AXG przykopci na czarno .. Logi

[barti87]

Basic Settings:

000 http://vaglog.pl/log_255255.html
003 http://vaglog.pl/log_255256.html
004 http://vaglog.pl/log_255259.html

Statyczne:

000 001 003 http://vaglog.pl/log_255254.html
004 007 013 http://vaglog.pl/log_255257.html
014 018 023 http://vaglog.pl/log_255261.html

Dynamiczne:

000 001 003 http://vaglog.pl/log_255262.html
004 008 010 http://vaglog.pl/log_255258.html
011 http://vaglog.pl/log_255260.html

mam nadzieję że nic nie schrzaniłem bo niestety ale logi robiłem sam .. nie było pomocnika <śmiech> i chyba wszystko dobrze podpisane ..
Zaślepiony EGR . miałęm ogromne wrażenie że po zaślepieniu jest dużo lepiej ale po przejechaniu 1000km kopciuch powrócił ..

[Kenobi]

Dynamiczne:
000 001 003 http://vaglog.pl/log_255263.html

wkleiłeś linka do statycznych

[barti87]

Dynamiczne:
000 001 003 http://vaglog.pl/log_255263.html

wkleiłeś linka do statycznych

poprawka http://vaglog.pl/log_255262.html

[Kenobi]

Wszystko wygląda dobrze, poza korekcją wtryskiwaczy - grupa 13 i 14. Rozstrzał od +1.2 do -0,8.
Doświadczenie zazwyczaj potwierdza, że jak wszystko w dynamice wygląda dobrze, korekcja słabo i fura przykapca to trzeba się zainteresować wtryskiwaczami.

[barti87]

dziękuje Kenobi za zainteresowanie i szybką odpowiedz . Gdzieś w innym poście opisywałem mój problem i właśnie dlatego zrobiłem te logi .. problem w tym że wtryski były robione (nowe końcówki WZM) dla pewności wkładałem je do zdrowego AXG i w tamtym żadnego kopcenia nie było(przy okazji pompę dałem do sprawdzenia)

skoro wtryski zrobione postanowiłem zaślepić egr.. ale jak pisałem wyżej pomogło albo i nie ..

[Kenobi]

Coś musi powodować taki rozstrzał korekcji, serwisowa norma to +/- 2, na cylinder. Niebezpieczna jest ta plusowa, bo oznacza, że jeden cylinder niedomaga i ECU podlewa mu paliwa aby wyrównać pracę całości, reszta na minus lub lekko powyżej zera.

dzieś w innym poście opisywałem mój problem i właśnie dlatego zrobiłem te logi

Daj linka, czasem nie daje rady wszystkich tematów ogarnąć

[barti87]

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... 20#p150359 , na jednym z cylindrów był spadek ciśnienia 4 cylindry miały ciśnienie około 30 a na jednym chyba drugim było 27 i chyba na tym bym musiał się skupić

[barti87]

zastanawiam się czy ściągać głowicę i zajrzeć do serca..może coś jest nie tak z głowicą?? mam też kupiony drugi silnik ale nie chce się tak łatwo poddawać ..
wg mam wrażenie że silnik głośniej chodzi tak jakby szklanki hałasowały

Kenobi a jak wygląda sprawa z powietrzem doładowaniem itd w tych moich logach nie ma się tam czego czepić ?

[Kenobi]

Wszystko wygląda dobrze, poza korekcją wtryskiwaczy

[barti87]

nie dawał mi spokoju intercooler nie wiem dlaczego, postanowiłem go sprawdzić okazało się że puszcza powietrze .. był nie szczelny zdobyłem i założyłem już sprawny ale różnicy wielkiej nie widać może jest delikatnie mniejsze to kopcenie ale nadal jest . oleju jakoś specjalnie nie ubywa może miarka od zmiany do zmiany (10.000km)