Pobór prądu

[Cypiss1979]

Czy ktoś mi pomoże określić jaki powinien być średni pobór prądu na postoju. Mnie wyszło w moim 80mA i nie wiem czy to już niepokojące czy jeszcze w normie. Gdzieś czytałem że powinno być max 50mA.

[slimak]

To zależy od ilości podłączonych odbiorników typu radio, alarm, zegarek.

[Probe041]

Do 150mA

[Cypiss1979]

U Ciebie Probe wychodzi 150? To nie mam tak źle. Ślimak mój pomiar zrobiłem przy wyłączonych odbiornikach - oczywiście nie wyłączę zegarka czy czuwania w radiu, ale generalnie prawie wszystko było wyłączone. Pytam w ogóle bo mój bus poza sezonem więcej stoi niż jeździ i mam problem z rozładowującym się (na mój gust za szybko) akumulatorem. Ale nie mając się do czego odnieść próbuję potwierdzić czy faktycznie mam gdzieś problem z "uciekającym" prądem.

[Victus]

Jak robiłeś pomiar to miałeś uzbrojony alarm ?

[Cypiss1979]

Nie, napewno nie chociaż nie jestem pewny co z radiem, bo jak włączałem multimetr szeregowo między klemą a (+) w aku to automatycznie włączają się odbiorniki. Moje radio ma tryb demo i po podłączeniu prądu nie gra ale świeci w tym trybie demo. Muszę jeszcze spróbować z wyjętym panelem.
Ale co zauważyłem to po naładowaniu aku na full prostownikiem teraz trzyma lepiej/dłużej napięcie. Może on był nie doładowany? Fakt jeżdżę poza sezonem sporadycznie ale wydawało mi się że jak pojadę z Kielc do Warszawy czy Krakowa (250-300km) to się doładuje na full. A może nie

Jak robiłeś pomiar to miałeś uzbrojony alarm ?

[Victus]

Radio, alarm, zegarek immo, ldioda od alarmu to wszystko pozera prąd, przerabialem to kiedyś i tez się ździwiłem jak po niecałym miesiącu nie chciał mi odpalić. Dlatego albo odłącz klemę lub ewentualnie odłącz alarm, ja miałem na kluczyk odłączenie alarmu, możesz tez nie uzbrajac go .

Najpierw sprawdź ładowanie z wyłączonymi odbiornikami, a następnie włącz możliwie jak najwięcej (światla, radio, ogrzewanie szyby, nawiew na max itp) - oczywiście wszystko zarówno na biegu jałowym jak i na wyższych obrotach.

Następnie gasisz silnik, mając wyłączone wszystkie odbiorniki (lampki oświtlenia też ) wpinasz się pomiędzy klemę a bolec akumulatora z którego tę klemę zdjąłeś i sprawdzasz jaki jest pobór, jesli jest za duży to prosta metoda - wyjmujesz po kolei bezpieczniki i sprawdzasz po wyjęciu którego pobór spadł do odpoiedniej wartości.

Acha, prawdż też, czy radio masz podłaczone bezpośrednio do zasilania

I jeszcze jedno, jezeli w zimę auto stoi pod chmurką, to lepiej wyjmij aku bo Ci zamarznie

[ozyrys486]

a ja zapytam inaczej czy jak odłącze klemę z akumulatora na długi czas to jak podłącze po długim czasie to nie będzie problemów z odpaleniem

czy komputer lub elektronika nie zwariuje ?

[Victus]

Są różne szkoły, jedni mówią aby nie zdejmować bo potem kłopot ( tempomat Abs nie działa )inni ze można ale trzeba uważać, ja mam zwykłego kaszlaka to nie przejmuję się za bardzo. Zasada jest taka że zdejmujemy zawsze od klemy minusowej (od plusowej też można, chodzi tu tylko o możliwe powstanie zwarcia ) a potem plus.
Zdejmujemy tylko energicznie tak aby nie spowodować iskrzenia bo to potrafi ale nie musi popsuć elektrykę.

Kolego Cypiss1979 napisz co w temacie u Ciebie po pomiarach.
Pozdrawiam

[Probe041]

Śmiało odłączaj jak masz taką potrzebę

[Cypiss1979]

Powiem tak odłączenie miernika napięcia (który miałem podpięty na stałe) już sporo pomogło. Teraz kolej na alarm, muszę go odpiąć. A jak na zewnątrz będzie przyjazna temp. to zrobię jak piszecie - będę odpinał po kolei bezpieczniki i patrzył na pobór prądu.

[Adampio]

A ja proponuje hebel na przewodzie masowym. U siebie tak zrobię jak tylko odblokuje bębenek zamka tylnej klapy.

[slimak]

Przy elektronicznych zegarach po odłączeniu masy będzie się kasował dzienny przebieg. Dodatkowo niektóre radia będą się domagały odkodowania. Fachowcy od VAG,a niech się wypowiedzą, czy nie znikną błędy z pamięci ECU.

[Adampio]

To jest rozwiazanie na dlugi postoj (minimum tygodniowy) i wtedy poza radiem reszta to pryszcz w stosunku do wytargiwania aku i noszenia do ladowania (u mnie na drugie pietro). Dziala z powodzeniem od dwoch lat w Polonezie GSI, ktory jest odpalany obowiazkowo co dwa tygodnie, a czesciej tylko jak potrzeba drugiego samochodu.

[Victus]

Powiem tak odłączenie miernika napięcia (który miałem podpięty na stałe) już sporo pomogło. Teraz kolej na alarm, muszę go odpiąć. A jak na zewnątrz będzie przyjazna temp. to zrobię jak piszecie - będę odpinał po kolei bezpieczniki i patrzył na pobór prądu.

Zamykaj auto nie pilotem tylko przyciskiem, to alarm nie będzie się uzbrajał,

Twoje auto to Multivan, więc zasilanie np radia czy alarmu możesz przenieść do dodatkowego aku

[Cypiss1979]

Zamykaj auto nie pilotem tylko przyciskiem, to alarm nie będzie się uzbrajał, Twoje auto to Multivan, więc zasilanie np radia czy alarmu możesz przenieść do dodatkowego aku

Zamykam samochód już od jakiegoś czasu z kluczyka w drzwiach, bo alarm żyje własnym życiem - zdarzało się, że sam się uruchamiał. Osobiście uważam, że to jak na obecne czasy słabe zabezpieczenie.
A w kwestii drugiego aku - to go najzwyczajniej nie mam :( i instalacji do niego tez nie mam.

[Victus]

Pozostaje jeszcze pytanie ile lat ma aku ? Może już nie trzyma jak nowy, sprawdź latarką trzeba przystawić do obudowy czy jest wystarczający poziom płynu, jak za mało to ( przy bezobsługowym, a teraz to większość ) można nawiercić otworki i dolać wody destylowanej a potem zakleić np pistoletem na wkłady klejące. Przed ładowaniem powinno się też obrócić wokół osi parokrotnie aku bo osady na dnie mogą już powodować zwarcie. Możesz pojechać na darmowy przegląd przed zimowy (często się firmy ogłaszają przed zimą ) na sprawdzenie aku i będziesz wiedział dokładnie w jakiej jest kondycji.
Dodatkowo ociepl aku styropianem ok 1 cm łącznie z górą (przytnij styropian na wymiar i okręć zwykłą taśmą lub izolacją co tam masz ), mi starczyła szeroka taśma.bezbarwna