SWAP na 1.9 TDi, z którego silnika najłatwiej/najtaniej.

[Kisielo]

Witam wszystkich.

Pytanie moje dotyczy tego które T4, z jakim silnikiem będzie najlepszą bazą pod wsadzenie 1.9 TDi oznaczenie AFN/ASV, 110 KM.

Głównie chodzi o to, że auto ma być do podróżowania, nie wołem roboczym, ma więc być szybkie, dodatkowo silnik ten będzie podkręcony do około 150-170 KM.

[chmielik]

Witam wszystkich.

Pytanie moje dotyczy tego które T4, z jakim silnikiem będzie najlepszą bazą pod wsadzenie 1.9 TDi oznaczenie AFN/ASV, 110 KM.

Witaj

Tu masz kolego o swapie używaj szukajki ....

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=1734

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=1701

Głównie chodzi o to, że auto ma być do podróżowania, nie wołem roboczym, ma więc być szybkie, dodatkowo silnik ten będzie podkręcony do około 150-170 KM.

Skrzynia tego nie wytrzyma max co na skrzyni uzyskasz to 120-130 kucy i już trzeba bardzo uważać

[Kisielo]

Tu masz kolego o swapie używaj szukajki ....

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=1734

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=6&t=1701

Przejrzałem te topici.

Skrzynia tego nie wytrzyma max co na skrzyni uzyskasz to 120-130 kucy i już trzeba bardzo uważać

Tego nie bardzo rozumiem. Przecież najmocniejszy diesel miał 150KM.

[mikoli]

Pytanie moje dotyczy tego które T4, z jakim silnikiem będzie najlepszą bazą pod wsadzenie 1.9 TDi oznaczenie AFN/ASV, 110 KM.

Najlepszą bazą będzie T4 1.9TD po 1996 rok, ewentualnie T4 2,5 TDI 88KM (tu przynajmniej będziesz miał skrzynię taką jak trzeba), ale będzie osprzęt silnika do dokupienia(miska oleju+smok pompy oleju, łapa silnika, podstawa pompy wspomagania+koło pasowe, bagnet oleju, ewentualnie podstawa filtra oleju choć nie koniecznie) reszta TU
No i z tą mocą zbytnio nie poszalejesz, tak jak chmielik pisał, jak chcesz moc to kupuj 2.5 TDI 151KM i z niego wyciągaj.

Tego nie bardzo rozumiem. Przecież najmocniejszy diesel miał 150KM.

Tak ale na dużej skrzyni której nie zaadoptujesz pod silnik 1,9

[Kisielo]

... 2,5 TDI 88KM ... 2.5 TDI 151KM ...

Czyli mam rozumieć, że mimo, iż te dwa silniki mają taką samą pojemność, to mocowanie do dzwona skrzyni jest inne i 1.9 nie podejdzie?

jak chcesz moc to kupuj 2.5 TDI 151KM i z niego wyciągaj

Słyszałem tylko złe opinie o tym silniku. Co prawda akurat nie w T4 tylko w przeróżnych modelach osobowych, ale to chyba nadal ten sam silnik.

[Kenobi]

dokładnie tak 2.5 TDI 88km ma inną skrzynię niż 2.5 TDI 102km i 151km
co do drugiej kwestii to w osobówkach VW były zupełnie inne silniki 2.5 TDI V6 a w T4 2.5 TDI to rzędowe pięciocylindrówki nigdy nie montowane w osobówkach i złego słowa na nie powiedziec nie można

[Kisielo]

co do drugiej kwestii to w osobówkach VW były zupełnie inne silniki 2.5 TDI V6 a w T4 2.5 TDI to rzędowe pięciocylindrówki nigdy nie montowane w osobówkach i złego słowa na nie powiedziec nie można

Ok faktycznie masz rację nie wpadłem na to w pierwszej chwili, a taki 2.5 TDi 150 KM do ilu można podciągnąć np. samym softem?

A jednak nie do końca sprawdziłem, i te silniki były montowane w Audi A6 C4 i w Volvo.

dokładnie tak 2.5 TDI 88km ma inną skrzynię niż 2.5 TDI 102km i 151km

Siedzę teraz cały czas na t4-wiki.de i wertuje te wszystkie oznaczenia silników i wychodzi na to, że jednak nie jest to takie jasne, mianowicie:

-co do budowy są dwa rodzaje skrzyni 02B i 02G,

-silnik 2.5 TDi 88 KM miał oznaczenia AJT, AYY,
--montowano skrzynie 02B o kodach DUJ, DUH, EVM, EVU, EWA, EWB,
--oraz 02G o kodzie FTV,

-silnik 2.5 TDi 150 KM miał oznaczenia AHY, AXG,
--skrzynia 02B o kodzie DQR,
--skrzynia 02G o kodzie EEZ.

Wynika więc z tego, że się da, chyba, że popełniłem jakiś błąd w mojej dedukcji.

[Probe041]

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?p=7012#p7012

[mikoli]

Kisielo skrzynie biegów w obudowie 02B podwiesisz pod silniki 4-o i 5-cio cylindrowe stosując odpowiednie sprzęgło, natomiast skrzynie biegów w obudowie 02G podwiesisz tylko pod silniki 5-cio cylindrowe.
Swoją drogą nawet nie wiedziałem że w T4 2.5 TDI 88KM szła skrzynia w obudowie 02G ale to chyba jest skrzynia syncro, natomiast skrzynia DQR jest w obudowie 02G

[wilu8]

Jakoś mnie nurtuje pewna sprawa bo nikt o niej nie pisze
Co z uzbrojeniem ABLa w osprzęt od TDI np 1Z lub AFN
Jeżeli pasuje od AAZ to i od Tdi tez powinno pasować ?

Z przeglądu Etki wynika że części główne (korby,tłoki,wał,rozrząd )
są wspólne z silnikami z osobówek więc trwałość jest taka sama

[b8tz]

Co z uzbrojeniem ABLa w osprzęt od TDI np 1Z lub AFN

Tłoki w TD i TDI są inne.

Hm...... Turbina od 1Z podejdzie i będzie działać (w niektórych 1Z był Garett T15 podobny jak w ABL, Różnił się muszlą zimną i gorącą, ale wnętrze było takie samo)
AFN - zmienna geometria i sterowanie podciśnieniem więc trzeba by było w jakiś sposób wyrzeźbić coś do sterowania.

Chciałbyś zrobić coś odwrotnego jak m-tdi?

[wilu8]

Geometria to nie problem przy kpl. osprzętu z np.AFNa wszystko by było ,
Za to dość prosta by była przeróbka na osprzęt z 1z
Co do różnic tłoka TD TDI to na czym polegają ?
inne denka tłoka lub twardość odporność na temperaturę ?
A co z td pompa AAZ jakiś FMIC dobrze to wyregulować ew.bebechy od 11 pompy

[b8tz]

Tłok tdi: http://allegro.pl/vw-seat-skoda-audi-1- ... 94574.html
Tłok TD: http://allegro.pl/vw-t4-silnik-1-9-td-a ... 78336.html

Widać różnice w denku. Do tego głowice:
TD - http://allegro.pl/zestaw-nowa-glowica-z ... 59950.html
TDI: http://allegro.pl/vw-audi-seat-skoda-1- ... 74863.html


Gdzieś czytałem (nie robiłem tego osobiście) że podobno możesz zrobić z TD TDI'ka montując głowicę + tłoki a zostawiając stary blok.

Co do pompy z AAZ to można zrobić i 12mm na bebechach od Ducato

[wilu8]

Tylko po co sa te zmiany dla stopnia sprężania czy może dla wydajności spalania

[mikoli]

TDI to bezpośredni wtrysk paliwa, nie posiada wstępnej komory spalania w głowicy tylko w tłoku, poza tym różnic jest sporo, wtryski też są inne (dwu sprężynowe) blok chyba też jest inny, gdyż diesla ma wytłoczkę D/TD, a TDI już ma wytłoczkę DI, a przezbrojenie mija się z celem, lepiej kupić TDI w całości i modzić jednak dłubaninki troszkę jest.

[wilu8]

Ale TD ma tak samo wstępną jak D jedynie TDI to inna bajka