Jak sprawdzić jakie natężenie ma alternator .

[SANCZO]

Witam . Tak jak w temacie, potrzebowałbym sprawdzić jaki mam alternator 90A czy 120A ponieważ nie ma klapki z napisem tak jak w większości aut. Zakupiłem instalacje drugiego aku od kolegi z forum i chciałbym ją za jakiś czas włożyć aby spełniała swoją funkcję ale nie wiem jakiego natężenia alternator posiadam. Czy istnieje możliwość zmierzenia tego czy sprawdzenia w jakiś sposób bez demontowania altka z auta ?

[Sterciu]

Po wielkości nawet mozna zobaczyc , 120A ma bardziej pęczniejszą obudowę niz 90A, po 1999 roku alternator troche inaczej wygląda niz przed 99, rozni sie gownie własnie plastykową osłoną z tyłu i moze Ci się wydawać ze jej nie ma, a to na niej są oznaczenia.

Na nim masz oznaczenia tak jak tu widać na jedej z fotek, czyli z tyłu , z pomocą lusterka najszybciej do odczytania:
Zwykle niestety słabo widoczne są one tak jak widać na foto w tym alternatorze.
http://allegro.pl/alternator-vw-t4-2-5- ... 91439.html
tu masz jeszcze jedna aukcję z widocznym miejscem oznaczenia:
http://allegro.pl/alternator-vw-t4-2-4- ... 94220.html

Na starszych masz oznaczenie na obudowie plastykowej w tylnej częsci na boku i widać je patrząc z góry.

http://allegro.pl/alternator-vw-transpo ... 60598.html

[SANCZO]

Tak jak napisałeś ja mam 2001 i już tą nowszą obudowć . Idę sprawdzić, może lusterko i latarka pomogą .

[SANCZO]

Sprawdzone . Na szczęście 120A mam . A sprawdziłem tak, że pierw przetarłem miejsce w którym znajduje się oznaczenie, wsadziłem głowe gdzieś w okolicach zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego i świecąc na miejsce gdzie znajduje się oznaczenie odczytałem . Więc śmiało można zakładać instalacje i drugie aku .

[Probe041]

A ktoś z forumowych elektryków może poradzić czym i w jaki sposób można sprawdzić doświadczalnie amperaż alternatora?

[vwyogi]

Sprawdzone . Na szczęście 120A mam . A sprawdziłem tak, że pierw przetarłem miejsce w którym znajduje się oznaczenie, wsadziłem głowe gdzieś w okolicach zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego i świecąc na miejsce gdzie znajduje się oznaczenie odczytałem . Więc śmiało można zakładać instalacje i drugie aku .

nawet jakbys miał alternator 90A to by dał radę. Oczywiście zeszło by dluzej, ale by naładował oba akumulatory. Ja w sprinterze 2.9TD mam alternator 90A i jeden aku główny mam kobyłę ze 120Ah i do tego 2 aku żelowe po 85Ah kazdy i tu dopiero jest słabo.

[SANCZO]

no tak ale nie robię codziennie tylu kilometrów żeby ta 90 dała rade więc lepiej żeby był sobie ten 120 i spokojnie żył tym bardziej że mam zamiar wstawić właśnie takie aku z 85Ah

[kurol]

Czy zmiana alternatora z 90A na 150A sprowadza sie tylko do wyciagniecia jednego i wlozenia drugiego,czy trzeba przygotowac sie na powazniejsza robote?
Obydwa niby wygladaja tak samo,ale 90A jeszcze w teczce i nie wszystko dokladnie widac
Obydwa na pasek wielorowkowy (w 150A chyba jest jakies sprzeglo jednokierunkowe)
Obydwa sa chyba w wersji starszej o ktorej wspominal Sterciu.oznaczenia sa na plastiku od gory

[Probe041]

Plug and play, jedynie może być różnica we wtyczkach. Starsze mają prostokąt a nowsze półokrągłą. Chyba,że vw coś namieszał i rolka nie będzie w osi ale w to szczerze wątpię.

Pytanie jeszcze jak rozwiązane masz wyjście sygnału obrotów do zegarów. 90a mają jeszcze wyjście W z wtyczki dla licznika a nowsze mają tam już sygnał obciążenia alternatora DF

[kurol]

To mam chyba wersje przejsciowa bo wtyczek nie ma i obydwa wyjscia sa na kabeloczka

http://thumbnails113.imagebam.com/46892/f6f2e1468914154.jpg

http://thumbnails105.imagebam.com/46892/e1ab0d468914221.jpg

Wlasnie najbardziej sie boje co zrobie jak rolka nie bedzie w osi
W altku na plastiku sa jeszcze pola opisane Df i W ale zadne zlacze w tych miejscach z niego nie wychodzi i sa puste

Takie cos znalazlem http://www.bosch.co.nz/car_parts/en/dow ... tors_A.pdf
Prawie na samym dole jest ten altek 150A lacznie z wymiarami
Z mojego niestety numeru bez wyciagania chyba nie odczytam

Po pomiarach na oko tasma bez sciagania wanny wyglada ze powinien pasowac jak ulal lacznie z tym ze rolka bedzie w osi
Chodz wedlug tego pdf'a do ktorego dalem linka,altek o tym nr nie powinien pasowac wlasnie ze wzgledu ze rolka bedzie nie w osi (u mnie na starym 49 mm od srodka kola do mocowania) blink

Edit

Altek wszedl chodz nie bez problemow.
Troszke dluzszy od slabszej wersji i koliduje z kroccem ukladu chlodzenia na ktorym umieszczone sa czujniki.
Trzeba bylo porzezbic nieco obudowe plastikowa i wymienic pasek na dluzszy bo kolo pasowe jednak wieksze i braklo napinacza.