.

[Probe041]

Jak ma być dobrze zrobione to trzeba demontować i jest o tym na forum sporo

[chemik211]

Kolektor nawiercić banał, gorzej to upchać później pod kolektorem ,. co do zavoli szkoda kasy reduktor syf, proponuje ac r01

[W.B]

A ja AC R01 nie polecam. 4 szt poszły na reklamacje ostatnio bo zamroziłem na strojeniu na autobahnie....... Szkoda prądu na AC.
Zavolaki nie są cudem techniki, są tanie i dają radę. A kolega zastrzegł że ma być tanio.
Osobiście bym dołożył np do KME R2 TUR6

[chemik211]

Napisz w jakim aucie ci się to udało bo wiem z praktyki że to nie możliwe, a zavol aby działał to trzeba go przerobić wiec odpada od razu, a co do wynalazku kme to wrogowi nawet go nie polecę

[W.B]

w203 m271 po wirusie...... 2 razy wymieniany na gwarancji. teraz 3ci raz będzie.
poza tym w s60 2.4T też umarło.... 2 razy.
Nie jest to odosobniony przypadek, http://lpg-forum.pl/ac-r01-t10280-2310.html
cały wątek R01.

[pacark]

... co do zavoli szkoda kasy reduktor syf, proponuje ac r01

protestuje!!!
zawolak to sprawdzona konstrukcja
jeżdżę z takim od 170kkm, przy 100kkm wyczyściłem go, wymieniłem zestaw naprawczy i wywaliłem z niego sprężynki zostawiając po jednej na kanał
reduktor śmiga bez problemów

[chemik211]

w203 m271 po wirusie...... 2 razy wymieniany na gwarancji. teraz 3ci raz będzie.
poza tym w s60 2.4T też umarło.... 2 razy.
Nie jest to odosobniony przypadek, http://lpg-forum.pl/ac-r01-t10280-2310.html
cały wątek R01.

Przypominam ac r01 czarny do 150km i taki do t4 jest idealny, a co do czerwonego to wolnossący 220-230km a turbo maks 200km i dalej twierdzę czarny idealny do t4 nic lepszego w tej cenie nie ma

[W.B]

I widzisz ja pisałem o czerwonym. Z czarnego nie korzystałem. Co do zavoli wystarczy częsta zmiana filtrów i nie ma płaczu.

[chemik211]

To czerwony do tego silnika to jeszcze bardziej betonowy (stabilny)