Gaśnie przy hamowaniu kiedy włączony jest nawiew/klima

[KupiszMi]

Samochód: T4 Multivan 2,5 Pb + LPG 1993, skrzynia automatyczna.

Przede wszystkim witam wszystkich forumowiczów! To mój pierwszy post, no i co tu się oszukiwać - zalogowałem się do was, moi drodzy, ponieważ potrzebuję pomocy z moim kochanym białym T4.
Dopełniając wstęp postaram się uprzedzić komentarze, że nie trafiłem z postem do odpowiedniego działu - słabo znam się na samochodach, i nie wiem czy problem leży w klimie/nawiewie, skrzyni automatycznej czy elektryce na przykład.

Ale do rzeczy, uwaga opisuję problem:
Samochód pracuje równo, cichutko i nic wielkiego się nie dzieje aż do momentu kiedy odpalę klimatyzację. Następuje wtedy chwilowy skok obrotów silnika, potem gwałtowny lekki spadek a przy tym czuję jakby szarpnięcie całego wozu. Nie przejmowałbym się tym zbytnio, gdyby nie fakt, że przy hamowaniu obroty idą w dół i samochód potrafi się wyłączyć np. przy wjeżdżaniu na rondo. Wyrobiłem już sobie nawet nawyk wyłączania klimy przy zatrzymywaniu się na światłach. Tylko może są inne sposoby? Zimny łokieć też jest fajny, ale wolałbym cieszyć się moim Multkiem również z zamkniętymi oknami.
Abstrahując nawet od tego że jest to niebezpieczne, bo weź człowieku skręcaj tym potworem kierownicę kiedy silnik wyłączony, trochę ciężko i można złapać dzwonka. To z tego co wiem wyłączanie się silnika na biegu Drive może uszkodzić skrzynię biegów, a nie chce mi się jej remontować drugi raz.

Inna sprawa - skrzynię bym wykluczył, przeszła dość drogi remont (wymiana sterowania i paru innych drogich rzeczy na których się nie znam) i problem jak był tak jest.

Może dzisiaj/jutro dorzucę zdjęcie spod maski, choć nie wiem czy to może pomóc. to co pod maską może mnie niepokoić że od akumulatora idzie jakieś dziwne rozkrzaczenie kabli/kebelków, normalnie pęczek. Nigdzie indziej czegoś takiego nie spotkałem, ale też nigdy wcześniej nie jeździłem tak fajnym samochodem ;) może te fajne tak mają.

Tak czy siak, reasumując - samochód ma spadek obrotów i gaśnie przy włączonej klimatyzacji/nawiewie.

Cieszę się że znalazłem się w gronie zapaleńców T4, którzy być może jako jedyni znajdą odpowiedź na to zagadnienie. (Już trzech mechaników próbowało. Żadnemu się nie udało.)

Pomożecie ?

Pozdrawiam!!

[kurol]

Bezpiecznik nr 15 w skrzynce bezpiecznikow sprawny?

[ozyrys486]

pytanie czy problem występuję tylko na LPG czy na PB jest to samo ?

[KupiszMi]

1. tak, niestety kwestia nie dotyczy LPG. Na Pb dzieje się to samo. Mało tego, instalacja była w międzyczasie przerabiana i problem się nie zmienił..

2. z tym bezpiecznikiem warto spróbować, ale czy gdybym wrzucił dokladne zdjęcie mojej skrzynki z bezpiecznikami (u mnie po lewej w dół od kierownicy) to mógłby mi kolega podpowiedzieć który to bezpiecznik?

dzięki za odzew i pozdrawiam serdecznie!

[kurol]

Bezpieczniki sa ponumerowane i opisane na pokrywie.
Nr 15 engine cos tam cos tam

[Probe041]

Nie na każdej pokrywie jest numeracja, powiedziałbym że to rzadkość ;-)

[ozyrys486]

według mnie powinieneś szukać problemu przy sterowaniu wolnymi obrotami

może silnik krokowy przy przepustnicy ?

[kurol]

Znaczy sie mam wersje na wypasie :)
Jutro zrobie fotke bo teraz w robocie siedze
Ten bezpiecznik odpowiada za sterowanie elementow elektrycznych silnika.
Miedzy innymi za sterowanie zaworem obejsciowym,w tym roczniku przez niektorych dumnie nazywanym silnikiem krokowym.
Wpisz w google skrzynka bezpiecznikow vw i pierwszy lepszy obrazek z np elektroda.pl wylata

[Adampio]

Nie mam klimy sle pisano tu ze wlaczenie klimy=wzrost obciazenia=podbicie obrotów, żeby silnik nie zgasł na wolnych. Moze to jest trop, bo najpierw Ci podbija obroty a potem odpuszcza a obciazenie dalej jest.

[KupiszMi]

niestety przyczyną nie jest przekaźnik, sprawdziłem wszystkie, nie tylko nr 15 i wszystkie były ok. jeszcze nie zrobiłem zdjęcia skrzynki, bo non stop w robocie siedzę, ale zrobię i wrzucę jak tylko czas pozwoli. narazie poszukiwania przyczyny trwają dalej!