Kluczyk Multivan 2,5 TDi ACV 1999 r.

#1

Z autem otrzymałem taki oto kluczyk.Podobno to fabryczny kluczyk od Multivana chociaż nigdzie nie udało mi się znaleźć nr części co VW raczej się nie zdarza.
Mam pytanie czy któryś z kolegów próbował zastąpić taki kluczyk kluczykiem typu scyzoryk ? oczywiście z zachowaniem pełni funkcjonalności :immo i centralny z pilota.
Przypuszczam ,że z immo nie będzie problemu zakodowanie pastylki i po krzyku obawiam się natomiast czy pilot centralnego się dogada z autem?

#2

Samą pastylkę przekładałem.
A co do centralnego to ori padło mi już na tyle że podczepiłem się z inną centralką.

#3

Ja zakodowałem pilot uzywanego oryginalnego kluczyka scyzoryka , kluczyk z pilotem był uzywany i bez problemu zakodowany został pilot i central z pilota działa , transponder od immo nie kodowałem bo immo wywalić mam zamiar całkiem , zadne to jest zabezpieczenie, a tylko problemów moze włascicielowi narobic. Ale jak chcesz immo to kodujesz pastylkę i juz. Tylko ze ja mam oryginalnie kluczyk scyzoryk i dorabiałem drugi na zapas. Jak chcesz scyzoryk to najlepiej oryginalny kluczy , nawet uzywany , bo te nowe chińskie tandetne kluczyki to szybko się rozsypują...

Sam transponder od immo mozesz przełozyc sobie z kluczyka do drugiego kluczyka jak nie będziesz uzywal tego co masz...

#4

Sterciu pisze:
Ja zakodowałem pilot uzywanego oryginalnego kluczyka scyzoryka , kluczyk z pilotem był uzywany i bez problemu zakodowany został pilot i central z pilota działa , transponder od immo nie kodowałem bo immo wywalić mam zamiar całkiem , zadne to jest zabezpieczenie, a tylko problemów moze włascicielowi narobic. Ale jak chcesz immo to kodujesz pastylkę i juz. Tylko ze ja mam oryginalnie kluczyk scyzoryk i dorabiałem drugi na zapas. Jak chcesz scyzoryk to najlepiej oryginalny kluczy , nawet uzywany , bo te nowe chińskie tandetne kluczyki to szybko się rozsypują...

Sam transponder od immo mozesz przełozyc sobie z kluczyka do drugiego kluczyka jak nie będziesz uzywal tego co masz...

I tu właśnie pojawia się pytanie czy jeśli scyzoryka oryginalnie nie było da się zaprogramować pilot do centralnego właśnie w scyzoryku
można podjąć oczywiście próbę tylko z jakim modelem scyzoryka a konkretniej modelem elektroniki pilota zacząć zabawę ?

#5

Centralka przed 2000r ma numer części z inną końcówką na końcu. Pewności nie ma czy to zadziała na 100%
Pytanie jaką masz częstotliwość na obecnym pilocie i jaką ma ori scyzoryk

#6

Probe041 pisze:
Centralka przed 2000r ma numer części z inną końcówką na końcu. Pewności nie ma czy to zadziała na 100%
Pytanie jaką masz częstotliwość na obecnym pilocie i jaką ma ori scyzoryk

Tylko na jakiej podstawie to wywnioskować , mój niby oryginalny kluczyk nie posiada żadnych oznaczeń numerów itp.
W przeciwieństwie do scyzoryków na których jest wszystko.

#7

Wysuń pilot od części kluczyka z grotem, powinno być napisane z boku pilota
http://tinyurl.com/zawh57k
Według T4 wiki była jedna częstotliwość 433.92MHz ale czy na pewno? ;-)

#8

Czy Wam tez sie tak czesto rozladowuje bateria w scyzoryku? Juz drugi raz zostalem z reka w nocniku, jak przycisniety w kieszeni przycisk scyzoryka unieruchomil mi pilota centralnego...

#9

Jak to zwykle bywa łatwe rozwiązania są najtrudniejsze:-)
Szukałem oznaczeń wewnątrz kluczyka tak jak w scyzoryku a one są na samym wierzchu w
elemencie w którym osadzony jest grot
5WK4 790/97/98 i istotnie jet to 433 MHz. producent Siemens
Kluczyk typowy kwestia czy zamienny ze scyzorykiem.
Zabawę z kluczykiem zacząłem ponieważ nie działa centralny z pilota po procedurze programowania (poprzez kombinacje naciśnięć przycisków)
miga 5 razy i nic. Czytałem kilka wątków na ten temat i podobno elektroniki w tych kluczykach lubią padać.
Przypuszczam ,że najszybciej będzie podjechać do kogoś podpiąć pod kompa i będzie wszystko jasne.
Baterie wymienione całą elektronikę przelutowałem.
Chyba ,że któryś z kolegów ma jeszcze jakiś pomysł lub sugestie.

#10

Co do początkowego pytania to ori scyzoryk nie pójdzie na twoim module/centralce bo ty masz starszego typu Siemensa a scyzoryki chodziły na module Helli. Częstotliwość tutaj nie ma nic do znaczenia.

#11

xxxkamil pisze:
Co do początkowego pytania to ori scyzoryk nie pójdzie na twoim module/centralce bo ty masz starszego typu Siemensa a scyzoryki chodziły na module Helli. Częstotliwość tutaj nie ma nic do znaczenia.

Dzięki za konkretną odpowiedź zaoszczędzi mi to mnóstwo kombinacji.
Chodzi mi po głowie jeszcze jedno rozwiązanie immo i dorobienie grota od scyzoryka to pikuś a elektronikę od kluczyka Siemens można spróbować upchnąć w obudowie scyzoryka wlutowując switch-e od otwierania i zamykania w oryginalną płytkę scyzoryka.
Jeśli tylko gabarytowo się to pomieści zyskamy w pełni funkcjonalny scyzoryk do starszej wersji centralki.
Spróbuję nabyć używanego scyzoryka i pokombinuję trochę.

NIC DODAĆ NIC UJĄĆ !!!!
Ktoś wymyślił ten patent wcześniej ,montujesz elektronikę kluczyka Siemens w obudowę scyzoryka i to za całe 34 PLN.
Sądząc po cenie jakość pewnie pozostawia wiele do życzenia ale za te pieniądze można zaryzykować.

http://allegro.pl/kluczyk-obudowa-seat- ... 76440.html

#12

widziałem auto które miało dwa piloty jeden taki jak ty a drugi typu scyzoryk(ale inny grot oczywiście) i to działało z tym że był to chyba sharan .. nie czytałem całego postu ale jeśli coś by Ci to pomogło posiadam na sprzedaż moduł (z 2001r) z kluczykiem typu scyzoryk .. chociaż wydaje mi się że masz inną centralkę z innymi wtyczkami :|

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=12926

#13

barti87 pisze:
widziałem auto które miało dwa piloty jeden taki jak ty a drugi typu scyzoryk(ale inny grot oczywiście) i to działało z tym że był to chyba sharan .. nie czytałem całego postu ale jeśli coś by Ci to pomogło posiadam na sprzedaż moduł (z 2001r) z kluczykiem typu scyzoryk .. chociaż wydaje mi się że masz inną centralkę z innymi wtyczkami :|

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=12926

Wydaje mi się to potwierdzać mój niemiecki jest słaby więc proszę kogoś o zinterpretowanie wpisu na dole strony o kompatybilności kluczyka Siemens 5w4k ze scyzorykiem 7M3 959 753 od Sharana

http://www.t4-wiki.de/wiki/Schl%C3%BCssel

#14

Potwierdzam. Z ta uwaga, ze chodzi o elektronike, a nie sam kluczyk.

#15

flax pisze:
Potwierdzam. Z ta uwaga, ze chodzi o elektronike, a nie sam kluczyk.

Oczywiście ale z rzeczy które nie będą kompatybilne to chyba tylko grot.

#16

Na to wyglada. U mnie w 2003 byly w komplecie dwa kluczyki scyzoryki, a brakuje mi zwyklego plaskiego kluczyka ktorego moge zmoczyc itp. Musze dorobic.

#17

Temat udało się ogarnąć do końca- jednak się da:-)
Centralkę zamka siemens oryginalnie z kluczykiem 5wk4 da się bez problemu sprzęgnąć z kluczykiem scyzorykiem z Sharana o oznaczeniach:7M3 959 753 Siemens
Dorobienie grota + immo i mam już 3 kluczyki.

#18

Przekładałeś środek ze swojego kluczyka czy obeszło się bez kombinacji?

#19

Probe041 pisze:
Przekładałeś środek ze swojego kluczyka czy obeszło się bez kombinacji?

Elektronika w kluczyku nie była wymieniana dołożyłem tylko pastylkę do immo i dorobiłem grot.
Elektronika pilota jest w pełni kompatybilna :-)

#20

Sterciu pisze:
... bo immo wywalić mam zamiar całkiem , zadne to jest zabezpieczenie, a tylko problemów moze włascicielowi narobic...

Jak się do tego zabrać? Wystarczyłoby zdemontować tę blokadę na pompie czy jak to się tam fachowo nazywa, czy będzie trzeba coś z komputerem robic, żeby się sygnały zgadzały itp?

#21

W TDI czeka cie wizyta u kogoś kto zdezaktywuje immo w ECU

#22

A propo kluczyka to jesli moj multi 2000r posiada centralny ale kluczyki bez pilotow to chyba jedyna opcja to uniwersalna centralka i scyzoryki do tego?

www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia: Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Camper, Westfalia